S.Rïver

Desfiles das Escolas de Samba de Porto Velho 2012【S.RÏVER】

2012-02-26T21:04:00.002-04:00

No último dia 25 de fevereiro de 2011 aconteceram os Desfiles de Escolas de Samba de Porto Velho, na Av. Imigrantes entre a Rodovia Jorge Teixeira e Av. Rio Madeira, no bairro Industrial (Zona Norte de Porto Velho). Na ocasião a avenida deu lugar à chamada Passarela do Samba Edson Fróes, por onde desfilaram as escolas: Império do Samba, Acadêmicos do Armário Grande, Unidos da Rádio Farol, Acadêmicos do São João Batista, Asfaltão e Diplomatas do Samba, sendo as duas primeiras do Grupo de Acesso e as demais do Grupo Especial.

Neste ano o Governo do Estado de Rondônia e a Prefeitura de Porto Velho realizaram o repasse de R$ 950 milhões para a Federação de Escolas de Samba de Rondônia (FESEC), e a estrutura para a realização do evento foi organizada pelo município que também providenciou a limpeza do local e a poda das árvores do canteiro central da avenida. Já para os serviços de som, montagem de camarotes e aluguel de um telão para a exibição do cronômetro ficou foram contratadas empresas privadas.

A apresentação das escolas de samba começou por volta das 20h, entretanto para quem estava nas arquibancadas do final da passarela do samba, ficou a impressão de que a escola mais prejudicada teria sido a segunda, devido aos constantes problemas de áudio e de iluminação também. O som oscilava muito, e aquela parte da passarela estava às escuras, o que diminuía o brilho e os destaques das alegorias e fantasias dos passistas.

As primeiras escolas de samba, a Império do Samba e a Armário Grande levaram poucas pessoas à passarela do samba, o que as obrigou a desfilarem muito lentamente, promovendo a perda de paciência de alguns espectadores que estavam no final da passarela, o que se somava aos contratempos técnicos ensejando que alguns espectadores deixassem seus lugares nas arquibancadas ainda nas primeiras apresentações.

Mais tarde foi dado início aos desfiles do Grupo Especial começando com a escola Rádio Farol que contou com um número maior de passistas, além alegorias um pouco melhores, exceto por alguns detalhes como o seguinte: algumas alegorias formavam barquinhos e casinhas cobertas, havendo dentro dessas alegorias integrantes da escola que até dançavam com algum entusiasmo, mas pelo fato de estarem dentro de algo coberto, quem estava na parte alta das arquibancadas ou nos camarotes viram apenas algumas perninhas frenéticas no interior. No geral a escola foi boa, e em dado momento, devido aos problemas de som que nesta ocasião não repercutia a música da escola, o publico resolveu dar uma força aos passistas batendo palmas compassadas, e teve alguns tentaram até cantar a letra do samba-enredo.

Estas primeiras escolas passaram pela passarela em menos de 01 (uma) hora (tempo cronometrado para casa escola desfilar), mas a organização do evento sempre que se completasse a 01 (uma) hora estipulada, que quando completada dava mais 15 (quinze) minutos para a escola seguinte se preparar antes de entrar na passarela. Esse procedimento não agradou muito o público, mas mesmo assim muita gente resolveu abusar de sua paciência para ver as escolas seguintes.

E foi com fogos de artifício lançados a partir de um terreno ao lado da passarela do samba que a escola Acadêmicos do São João Batista começou sua apresentação, animando o público com sua música e alegorias, em especial uma que mostrava rostos humanos na forma das “Três Caixas d’Água” (monumentos que vieram dos EUA e foram montadas em Porto Velho no período de 1910-1912, e também nos remetem á construção da Ferrovia Madeira-Mamoré) e uma grande índia que mexia a cabeça para os lados e ainda piscava, e mais, essa mesma alegoria soltava pequenos pedacinhos de plásticos brilhosos para o alto.

Depois que a São João Batista se apresentou um grupo de morados do bairro Industrial fizeram um protesto. Colocaram no alto de uma arquibancada faixas reclamando do prefeito de Porto Velho, Sr. Roberto Sobrinho, das alagações que acontecem na região, inclusive na própria Av. Imigrantes onde as escolas estavam desfilando. E enquanto isso o céu daquela noite já estava ficando nublado, o clima esfriou e o vento estava ficando cada vez mais forte, e não tardou para começar a chover. Poucos minutos antes da Asfaltão entrar o forte temporal começou a cair, obrigando a organização a tomar uma perigosa decisão: “Subam todos para os camarotes”. O que foi obedecido muito rapidamente, pois a chuva estava muito forte.

Por causa da chuva que só aumentava aconteceu mais um atraso técnico, entretanto não tardou muito para a Escola de Samba Asfaltão encarar o temporal e entrar na passarela em meio a muita água que se acumulava nas laterais da passarela. Mesmo assim os passistas diante das dificuldades (pista muito molhada, fantasias encharcadas e pesadas, alegorias levemente danificadas...) não permitiram que elas atrapalhassem o brilho de suas evoluções. Todos cantavam e desfilavam alegres e de maneira contagiante que só perdia para a música do samba enredo, que por ter um refrão de fácil assimilação e uma melodia muito gostosa, fez muita gente nos camarotes soltar a voz e ensaiar alguns passos de dança. Era incrível como em meio aquela forte chuva na qual o vento jogava água nas pessoas dentro dos camarotes causando frio de tremer os dentes, vários espectadores ainda assim pulavam e cantavam muito encantados.

Com o samba enredo referente ao “açaí” (pequeno fruto preto nativo da Amazônia que é rico em vitaminas, e que por ter significativo valor energético está alcançado o mercado do sul do país e de outros países), a Asfaltão levou para avenida várias alas e grandes carros alegóricos com temas relacionados à letra do samba enredo, sendo que um deles trazia o símbolo da escola, um tigre gigante que se mexia.

Já tarde da madrugada e com a chuva começando a dar uma trégua entrou na passarela a escola Os Diplomatas do Samba, que arrancou calorosos aplausos do público com sua criativa Comissão de Frente, que contoava com uma pequena alegoria onde de um lado tinha a forma de uma pedra e do outro o de uma coroa. Da pedra em dado momento saiam passistas fantasiados de índios que também dançavam e encenavam. Em outro momento a pequena alegoria era girada e do outro lado saiam passistas com trajes épicos europeus segurando bandeiras vermelhas com as quais faziam harmoniosamente os passos e encenações.

A Diplomatas também apresentou grandes carros alegóricos a muitas alas, arrancando gritos e aplausos de espectadores nos camarotes. Pessoas que nesse momento ainda ocupavam os camarotes esperando a escola passar pela avenida apresentando todo o seu brilho e alegria.

No geral os Desfiles das Escolas de Samba de Porto Velho foram muito bons, sendo as últimas escolas as mais expressivas entre todas, porém alguns pontos poderiam ser observados a fim de possivelmente melhorar ainda mais este acontecimento que já é tradição no calendário de Porto Velho há mais de meio século, como:

- Principalmente, construir um local adequado para a realização do evento, que por sua vez não seria exclusivo do desfile, mas também poderia ser usada para a realização de outros acontecimentos da Capital de Rondônia, como o Arraial Flor do Maracujá, a Feira Agropecuária e de Negócios de Porto Velho (EXPOVEL), o Parque da Música, entre muitos outros;

- Reduzir o tempo de apresentação das escolas de samba do Grupo de Acesso, tendo em vista que elas têm poucos integrantes, além de que quando se apresentam precisam desfilar muito morosamente a fim de cumprir um prazo muito longo para a pouca quantidade de alas e alegorias;

- Colocar na Passarela do Samba, em lugares visíveis ao público, totens ou banners com uma grande ficha técnica de cada escola de samba como o nome da presidência, data de fundação, endereço, contato, cores, samba-enredo, símbolos, etc. Em 2012, por exemplo, o público não teve um conhecimento dos enredos das escolas que desfilaram, pelo menos não de forma clara;

- Realizar a distribuição das letras dos sambas enredo para que qualquer pessoa possa cantar junto com os membros da escola;

- Criar sites, ou blogs, perfis em redes sociais das escolas de samba a fim de aproximá-las das pessoas e adiantar o enredo e outras situações;

Numa rápida pesquisa na Internet foi possível encontrar as seguintes informações de algumas escolas de samba de Porto Velho:

IMPÉRIO DO SAMBA

Fundação: 23 de dezembro de 1977;

Cores: vermelho e branco;

Símbolo: coroa;

Bairro: Areal.

ACADÊMICOS DO ARMÁRIO GRANDE

Fundação: 01 de outubro de 1981;

Cores: verde e branco;

Símbolo: -

Bairro: Pedrinhas.

UNIDOS DA RÁDIO FAROL

Fundação: -

Cores: -

Símbolo: -

Bairro: -

ACADÊMICOS DO SÃO JOÃO BATISTA

Fundação: -

Cores: -

Símbolo: -

Bairro: -

ASFALTÃO

Fundação: 17 de fevereiro de 1971;

Cores: preto e amarelo;

Símbolo: tigre;

Bairro: Santa Bárbara.

DIPLOMATAS DO SAMBA

Fundação: 04 de novembro de 1958;

Cores: vermelho e branco;

Símbolo: -

Bairro: Nova Floresta.

Banda do Vai Quem Quer 2012【S.RÏVER】

2012-02-19T02:52:00.003-04:00

Neste último sábado (18 de fevereiro de 2012) saiu às ruas do Centro de Porto Velho, pela 32ª vez a Banda do Vai Quem Quer, o maior bloco de carnaval de rua da Região Norte do país.

Com 32 anos de criação esta é a segunda vez que a banda não contará com a participação de seu criador, o conhecido General Manelão, que faleceu no ano passado (2011) poucos dias antes da banda sair às ruas, deixando como herança para a sua filha a missão de organizar anualmente esta que é uma das mais tradicionais e expressivas manifestações culturais de Rondônia, e que a cada ano conta com mais gente, seja do estado ou de outras regiões do país.

E considerando a quantidade de pessoas que tomou conta da Av. Carlos Gomes possivelmente a expectativa de mobilizar mais 100 mil foliões foi realizada.

EFMM100anos | Logomarca & Comitê

2012-02-16T23:52:00.004-04:00

Nesta quinta-feira (16.02.2011) aconteceu no Hotel Madeira-Mamoré, no Centro de Porto Velho, o lançamento da logomarca do Centenário da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré (EFMM) e também do Comitê Pró-Candidatura da ferrovia para Patrimônio da Humanidade!

Na solenidade, que contou com a presença de algumas autoridades, artistas locais e a imprensa, foi anunciado que 2012 será o ano dedicado ao centenário da Madeira-Mamoré, e também foram noticiados alguns projetos que ajudarão a promover o turismo em Rondônia, como a continuação da reforma do Complexo Madeira-Mamoré, a reativação de dois trechos da ferrovia para fins turísticos, sendo o primeiro de Porto Velho á Hidrelétrica de Santo Antônio, e o segundo de Guajará-Mirim ao povoado do Iata, além da construção do Museu Internacional da Madeira-Mamoré em Guajará-Mirim.

O Comitê Pró-Candidatura da EFMM a Patrimônio da Humanidade pela UNESCO trabalhará na divulgação da proposta junto à população de Rondônia, buscando levar a todos a grande importância histórico-cultural que esta estrada de ferro tem para todo o estado de Rondônia e para o nosso país, como o fato de ter sido construída com investimento e mão-de-obra estrangeira (mais de 50 nacionalidades entre brasileiros), ter promovido o povoamento e consequente desenvolvimento econômico dessa região do país, entre muitos outros fatos e peculiaridades que fazem da Madeira-Mamoré uma obra grandiosa de histórica demasiada interessante, empolgante e fascinante.

Até o momento o projeto de tornar a Madeira-Mamoré um Patrimônio da Humanidade já tem o apoio de muitas instituições públicas e privadas, incluindo a imprensa, e também das Embaixadas do Reino Unido e Estados Unidos, cujos embaixadores se comprometeram a visitar o estado de Rondônia ainda nesse ano de 2012.

Tornar a Madeira-Mamoré uma herança mundial seria uma forma de fazer justiça a todas aquelas pessoas de diversos países que estiveram envolvidas nessa árdua construção, contribuindo significativamente para a conclusão dessa ferrovia que é tida como a primeira megaobra da Amazônia, sendo também responsável pela criação de Porto Velho, a querida capital do promissor Estado de Rondônia.

Logomarca oficial do Centenário da Madeira-Mamoré

Selos do Centenário da Ferrovia Madeira-Mamoré

Estrada de Ferro Madeira-Mamoré para Patrimônio da Humanidade

2012-02-09T19:49:00.010-04:00

Neste ano de 2012 a primeira megaobra da Amazônia, a Estrada de Ferro Madeira-Mamoré (EFMM), completará o seu primeiro centenário em meio às lembranças de sua rica história e homenagem pela sua expressiva relevância histórica para o Brasil e o mundo.

Esta ferrovia teve suas primeiras tentativas de construção no final do século XIX, comandadas pelo seu principal idealizador, o Coronel e engenheiro estadunidense Georg Earl Chuch. Durante esses primeiros trabalhos o projeto contabilizou inúmeras desilusões e fracassos, como os das empreiteiras que se aventuraram nesse audacioso empreendimento. Somente numa segunda tentativa acordada pelo Tratado de Petrópolis, já no início do século XX, a "bendita" ferrovia teve êxito em sua construção, sendo finalmente inaugurada em 1912.

Hoje o que restou da EFMM, num trecho de 8 km que vai da Estação de Porto Velho até o povoado de Santo Antônio, foi tombado como Patrimônio Cultural Brasileiro pelo Governo Federal através do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (IPHAN) e homologado pelo Ministério da Cultura, através da Portaria nº 108 de 28 de dezembro de 2006, assinada pelo então Ministro Gilberto Gil.

A ferrovia Madeira-Mamoré que se torna grandiosa em virtude da audácia de nossos antepassados por terem se aventurado numa intocada Floresta Amazônica com a gana de construir uma obra monumental, mesmo diante das muitas adversidades que uma região tão isolada e desconhecida podia oferecer. E neste ano em que a ferrovia comemora o seu primeiro centenário (1912-2012) o povo de Rondônia e os amantes da rica e fascinante história que gira em torno dessa construção (entre eles brasileiros e estrangeiros) reavivam o desejo de que todo o acervo material (equipamentos ferroviários, edificações...) e imaterial (história) dessa ferrovia seja finalmente reconhecido como Patrimônio da Humanidade pela Organização das Nações Unidas para a Educação, a Ciência e a Cultura (UNESCO).

Tornar a Estrada de Ferro Madeira-Mamoré um Patrimônio da Humanidade seria uma maneira de fazer justiça às pessoas das mais diversas localidades do mundo que estiveram aqui e contribuíram arduamente para a construção desta ferrovia. Foram pessoas das diversas nacionalidades - espanhóis, antilhanos, portugueses, gregos, bolivianos, italianos, indianos, venezuelanos, colombianos, chineses, turcos, peruanos, barbadianos, alemães, franceses, ingleses, austríacos, árabes, russos, porto-riquenhos, japoneses e dinamarqueses - que deixaram suas famílias em busca de trabalho numa região em que até chegarem ao local jamais imaginavam ser tão precária.

Como estiveram envolvidos na construção dessa obra pessoas de tantas nações, e levando em consideração que desde as primeiras tentativas de construção o comando era encabeçado por um estrangeiro – Coronel Earl Church na primeira fase e Percival Farquhar na segunda - a Ferrovia Madeira-Mamoré na atualidade tem parte de seus registros históricos (documentos, fotografias...) espalhados por alguns países, como Estados Unidos e Reino Unido, inclusive existem sociedades e associações de ferroviários no estrangeiro que estão empenhadas na conservação da história da Madeira-Mamoré, como EFMM.net.

Neste ano de 2012 inúmeras organizações, com apoio de pessoas comuns, estão empenhadas para a candidatura da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré a Patrimônio da Humanidade pela UNESCO, e a cada dia a causa ganha força com mais organizações estão declarando apoio ao movimento, e outras que vem sendo convidadas a levantar esta bandeira.

A prova da internacionalidade da construção da EFMM, além da participação de técnicos e operários de outros países, foi a presença de características estrangeiras (equipamentos, máquinas, costumes...) durante a construção da ferrovia, das quais até hoje encontramos resquícios pela cidade de Porto Velho. A constituição de uma empresa com o nome em inglês "The Madeira-Mamoré Railway Company", as ações na Bolsa de Valores em Londres, os empréstimos de bancos londrinos, a tecnologia ferroviária inglesa da época nas primeiras tentativas, posteriormente a adoção da tecnologia estadunidense, os jornais editados em inglês (The Porto Velho Times, The Porto Velho Courrier e The Porto Velho Marconigran), as caixas d’água em estilo estadunidense... Tudo isso são apenas algumas peculiaridades que demonstra o quanto a construção da EFMM, que ainda hoje é desconhecida por muitos brasileiros, envolveu o mundo em sua história.

Título da Madeira-Mamoré Railway Company

Página do antigo The Porto Velho Times

Página do antigo The Porto Velho Marconigram

Estadunidenses comemorando o Dia da Independência dos EUA em Porto Velho

Três Caixas d'Água

O começo de tudo para a construção de uma estrada de ferro na região da Amazônica aconteceu em 1868 quando a Bolívia concedeu autorização para o Cel. Church superar os trechos encachoeirados do rio Madeira, finalmente formalizada com a concessão do Governo Imperial Brasileiro em 1867, e colocada em prática em 06 de julho de 1872 com a instalação da empreiteira inglesa Public Works, cuja qual teve o primeiro contato com a região inóspita e foi a primeira a assumir a árdua missão começar os trabalhos.

Desde então a construção de uma ferrovia em meio à floresta Amazônica passou a ser notícia nos principais países do mundo na época (Inglaterra e Estados Unidos). Algumas das primeiras notícias veiculadas na Europa versavam sobre os processos que as empreiteiras moveram contra a empresa de Cel Church, o que também movimentavam a Bolsa Valores de Londres em torno das ações da The Madeira-Mamoré and Mamoré Railway Company Ltda que caiam expressivamente. Só a empreiteira Public Works iniciou vários processos, nos quais alegava ter sido enganada quanto ao local das obras e onde também pleiteava reparação de danos. Mais tarde com o apoio de D. Pedro II foi contratada a empreiteira estadunidense P&T Collins, da Filadélfia, em 25 de outubro de 1877. A partir daí a Madeira-Mamoré passava a ser notícia em jornais dos Estados Unidos, como na edição de 03 de janeiro de 1878 do jornal New York Herald, no qual era noticiada a vinda do vapor Mercedita equipado com equipamentos e engenheiros estadunidenses para a execução de obras no Brasil e Bolívia, entre elas a Madeira-Mamoré.

Mais tarde a edição de 25 de fevereiro de 1879 do jornal estadunidense The Daily Graphic divulga em uma página imagens da construção da ferrovia Madeira-Mamoré no final do século XIX.

Página do The Daily Graphic mostrando imagens de Santo Antônio do Madeira no final do século XIX

Além dos muitos problemas naturais que outras empreiteiras anteriores enfrentaram no local a P&T Collins também teve dificuldades financeiras, uma vez que o Cel. Church não conseguia fundos para investir na obra e pagar a empreiteira, entretanto, apesar dos pesares foi a P&T Collins que teve maior êxito, contratando pessoal, assentando os primeiros quilômetros da ferrovia e trazendo a primeira locomotiva (a pequena Cel. Church).

Diante das grandes dificuldades que ficavam piores a cada dia, a P&T Collins saiu de cena falida em 19 de agosto de 1879 quando a situação se tornou insustentável, e o Cel. Church derrotado diante dos inúmeros processos em Londres, ensejando o cancelamento da concessão dada pelo Governo Imperial Brasileiro.

Phillip Collins

Thomas Collins

Depois das comissões expedicionárias enviadas à região para estudos sobre o prosseguimento da construção da ferrovia Madeira-Mamoré, sendo a primeira comandada pelo engenheiro sueco naturalizado brasileiro Carlos Alberto Morsing, e a segunda pelo engenheiro austríaco Júlio Pinkas, somado ao acordado no Tratado de Petrópolis, o Governo Brasileiro retomou o projeto abrindo licitação para a construção da ferrovia Madeira-Mamoré.

“Os Estados Unidos do Brasil obrigam-se a construir em território brasileiro, por si ou por empresa particular, uma ferrovia desde o porto de Santo Antônio, no rio Madeira, até Guajará-Mirim, no Mamoré, com um ramal que, passando por Vila Murtinho ou outro ponto próximo (estado do Mato Grosso), chegue a Vila Bela (na Bolívia), na confluência do (rio) Beni e do Mamoré. Dessa ferrovia, que o Brasil se esforçará por concluir no prazo de 4 anos, usarão ambos os países, com direito às mesmas franquias e tarifas".

O vencedor da licitação foi o engenheiro brasileiro Joaquim Catrambi, que tão logo recebeu a homologação repassou o contrato para estadunidense Percival Farqhuar, que constitui uma nova empresa com o mesmo nome daquela criada por Church, "The Madeira-Mamoré Railway Company Ltda.", onde investiu inicialmente 11 milhões de dólares financiados pelo Bank of Scotland, e contratou a empreiteira May, Jeckyll & Randolph que se instalou em Santo Antônio em 1906 (mais tarde o ponto inicial da construção da ferrovia foi alterado para rio Madeira abaixo, numa região onde viria a surgir a cidade de Porto Velho).

Mais uma vez a construção da ferrovia ressurge novamente com participação estrangeira em seu comando, possibilitando as mais curiosas situações nessa região do país encravada no meio da maior floresta tropical do planeta, como as seguintes:

- A empresa The Madeira-Mamoré Railway Company recrutou pessoal especializado nos Estados Unidos e trabalhadores braçais no mundo inteiro;

- Três jornais editados em inglês circularam onde hoje e a capital do estado de Rondônia, o The Porto Velho Times, o The Porto Velho Courrier e o The Porto Velho Marconigran;

- Diante das muitas e graves enfermidades que ceifavam a vida de grande parte dos operários – malária, febre amarela, beribéri, febre hemorrágica, entre outras doenças – foi construído o Complexo Hospitalar da Candelária, composto por 17 edificações de madeira, e sendo administrado por médicos e enfermeiros estadunidenses;

Um dos prédios do Complexo Hospitalar da Candelária em Porto Velho

Interior de uma das enfermarias do Complexo Hospitalar da Candelária

- Os equipamentos ferroviários (locomotivas e materiais de oficina) da Madeira-Mamoré vinham dos Estados Unidos, pela hidrovia dos rios Amazonas e Madeira;

- Em 1910 foi instalada a primeira das três caixas d’água que hoje são símbolos do município de Porto Velho, vindas dos Estados Unidas e tendo os traços típicos das caixas d’água daquele país;

Uma das Três Caixas d'Água de Porto Velho comparada com a da Warner Bros dos EUA

- A atual Avenida Presidente Dutra era conhecida como "Av. Divisória”, pois do lado oeste (à margem do rio Madeira) ficava o complexo da ferrovia, a administração e também as residências dos empreiteiros, engenheiros e técnicos estadunidenses, sendo o idioma inglês e os costumes estadunidenses comuns naquela região. Enquanto isso na outro lado não havia muitas restrições, onde os operários podiam levar a vida com maiores liberdades;

Av. Presidente Dutra - Centro de Porto Velho

- O documentaria oficial da construção da Madeira-Mamoré era o estadunidense Dana Merril;

Dana Merril al lado de indígenas Caripunas. Um dos índios usa um pijama que foi trocado por adereços indígenas.

- Trabalhavam na lavanderia da cidade várias mulheres barbadianas. Em uma das fotos mais célebres dessa época aparecem posando em torno de um homem estadunidense;

- Em 30 de abril de 1912 a May & Jeckyll Randolph entregou a estação terminal da ferrovia Madeira-Mamoré, localizado no porto mato-grossense de Espiridião Marques, atual cidade de Guajará-Mirim. No local onde houve uma grande festa que contou com a presença de autoridades brasileiras e bolivianas, ocasião em que um prego de ouro foi simbolicamente batido no último dormente. Em 1º de agosto de 1912 a ferrovia foi concluída com os exatos 364 quilômetros da ferrovia Madeira-Mamoré;

- Com o término da construção da ferrovia Madeira-Mamoré o povoado de Porto Velho era uma das poucas localidades da América Latina com água encanada, energia elétrica, fábrica de gelo e telégrafo sem fio;

- Uma das circunstâncias que ensejou o declínio da Ferrovia Madeira-Mamoré, cuja finalidade precípua era o transporte de borracha do Brasil e da Bolívia foi o coleta clandestina de mudas de seringueiras por ingleses para suas colônias na Ásia, onde os mesmos construíram grandes e organizadas plantações, ocasionando mais tarde o fim do chamado Primeiro Ciclo da Borracha. Mais tarde o Japão destruiu as plantações na Malásia fazendo as atenções se voltarem para a Amazônia, porém, com o final da II Guerra Mundial a Madeira-Mamoré foi aos poucos perdendo sua importância econômica, sendo desativada em 25 de maio de 1966, depois de 54 anos de funcionamento, por determinação do Presidente da República Humberto de Alencar Castelo Branco.

- No Cemitério da Candelária, que está localizado a pouco mais de dois quilômetros do Centro de Porto Velho, foi construído como anexo do Complexo Hospitalar da Candelária, e lá estão sepultados os corpos de boa parte dos operários que trabalharam na construção da ferrovia, sendo parte deles estrangeiros. Hoje o cemitério que possivelmente é único no mundo (onde foram enterrados os corpos de estrangeiros de cerca de 20 países) está passando por um processo de revitalização depois anos de abandono. Com o tempo túmulos foram violados, outros destruídos pela ação do tempo e evolução da floresta, o que faz do local um bosque que de longe lembra um cemitério. No dia de Finados é celebrada uma missão em homenagens aqueles heróis que perderam as suas vidas num projeto audacioso e perigoso considerando a época e o local.

Cemitério da Candelário no início do século XX

Cemitério da Candelária no início do século XXI

Tudo o que foi aqui exposto mostra um pouco do quanto a Ferrovia Madeira-Mamoré é internacional, e deve pertencer ao mundo e ter os seus bem e sua história reconhecida por todos pela sua importância histórico-cultural que envolveu o Brasil e muitos países num acontecimento inédito que mais se confunde com uma epopéia. Parabéns Estrada de Ferro Madeira-Mamoré pelos seus 100 anos, e nossas homenagens às almas que aqui em vida contribuíram para o seu feito.

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Para mais informações e acompanhamento das últimas notícias sobre a candidatura da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré a Patrimônio da Humanidade acesse o blog oficial do movimento:
http://efmm100anos.wordpress.com/

Se preferir assista o vídeos a seguir:
- http://www.youtube.com/watch?v=vFT-7M_It6c
- http://www.youtube.com/watch?v=5qY7J87r9fM
- http://www.youtube.com/watch?v=pNjpubIjPXI&feature=relmfu
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Projeto do novo PCCR dos servidores do DETRAN/RO será enviado para a ALE/RO ainda deixando a desejar

2012-01-29T19:55:00.003-04:00

Texto Extra-oficial:

A notícia que corre pelos bastidores do DETRAN/RO e entre muitos servidores e de que finalmente o projeto do Plano de Cargos, Carreiras e Remuneração (PCCR) da Autarquia será enviado para a Assembléia Legislativa do Estado (ALE/RO) no próximo dia 15 de fevereiro deste ano corrente, entretanto a expectativa de melhoras para os servidores é muito pequena, tendo em vista que possivelmente, junto com o Projeto do PCCR vá também para a Casa de Leis outro projeto que visa a absurda e desarrazoada ampliação da estrutura do DETRAN/RO com a criação de mais cargos comissionados, e também majoração de símbolos CDS (comissão dada a quem ocupa cargos de chefia), decorrente da pretensão de se transformar órgãos em Diretorias, isto é, existe a intenção de transformar pelo menos uma Gerência (Símbolo CDS-17) em Diretoria (Símbolo CDS-18), mas também, segundo comentários, existe a intenção de transformar as CIRETRAN’s de 1ª Categoria e uma Coordenadoria (Símbolos CDS-16) também em Diretorias (Símbolos CDS-18).

Muitos servidores podem até ficar contentes com o encaminhamento do Projeto do PCCR á ALE/RO, pois de fato era algo que todos queriam e almejavam a muito tempo, entretanto, como existe a intenção do Governo de Rondônia em criar mais cargos comissionados na Autarquia, é de se esperar que os servidores estatutários não tenham reajustes remuneratórios significativos, uma vez que a criação de mais cargos em comissão no quadro de pessoal do DETRAN/RO, implica em uma considerável despesa na Folha de Pagamento da Autarquia, o que inviabilizaria um reajuste digno e merecido aos servidores estatutários que durante anos vem sendo marginalizados e negligenciados. O que se observa é que mais uma vez um Governo do Estado está prestigiando e priorizando cargos comissionados em detrimento dos ocupantes de cargos efetivos da Autarquia.

Um motivo plausível para a criação absurda de mais cargos comissionados, considerando o histórico do DETRAN/RO e a estirpe dos últimos Governos do Estado, seria a mantença da utilidade da Autarquia para os políticos locais: “um armário com muitos cabides de emprego”. Na verdade está acontecendo algo semelhante ao que aconteceu no início de 2011, isto é, com a recente vitória do Governo Confúcio Moura o mesmo acelerou irresponsavelmente os trabalhos de ampliação da estrutura do DETRAN/RO (e conseqüente criação de cargos comissionados) iniciados no final do Governo Estadual anterior, com a principal finalidade de ter objetos de barganha entre seus aliados políticos, quer dizer, cargos comissionados no DETRAN/RO e de estágio também, são objetos de negociatas entre políticos locais, o que é um lamentável, pois, como já se sabe, para as nomeações não são observadas a qualificação ou o perfil do nomeado, mas tão somente a importância ou interesse de quem o indicou, tal prática que reflete na qualidade dos serviços prestados pela Autarquia à sociedade.

Vale trazer ao conhecimento de todos que a estrutura do DETRAN/RO (conjunto de órgãos e setores, e respectivos cargos comissionados de chefia) é uma grande aberração! A estrutura da entidade de trânsito de Rondônia é extremamente grande para um estado amazônida, possuindo atualmente cerca de 700 cargos comissionados que são distribuídos entre servidores estatutários do DETRAN/RO ou cedidos (comissionados com vínculo) e pessoas alheias ao funcionalismo público (que passam a ser considerados servidores comissionados sem vínculo). Outra situação a ser apontada é a inobservância da Administração da Autarquia e do Governo Estadual quanto às distorções e incongruências que existem na legislação que estrutura o DETRAN/RO. Estrutura esta que pode ser considerada um “Frankenstein” ou uma grandiosa “colcha de retalhos”, uma vez que a lei que estruturou Autarquia, a LCE/RO nº 369/2007, sofreu diversas alterações que consequentemente trouxeram mudanças drásticas à estrutura do Departamento Estadual de Trânsito, sendo que a mais recente alteração feita através da LCE/RO nº 611/2011, apesar de ter melhorado poucas situações, trouxe muitas complicações e divergências, o que evidencia a intenção desesperada e irresponsável do Governo Estadual na época ter querido criar muitos cargos comissionados. Só esta lei aumentou os Símbolos CDS de vários cargos em comissão, e criou mais 70 novos cargos comissionados, entre os mais os diversos Símbolos CDS.

Principais Leis que estruturam o DETRAN/RO:

LCE/RO nº 369/2007: deu nova estrutura ao Departamento Estadual de Trânsito de Rondônia (364 cargos comissionados);

LCE/RO nº 381/2007: corrige algumas distorções da LCE nº 369/2007 e aumenta a estrutura da Autarquia, o que equivale à criação de cargos em comissão (472 cargos comissionados);

LCE/RO nº 484/2008: altera alguns dispositivos da LCE nº 369/2007 e cria mais cargos em comissão (492 cargos comissionados);

LCE/RO nº 501/2009: altera a redação da LCE/RO nº 369/2007 criando mais cargos em comissão (609 cargos comissionados);

LCE/RO nº 572/2009: cria a Divisão de Transporte e mais seções, ou seja, também criou mais cargos em comissão (618 cargos comissionados);

LCE/RO nº 611/2011: trouxe a mais expressiva alteração na estrutura do DETRAN/RO com a criação de 70 cargos em comissão, além de trazer muitas distorções e impropriedades também (700 cargos comissionados).

O mais correto a ser feito, e o que era de se esperar de uma Administração e Governo Estadual responsáveis, seria a propositora de um projeto de lei que pleiteasse a revogação de todas as leis anteriores e apresentasse uma proposta para renovação total da estrutura do DETRAN/RO, através de uma proposta estrutural fruto de um estudo sério, amplo, e que visasse representar a realidade da Autarquia, extinguindo cargos comissionados desnecessários (que não são poucos) e viabilizando a excelência dos serviços prestados por esse Departamento à sociedade.

Muitos servidores, principalmente alguns da Capital (onde existe a maior oferta de cargos comissionados) são a favor do aumento da estrutura do DETRAN/RO, pois imaginam que tais cargos podem ser dispensados para um grande número de servidores estatutários, inclusive, achando que estariam sendo justos, chegam a manifestar o anseio de que um dia todo e qualquer servidor estatutário tenha um cargo comissionado, mesmo sabendo esse tipo de cargo é sempre de chefia ou assessoramento (Chefe de Seção, Chefe de Divisão. Coordenador, Gerente, Diretor, Assessor...). De certa forma isso seria justo, pois valorizaria o princípio da Isonomia, entretanto para alguns poucos, isso seria uma grande anomalia; uma grande aberração. Seria um absurdo se todos servidores estatutários do DETRAN/RO fossem comissionados com vínculo, pois consequentemente todos seriam chefes de algum setor. Setores estes que deveriam ter estrutura física e aparelhamento material. Se isso de fato acontecesse a Autarquia teria que ter uma edificação ampla com uns 15 andares para suprir tantos setores, aliás, na atualidade o Departamento Estadual de Trânsito já deveria ter prédios muito maiores que os atuais para dá estrutura física (sala) e aparelhamento (materiais) para os mais de 700 órgãos e setores que existem até essa data.

Se for para conceder cargo comissionados aos servidores estatutários seria mais interessante a criação de gratificações no PCCR e a concessão de cargos de chefia a quem realmente merece e tem competência para assumi-lo, isso sim seria o mais justo e correto a se fazer, porém, o interesse de se criar cargos comissionados em vez de gratificações, se dá ao fato de que a criação de cargos em comissão possibilita a sua concessão a qualquer pessoa alheia ao funcionalismo público, pois a nomeação e exoneração de pessoas em cargos comissionados são de livre iniciativa da autoridade competente. No entanto sabemos que tal autoridade na prática tem apenas uma atribuição formal, pois geralmente estas nomeações não têm qualquer critério técnico e moral, mas tão somente obedecem a um jogo de interesses, compensações; negociatas entre políticos locais, que, como já foi dito fazem de tais cargos objeto de barganha.

Pode-se dizer também que é justamente pela falta de critérios para nomeação de comissionados sem vínculo que o DETRAN/RO é cenário de sérios e nocivos casos de corrupção, como os mais recentes divulgados pela imprensa local, como o caso de certo servidor (possivelmente comissionado sem vínculo) que vazou a informação sigilosa de que um veículo da Polícia Federal estaria perseguindo um grupo de pessoas envolvidas no esquema de corrupção investigado pela Operação Termópilas.

Sobre o Governador Confúcio Moura, que tem sido uma grande decepção para muitos rondonienses que num gesto de esperança votaram nele e hoje imaginam terem jogado seus votos no lixo, o mesmo fala muito em “meritocracia” quando o assunto é PCCR, sendo que isto consistiria na concessão de privilégios ou compensações a quem mais se destaca no exercício de suas atividades, ou a quem for mais apto ou dotado para ter maiores responsabilidades, de acordo com seus progressos e consecuções. Até ai a meritocracia no funcionalismo público parece ser algo muito bom, entretanto sabemos que em Rondônia jamais vai dar certo na prática, ou alguém acha que o Governo do Estado vai parar de fazer seus “apadrinhamentos”? Ou então abrir mão de colocar no quadro de pessoal do estado como comissionado sem vínculo aquelas pessoas indicadas pelos políticos locais aliados, bem como deixar de fazer vista grossa para o desleixo de muitos deles ou mesmo para as torpezas que fazem? É claro que não! No máximo o que vai existir é a “meritocracia” na teoria em que o servidor estatutário vai continuar sendo menosprezado e negligenciado, pois eles serão os únicos sujeitos ao sistema de produtividade (sendo compensados de acordo com o que produzirem) ao passo que servidores comissionados sem vínculo continuarão recebendo sem estar sujeito ou compromissado ao trabalhar célere e eficiente para fazerem jus às suas comissões.

Outro ponto negativo em tudo isso se refere à forma como está sendo feito os ajustes do Projeto do PCCR que por sua vez está prestes a ser enviado para a ALE/RO, pois não estão participando os servidores do que está sendo proposto nesse projeto, quer dizer, os principais interessados estão sendo colocados de lado em tudo isso; não estão consultando ou informando os servidores para que os mesmos se manifestem a favor ou contra, ou entendam justas ou injustas as propostas de reajuste salariais e demais alterações e novidades desse possível novo PCCR. Pelo que se vê o projeto do Plano de Cargos, Carreiras e Salários será enviado pelo grupo de servidores que estão trabalhando nele à Direção Geral do DETRAN/RO, e a partir de lá será encaminhado para o Governador Confúcio Moura, que por sua vez remeterá junto com sua mensagem à Assembléia Legislativa, e que possivelmente contará também com o outro projeto que visa a criação de cargos comissionados na Autarquia.

Mesmo que o projeto seja apresentado para os servidores em algum momento, e que estes venham a não concordar com o que é proposto, os mesmos não teriam muito saída, pois esta é a tão esperada a oportunidade de se criar um novo PCCR e não teriam mais tempo para negociações, mesmo porque o Sindicato dos mesmos é demasiado fraco e até diria que omisso e conivente com as mazelas que acontecem com seus servidores sindicalizados, e é justamente disso que a Direção Geral da Autarquia se aproveita para fazer o que quer, tanto que muitos já imaginam a posição da mesma quando e se o Projeto do PCCR não agradar: “ou isto, ou nada!”

Em 2011 foi composta uma comissão para apurar as impropriedades na estrutura do Departamento Estadual de Trânsito de Rondônia com o advento da Lei Complementar nº 611 daquele mesmo ano, através da Portaria nº 2255/GAB/DETRAN/RO de 16/05/2011 e prorrogada pela Portaria nº 2722/GAB/DETRAN/RO de 21/06/2011.

Como membro dessa comissão, lembro que no relatório final fui contra as propostas de criação de novos órgãos e setores na estrutura da Autarquia, principalmente porque as justificativas giravam em torno da suposta intenção de tornar os serviços prestados pelo Departamento mais eficientes e também da extrema necessidade de pessoal,porém estas justificativas podiam e ainda podem ser muito bem supridas com “a realização de um novo concurso público, PRECEDIDO de um BOM Plano de Cargos, Carreira e Remuneração”.

Também nessa oportunidade fiz questão de transcrever em tal relatório o seguinte texto do Governador Confúcio Moura publicado em seu blog oficial:

“A administração de gente não é fácil. Ainda mais no serviço público. Porque vejo, hoje, no Estado, como base, uma premiação equivocado de alguns servidores, com a concessão sem critérios de CDS.

Percebi que estas concessões vieram para complementar salários. CDS é destinado a chefia, assessoria e liderança. Tem órgão no Estado que cada servidor tem um CDS. Cada um é chefe de si mesmo. Uma aberração.

Só com um plano de carreira tendo por base o merecimento, competência e produtividade poderá resolver esta bagunça geral. É o que estou fazendo. Creio que em 90 dias poderei apresentar um novo modelo para ser submetido à apreciação da Assembléia Legislativa.

Reduzir o atual número de CDS. Ou reduzo ou não governo. Porque o meu inferno astral hoje é assédio desmedido por estes malditos CDS. Como está o meu tempo é consumido na administração desta ciumeira sem fim. Me dá um, me dá um…..como se fosse a safra da manga.

Em ARIQUEMES trabalhei com poucas mais de 200 CDS e ainda achava muito. No Governo creio que entre 1000 e 1500 cargos está de bom tamanho. Breve, mas, muito breve tudo isto terá fim. Quem quiser trabalhar no serviço publico terá que fazer concurso. Que é a porta certa e justa para tidos”.

Governador Confúcio Moura.

Postagem de 23/02/2011.

(http://confuciomoura.com.br/blog/index.php/page/50/)

Este texto do Governador de Rondônia apenas demonstra a total falta de sintonia com o que ele fala e o que o Governo dele faz, e é justamente isso que faz muitos rondonienses lamentarem ter votado nele.

Por ora, considerando que comunicação e transparência não é uma regra naquele Departamento, estas são as informações extra-oficiais sobre o Projeto do PCCR dos servidores estatutários do DETRAN/RO.

Confira a seguir a atual (desarrazoada) estrutura do DETRAN/RO, e detalhe, de alguns destes setores possivelmente só existe a comissão de chefia que alguém recebe, pois estrutura física e aparelhamento destas seções se quer existem... É o que o Governador Confúcio fala: “os chefes de si mesmos”.

DETRAN/RO

ESTRUTURA ADMINISTRATIVA LCE Nº 611/2011

I - Órgão Deliberativo e Normativo:

1. Conselho Diretor.

2. JARI;

2.1. Secretário Geral (01);

2.2. Distribuidor (01);

2.3. Auxiliares (02).

II - Órgãos de Direção Superior:

1. Diretoria Geral;

2. Diretoria Geral – Adjunta.

III - Órgãos de Apoio e Assessoramento

1. Chefia de Gabinete;

1.1. Secretária de Gabinete I (02);

1.2. Secretária de Gabinete II (02);

1.3. Motorista de Gabinete I (02)

2 Auditoria Interna;

2.1. Assessoria I (01);

2.2. Divisão de Análise das Despesas;

2.2.1. Seção de Análise de Despesa de Pessoal

2.2.2. Seção de Análise das Despesas Correntes/Capital;

2.3. Divisão de Avaliação de Dados;

2.3.1. Seção de Análise de Dados;

2.4. Divisão de Finanças Públicas;

2.4.1. Seção de Análise de Procedimentos de Licitação;

2.4.2. Seção de Inspeção e Avaliação de Controles;

2.5. Divisão de Análise de Prestações de Contas;

2.5.1. Seção de Demonstrações Contábeis.

3.Procuradoria Geral;

3.1. Procuradoria Geral Adjunta;

3.2. Assessoria I (01);

3.3. Subprocuradoria Administrativa;

3.4. Subprocuradoria de Contratos e Convênios;

3.5. Subprocuradoria do Contencioso e Trabalhista;

3.6. Subprocuradoria Fiscal e Dívida Ativa;

3.7. Subprocuradoria de Trânsito;

3.8. Subprocuradoria de Direitos dos Servidores;

3.9. Subprocuradoria de Patrimônio Imobiliário e Mobiliário;

3.10. Subprocuradoria Legislativa;

3.11. Subprocuradoria Regional em Ji-Paraná;

3.11.1. Seção de Apoio em Ji-Paraná;

3.12. Subprocuradoria Regional em Rolim de Moura;

3.13. Subprocuradoria Regional em Vilhena;

3.14. Subprocuradoria Regional em Ariquemes;

3.15. Subprocuradoria Regional em Cacoal;

3.16. Seção de Protocolo Documental;

4. Corregedoria Geral;

4.1. Corregedoria Geral Adjunta;

4.2. Assessoria I (01);

4.3. Comissões de Sindicância e de Processo Administrativo I a IV;

4.3.1. Seção de Apoio em Ji-Paraná;

4.4. Comissão de Fiscalização I e II;

4.4.1. Seção de Apoio em Ji-Paraná;

4.5. Seção de Apoio.

5. Gerência Técnica;

5.1. Assessorias de Gabinete I (04), II (04) e III (06);

5.2. Seção de Controle de Publicações;

5.3. Seção de Apoio;

6. Gerência de Comunicação Social;

6.1. Assessoria II (01);

6.2. Seção de Apoio.

7. Gerência de Planejamento;

7.1. Assessoria II (01);

7.2. Divisão de Organização e Métodos;

7.2.1. Seção de Normas e Procedimentos;

7.3. Divisão de Orçamento Programa;

7.3.1. Seção de Pesquisa e Estatística.

8. Gerência de Programas;

8.1. Gerência do Programa de Educação e Segurança no Trânsito;

8.2. Gerência do Programa de Desenvolvimento e Modernização;

8.3.Gerência do Programa de Apoio Administrativo e Programa de Operações Especiais;

8.4. Seção de Documentação e Controle (uma seção no mesmo patamar que uma divisão)

8.5. Divisão de Orçamento, Plano Plurianual e Pareceres;

8.5.1. Seção de Pareceres e Relatório;

8.5.2. Seção de Orçamento e Plano Plurianual.

9. Gerência de Recursos Humanos;

9.1. Assessoria II (1);

9.2. Divisão de Desenvolvimento e Capacitação de Estagiários:

9.2.1. Seção de Treinamento e Formação Profissional;

9.3. Divisão de Pessoal:

9.3.1. Seção de Controle Funcional;

9.3.2. Seção de Cadastro e Registro de Benefícios;

9.4. Divisão de Análise de Despesas Funcionais:

9.4.1. Seção de Análise de Cálculos;

9.4.2. Seção de Cargos e Salários;

9.5. Divisão de Folha de Pagamento:

9.5.1. Seção de Folha de Pagamento da Capital;

9.5.2. Seção de Folha de Pagamento do Interior;

9.6. Divisão de Avaliação e Progressão Funcional.

10. Gerência da Qualidade;

10.1. Assessoria da Qualidade (04);

10.2. Divisão de Relacionamento ao Público;

10.2.1. Seção de emissão de CLA- Certificado de Licenciamento Anual;

10.2.2. Seção de Implementação de Unidade Móvel;

10.2.3. Seção de Apoio.

11. Comissão Permanente de Licitação de Materiais e Serviços-CPLMS;

11.1. Presidente;

11.1.1. Membros;

11.1.2. Divisão de Cadastro, Registro e Cotação;

11.1.2.1. Seção de Pesquisa de Preços;

11.1.2.2. Seção de Cadastro;

11.1.3. Secretária da CPLMS.

11.1.4. Assessor Técnico da CPLMS (assessor com o mesmo CDS do Presidente e Pregoeiro)

11.2. Pregoeiro.

12. Gerência de Tecnologia da Informação:

12.1. Assessoria II (01);

12.2. Divisão de Suporte;

12.2.1. Seção de Instalação;

12.2.2. Seção de Manutenção;

12.2.3. Seção de Operação;

12.2.4. Seção de Atendimento aos Usuários de Sistemas;

12.3. Divisão de Sistemas:

12.3.1. Seção de Sistema RENAVAM;

12.3.2. Seção de Sistema RENACH;

12.3.3. Seção de Sistemas Especiais via WEB;

12.3.4. Seção de Administração de Banco de Dados;

12.3.5. Seção de Documentação;

12.4. Divisão de Redes:

12.4.1. Seção de Segurança de Rede;

12.4.2. Seção de Administração de Rede;

12.4.3. Seção de INTERNET/INTRANET;

12.4.4. Seção de Pesquisas de Novas Tecnologias.

IV – Órgãos de Apoio Executivo:

13. Diretoria Executiva Administrativa e Financeira;

13.1. Assessoria I (01);

13.2. Gerência Administrativa;

13.2.1. Divisão Administrativa;

13.2.1.1. Seção de Orçamento;

13.2.1.2. Seção de Liquidação;

13.2.2. Divisão de Transporte;

13.2.2.1.Seção de Suporte à Frota (Região I);

13.2.2.2.Seção de Suporte à Frota (Região II);

13.2.2.3.Seção de Suporte à Frota (Região III);

13.2.2.4.Seção de Suporte à Frota (Região IV);

13.2.2.5.Seção de Suporte à Frota (Região V);

13.2.2.6.Seção de Suporte à Frota (Região VI);

13.2.2.7.Seção de Suporte à Frota (Região VII);

13.2.2.8.Seção de Suporte à Frota (Região VIII);

13.2.2.9.Seção de Suporte à Frota (Região IX);

13.2.3. Divisão de Protocolo Geral;

13.2.3.1. Seção de Coleta e Distribuição de Correspondências e Malotes;

12.2.4. Divisão de Serviços Gerais;

12.2.4.1. Seção de Arquivo Geral;

12.2.4.2. Seção de Fiscalização e Supervisão de Serviços;

13.3. Gerência Financeira;

13.3.1. Divisão de Finanças;

13.3.1.1. Seção de Arrecadação;

13.3.1.2. Seção de Tesouraria;

13.3.1.3. Seção de Diárias;

13.3.1.4. Seção de Suprimento de Fundos;

13.3.2. Divisão de Contabilidade;

13.3.2.1. Seção de Cálculos Contábeis;

13.3.2.2. Seção de Registros Contábeis;

13.3.3. Divisão de Dívida Ativa;

13.3.3.1. Seção de Serviços Administrativos da Dívida Ativa;

13.3.3.2. Seção de Análise de Controle da Dívida Ativa.

13.4. Gerência de Contratos e Convênios

13.4.1. Divisão de Execução Contratual

13.4.1.1. Seção de Gestão de Contratos de Prestação de Serviços e de Fornecimento;

13.4.1.2. Seção de Gestão de Execução de Obras e Serviços e de Locação de Imóveis;

13.4.1.3. Seção de Gestão de Convênios e Comunicação Administrativa;

14. Diretoria Executiva de Operações:

14.1. Assessoria I (02);

14.2. Coordenadoria Geral Metropolitana de Trânsito;

14.2.1. Assessoria II (1);

14.2.2. Coordenadoria Metropolitana de Postos Avançados;

14.2.3. Coordenadoria de Atendimento ao Usuário e ao Despachante;

14.2.3.1. Divisão de Atendimento ao Usuário e ao Despachante;

14.2.3.1.1. Seção de Atendimento ao Usuário;

14.2.3.1.2. Seção de Atendimento ao Despachante;

14.2.4. Coordenadoria de Registro de Veículos;

14.2.4.1. Divisão de Registro de Veículos de Usuário;

14.2.4.1.1. Seção de Cadastro e Conferência;

14.2.4.1.2. Seção de Digitação;

14.2.4.1.3. Seção de Emissão de Documentos de Usuários;

14.2.4.2. Divisão de Registro de Veículos de Despachantes;

14.2.4.2.1. Seção de Cadastro e Conferência;

14.2.4.2.2. Seção de Digitação;

14.2.4.2.3. Seção de Emissão de Documentos de Despachantes;

14.2.5. Coordenadoria de Vistoria e Emplacamento de Veículos;

14.2.5.1. Divisão de Vistoria, Emplacamento e Documentação;

14.2.5.1.1. Seção de Vistoria;

14.2.5.1.2. Seção de Emplacamento;

14.2.5.1.3. Seção de Documentação;

14.2.5.1.4. Seção de Registros e Contratos;

14.2.5.1.5. Seção de Arquivo;

14.3. Coordenadoria de Circunscrição Regional de Trânsito – CIRETRAN;

14.3.1. Assessoria II (1)

14.3.2. Divisão de Registro de Veículos do Interior;

14.3.2.1. Seção de Cadastro e Conferência;

14.3.2.2. Seção de Digitação;

14.3.2.3. Seção de Emissão de Documentos de Veículos;

14.3.3. Divisão de Vistoria e Emplacamento;

14.3.3.1. Seção de Vistoria;

14.3.3.2. Seção de Emplacamento;

14.3.4. CIRETRAN’s de 1ª Categoria

14.3.4.1. Seção de Registro de Veículos de CIRETRAN de 1ª Categoria;

14.3.4.2. Seção de Habilitação de CIRETRAN de 1ª Categoria;

14.3.4.3. Seção de Vistoria de CIRETRAN de 1ª Categoria;

14.3.4.4. Seção de Infrações e Penalidades de CIRETRAN de 1ª Categoria;

14.3.5. CIRETRAN’s de 2ª Categoria;

14.3.5.1. Seção de Registro de Veículos de CIRETRAN de 2ª Categoria;

14.3.5.2. Seção de Habilitação de CIRETRAN de 2ª Categoria;

14.3.5.3. Seção de Vistoria de CIRETRAN de 2ª Categoria;

14.3.5.4. Seção de Infrações e Penalidades de CIRETRAN de 2ª Categoria;

14.3.6. CIRETRAN’s de 3ª Categoria;

14.3.6.1. Seção de Registro de Veículos de CIRETRAN de 3ª Categoria;

14.3.6.2. Seção de Habilitação de CIRETRAN de 3ª Categoria;

14.3.6.3. Seção de Vistoria de CIRETRAN de 3ª Categoria;

14.3.6.4. Seção de Infrações e Penalidades de CIRETRAN de 3ª Categoria;

14.3.7. Postos Avançados de 1ª Categoria;

14.3.7.1. Seção de Registro de Veículos de Posto Avançado de 1ª Categoria;

14.3.7.2. Seção de Habilitação de Posto Avançado de 1ª Categoria;

14.3.7.3. Seção de Vistoria de Posto Avançado de 1ª Categoria;

14.3.7.4. Seção de Infrações e Penalidades de Posto Avançado de 1ª Categoria;

14.3.8. Postos Avançados de 2ª Categoria;

14.3.8.1. Seção de Registro de Veículos de Posto Avançado de 2ª Categoria;

14.3.8.2. Seção de Habilitação de Posto Avançado de 2ª Categoria;

14.3.8.3. Seção de Vistoria, Infrações e Penalidades de Posto Avançado de 2ª Categoria;

14.3.9. Postos Avançados de 3ª Categoria;

14.3.9.1. Seção de Registro de Veículos de Posto Avançado de 2ª Categoria;

14.3.9.2. Seção de Habilitação de Posto Avançado de 2ª Categoria;

14.3.9.3. Seção de Vistoria, Infrações e Penalidades de Posto Avançado de 2ª Categoria;

14.4. Coordenadoria de Registro Nacional de Veículos Automotores – RENAVAM;

14.4.1. Divisão de Controle de Registro Nacional de Veículos;

14.4.1.1. Seção de Apoio;

14.4.1.2. Seção de Gravames;

14.5. Coordenadoria de Registro Nacional de Infrações de Trânsito – RENAINF;

14.5.1. Divisão Administrativa de Defesa Prévia de Auto de Infração de Trânsito;

14.5.1.1. Comissão Administrativa de Defesa Prévia de Auto de Infração de Trânsito I e II da Capital;

14.5.1.2. Comissão Administrativa de Defesa Prévia de Auto de Infração de Trânsito I e II do Interior;

14.5.2. Divisão de Controle de Autos de Infrações de Infrações de Trânsito;

14.5.2.1. Seção de Cadastramento de Autos de Infrações de Trânsito;

14.5.3. Divisão de Recolhimento e Liberação de Veículos;

14.5.3.1. Seção de Recolhimento de Veículos;

14.5.3.2. Seção de Liberação de Veículos;

14.6. Coordenadoria de Engenharia de Trânsito;

14.6.1 Divisão de Estudos e Projetos;

14.6.1.1. Seção de Projetos Arquitetônicos e Instalações;

14.6.1.2. Seção de Cálculo e Orçamento;

14.7. Coordenadoria do Sistema Nacional de Estatísticas- SINET;

14.7.1. Divisão de Estatísticas;

14.7.1.1. Seção de Coleta, Tabulação e Análise de Dados;

14.7.2. Divisão de Credenciamento e Fiscalização de Despachantes;

14.7.2.1. Seção de Credenciamento de Despachante;

14.7.2.2. Seção de Fiscalização de Despachante;

15. Diretoria Executiva de Habilitação, Medicina e Educação de Trânsito.

15.1. Assessoria I (01);

15.2. Comissões de Apreensão de CNH;

15.3. Coordenadoria de Habilitação;

15.3.1. Divisão de Habilitação da Capital;

15.3.1.1. Seção de Atendimento ao Usuário;

15.3.1.2. Seção de Atendimento aos CFC’s;

15.3.1.3. Seção de Cadastro de Habilitação;

15.3.1.4. Seção de Conferência;

15.3.2. Divisão de Habilitação do Interior;

15.3.2.1. Seção de Conferência;

15.3.2.2. Seção de Cadastro de Habilitação

15.3.3. Divisão Médica e Psicológica;

15.3.3.1. Seção de Apoio;

15.4. Coordenadoria de Registro Nacional de Carteira de Habilitação- RENACH;

15.4.1. Seção de Apoio;

15.5. Coordenadoria de Educação de Trânsito;

15.5.1. Divisão de Projetos Educacionais;

15.5.1.1. Seção de Desenvolvimento de Projetos Educacionais;

15.5.1.2. Seção de Apoio Pedagógico;

15.5.2. Divisão de Campanhas Educativas;

15.5.2.1. Seção de Execução de Campanhas;

15.5.3. Divisão Regional de Educação de Trânsito em Ji-Paraná;

15.5.3.1. Seção de Desenvolvimento de Projetos Educacionais;

15.5.3.2. Seção de Apoio Pedagógico;

15.5.3.3. Seção de Execução de Campanhas;

15.5.3.4. Seção de Divulgação e Publicidade;

15.5.3.5. Seção de Documentação e Controle;

15.6. Controladoria Regional de Trânsito- CRT;

15.6.1. Escola Pública de Trânsito (Divisão);

15.6.1.1. Seção de Apoio Psicológico;

15.6.1.2. Seção de Apoio Administrativo;

15.6.2. Rede de Formação de Condutores- REFOR (Divisão);

15.6.2.1. Seção de Cadastramento e Avaliação de Centro de Formação de Condutores- CFC's;

15.6.2.2. Seção de Fiscalização/Vistoria de Centro de Formação de Condutores- CFC’s;

15.6.3. Banco de Dados (Divisão);

15.6.3.1. Seção de Análise, Elaboração e Emissão de Provas;

15.6.3.2. Comissões Examinadoras de Trânsito I a XII;

15.6.3.2.1. Seção de Apoio em Ji-Paraná;

16. Diretoria Executiva de Patrimônio e Leilões

16.1. Assessoria I (1);

16.2. Gerência de Patrimônio e Almoxarifado;

16.2.1. Divisão de Patrimônio;

16.2.1.1. Seção de Controle Patrimonial;

16.2.1.2. Seção de Tombamento;

16.2.2. Divisão de Almoxarifado;

16.2.2.1. Seção de Controle Material;

16.2.2.2. Seção de Distribuição de Material;

16.3. Gerência de Leilões;

16.3.1. Comissões Permanentes de Preparação de Leilão de Veículos Apreendidos ou Removidos I a IV;

16.3.1.1. Seção de Coordenação e Apoio às Comissões de Leilão da Capital;

16.3.1.2. Seção de Coordenação e Apoio às Comissões de Leilão do Interior em Ji-Paraná;

16.3.1.3. Seção de Coordenação e Apoio às Comissões de Leilão do Interior em Rolim de Moura;

16.3.1.4. Seção de Coordenação e Apoio às Comissões de Leilão do Interior em Vilhena;

Camiseta e o Prédio do Relógio (Relógio? Só no nome...)【S.RÏVER】

2012-01-26T18:30:00.001-04:00

Este foi uma brincadeira que teve a finalidade de mostrar de uma vez por todas o que vem a ser o desenho vazado que pedi pra bordar em uma camisa que uso.

Trata-se de uma gravura do Prédio do Relógio, um dos mais tradicionais do estado de Rondônia, e muito quisto pela população pelo valor histórico que a edificação tem para a cidade de Porto Velho.

Primeiro Centenário da Madeira-Mamoré | Novas Fotos Antigas【S.RÏVER】

2012-01-12T22:11:00.005-04:00

Com uma riquíssima e fascinante história, a epopeia que foi a construção desta estrada de ferro é repleta de episódios tristes e outros de tirar o fôlego.

Neste ano de 2012 a Estrada de Ferro Madeira-Mamoré completa o seu primeiro centenário a partir do ano de sua inauguração.

De lá até hoje se passaram 100 anos de muita história, que por sua vez não foi muito boa, mas sim com muitas tristezas, principalmente porque quando a ferrovia foi concluída a mesma já não tinha tanta importância como teria num passado ainda mais distante, bem como o complexo da ferroviário na sua história recente esteve perecendo por décadas mediante a inércia e desinteresse das autoridades brasileiras.

Neste tópico apresento algumas fotografias não muito conhecidas, mas que mostram um pouco como foi a segunda fase de construção da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré onde hoje é a cidade de Porto Velho (1907-1912), com investimento de Percival Farquhar, comando de estadunidenses, e executada por pessoas de diversas nacionalidades.

As principais fotografias são de autoria de Dana Merrilll, o fotógrafo oficial da Madeira-Mamoré, e poucas outras são de autoria desconhecida.

E em breve as páginas que abordam o assunto Estrada de Ferro Madeira-Mamoré neste blog serão alteradas. Na verdade serão ampliadas, de maneira que apresentarão novos fatos descobertos sobre essa grande epopéia.

BBC: In pictures: Brazil's Devil's Railway
http://www.bbc.co.uk/news/world-latin-america-11759414

The Madeira Mamore Expedition
How The Data Was Collected
http://gen2go.org/special.htm

Um absurdo! Ocupar a Corregedoria com algo tão ínfimo!

2012-01-06T18:30:00.003-04:00

ERA SÓ O QUE ME FALTAVA! Quando acho que vi de tudo no lugar onde trabalho (que não vou falar que é no DETRAN/RO porque não pode), eu sempre consigo me surpreender e irritar ao mesmo tempo.

Hoje, quando coloquei meu nome no campo de busca de Processos Administrativos na Intranet, tive uma certa surpresa ao ver que foi instaurado um processo administrativo no qual eu apareço como parte integrante (PA nº 15.327/2011) cujo assunto é “Apurar Conduta de Servidor”. Diante da novidade recorri à Corregedoria para verificar o teor desse “bendito” processo.

No setor de correição tive acesso aos autos do PA, onde vi que trata-se de um processo administrativo decorrente de uma Comunicação Interna - CI da Gerência de Comunicação Social – GERCOM que insinuava a Direção Geral que eu estaria sujando a imagem do DETRAN/RO com uma arte que fiz parodiando a capa do CD Promessas com situações reais que EU VIVENCIO E OUTRAS QUE A SOCIEDADE TEM CONHECIMENTO DE QUE ACONTECERAM NO DETRAN/RO. Na paródia coloquei o título “Promessas: Aluguel e Enrolação”, e no lugar das faixas musicais coloquei as situações que todos os servidores da Autarquia têm conhecimento, sendo que muitas delas são reclamações antigas dos mesmos que até agora não foram atendidas.

A Comunicação Interna ao chegar ao conhecimento da Direção Geral Adjunta do DETRAN/RO fora remetida para a Corregedoria, de onde em breve me chamarão para dar declarações, o que o farei com alguma satisfação.

Até aí já podemos ver o quão é ridícula essa situação, mas o que acho mais absurdo é ver como certas pessoas da GERCOM possivelmente não têm o que fazer, e na ânsia que quererem prejudicar quem fala pensa ou tem coragem de reclamar, acabam se prestando a esse papel patético de ocupar o órgão de correição com um assunto tão irrelevante para alcançar tal dimensão, enquanto situações mais delicadas e graves deveriam ser investigadas e apuradas pela Corregedoria.

No conteúdo da tal Comunicação Interna a GERCOM ainda arrolava o nome de outro servidor dizendo que ele deu propagação à minha obra, sendo que ele não foi o único que achou a imagem engraçada e real, e que lançou mão do recurso “curtir” do Facebook.

A razão de arrolarem o nome dessa pessoa se dá ao fato dela ocupar um cargo em comissão, e ao colocarem o nome dela na CI indica que possivelmente algumas pessoas da GERCOM almejam que tal pessoa perca seu cargo comissionado, pois trata-se de um servidor com personalidade e caráter que também não tem medo de dar a cara e criticar os “absurdos detranianos”. Diante disso podemos ver que a GERCOM aparentemente agora é o mais novo órgão de perseguição de servidores do DETRAN/RO, ao ponto inclusive de recentemente quererem calar a boca dos mesmos tentando proibi-los de postarem em suas próprias páginas pessoais as suas insatisfações e desabafos acerca dos desmandos e omissões de quem comanda a Autarquia.

Agora muito me surpreende a eficiência dos mesmos em instaurar esse PA. O processo foi aberto no dia 30 de dezembro de 2011, de maneira extraordinariamente célere, muito ao contrário de quando protocolei um simples requerimento junto à Direção Geral do DETRANRO, o qual levou mais de um mês para me dessem uma resposta; e só me deram porque dei a entender que formalizaria uma reclamação junto ao Ministério Público Estado acerca dos fatos.

Por ironia ou hipocrisia a Gerente de Comunicação Social no dia 1º de janeiro ainda me desejara pelo Facebook um “Feliz ano novo sáimon”, e eu contente pela lembrança e simpatia que tinha por ela respondi “Obrigado (...)! Um ano novo abençoado pra vc e toda sua família”. Chega a ser engraçado, mas não me arrependo de ter proferido as minhas felicitações a ela.

Ah! A referida Comunicação Interna dizia que a GERCOM visava com tal postura proteger a imagem do DETRAN/RO perante a sociedade, e que eu estaria sujando-a ou denegrindo-a (acho que foram esses os termos). E diante da insinuação de que eu estou ofendendo a imagem da Autarquia eu até agora me pergunto: será que sou eu mesmo? Por acaso foi eu quem deu razão pra Polícia Federal fazer uma operação busca e apreensão no DETRAN/RO? Fui eu quem deixou de cobrar a empresa responsável pelo fiasco do Novo Sistema RENAVAM a fim de evitar aquela trágica paralisação? Sou o responsável pelo DETRAN/RO ser conhecido como um grande armário de cabides de emprego? Sou eu quem aparentemente venho fazendo outras besteiras que não posso dizer aqui, mas que muitos servidores têm conhecimento? Ora gente, eu preciso dizer quem é que realmente suja a imagem do DETRAN/RO?

Pra finalizar alerto que o PA conta um print da minha página no Facebook, portanto quero deixar um aviso aos meus colegas detranianos: avaliem bem quem vocês acham que são amigos e adicionam nas suas páginas pessoais, pois sempre pode haver um infeliz bisbilhoteiro e puxa saco que na primeira oportunidade vai sair correndo fofocar o que possa ter visto na sua página à Direção Geral da Autarquia, assim como aconteceu no começo de 2011 quando levaram um print de um post meu na comunidade do DETRAN/RO no Orkut, que, aliás, até esta presente data eu não tinha idéia de quem poderia ser.

PS: Não lamento pelo que fiz, pois sei que não foi nada demais (aliás foi muito engraçado e bem bolado), só me deixa entristecido saber que a Corregedoria com tanta coisa pra fazer vai ter que perder tempo e gastar papéis para apurar algo tão torpe. E mais, apesar de não me arrepender disso, acho preferível desconectar a minha Face page das páginas de boa parte dos meus “amigos” que trabalham no DETRAN/RO.

Quanto aos remanescentes se não quiserem se ver num futuro próximo na situação de “mãe, to no print”, quero dizer que os deixo à vontade para tomarem a iniciativa... Sem ressentimentos :D

(Confira a imagem no álbum: “Promoções”)

Feriado de Instalação do Estado de Rondônia

2012-01-04T16:19:00.000-04:00

O Estado de Rondônia foi criado após a criação do Território Federal do Guaporé em 1943 pelo Presidente da República Getúlio Vargas, mais tarde mudou sua nomenclatura para Território Federal de Rondônia, em homenagem ao sertanista e Patrono das Comunicações no Brasil, Marechal Rondon.

Em 22 de dezembro de 1981, com o surgimento da LCF nº 42 o território foi elevado à categoria de Estado, no governo de João Baptista Figueiredo, e finalmente em 04 de janeiro de 1982 houve a instalação do Estado recém criado com a nomeação de Jorge Teixeira de Oliveira no cargo político de Governador Estadual.

Apesar da tentativa de mudança o feriado em que se comemora o surgimento do Estado de Rondônia continua acontecendo no dia da INTALAÇÃO (04 de janeiro) em vez da data de CRIAÇÃO (22 de dezembro) do Estado.

Mais uma chacina assusta Rondônia

2012-01-04T14:35:00.004-04:00

A Chacina de Jaci-Paraná, descoberta em Rondônia no final de 2011 e ainda sob investigação, é mais tragédia que ganha repercussão e suja a imagem do Estado.

No passado outras chacinas em Rondônia também ganharam espaço na mídia nacional:

- A Chacina de Corumbiara aconteceu em 09/08/1985 quando policiais entraram em confronto com camponeses sem-terra que estavam ocupando uma área, resultando na morte de 12 pessoas, entre elas uma criança de nove anos e dois policiais.

- A Primeira Chacina da Penitenciária Urso Branco ocorreu em 2002 e teve grande repercursão. No massacre presos mataram brutalmente outros presos, registrando 27 mortos.O julgamento do caso aconteceu em maio de 2010 no Fórum Criminal de Porto Velho.

- A Segunda Chacina da Penitenciária Urso Branco aconteceu durante uma rebelião no período de 18 a 23 de abril de 2004. O caso teve repercussão internacional, e motivou a Organização dos Estados Americanos a mover um processo contra o Brasil por desrespeito aos direitos humanos. Na chacina 12 detentos foram assassinados por outros presos.

- A Chacina da Reserva Roosevelt ocorreu em abril de 2004, onde 29 garimpeiros foram assanados por índios cintas-largas. A descoberta de uma grande jazida de diamanete teria motivado o sinistro.

A mais recente chacina em Rondônia foi descoberta no dia 28 de dezembro de 2011, quando a polícia descobriu um cemitério clandestino no Distrito de Jaci-Paraná (distante cerca de 100 km de Porto Velho). Entre as vítimas estão uma mulher grávida de cinco meses, uma criança, de aproximadamente cinco anos, e três homens, entre eles o marido da mulher grávida. A mulher e a criança teriam sido estupradas e degoladas, e os homens executados a tiros. Todos os corpos foram enterrados em covas rasas.

No dia 03 de janeiro de 2012, na Delegacia Especializada em Crimes Contra a Vida em Porto Velho, foi concluída a prisão dos acusados de integrar o grupo responsável pelo massacre, identificados como Givanildo Bezerra da Silva (o “Nildo”); Darli de Lima Silva, popularmente conhecido como “Bocão”; Tiago da Silva Nascimento e o chefe do grupo, o policial militar Claudiomar Oliveira de Assis, lotado no BPM de Jaci-Paraná. O quinto integrante identificado como “Paçoca” ou “Boliviano” está foragido.

Adeus 2011, e Feliz 2012!

2011-12-31T20:31:00.002-04:00

O ano de 2011 com certeza proporcionou muitos momentos e acontecimentos agradáveis pra todos nós, entretanto num quadro geral vejo que esse ano foi muito tenso, tanto em Rondônia quando no Brasil e no Mundo.

Por isso voltamos mais uma vez, a poucos minutos do Reveillon 2011-2012 renovar nossos desejos de que o ano que está prestes a chegar seja muito melhor do que este que está indo. Que seja repleto de muita paz, amor, justiça, e felicidades sem fim a todos.

Mesmo sabendo que apesar de ter desejado tudo isso na passagem de 2010 para 2011, e que mesmo assim nem tudo foi alcançado, assim como muitos planos e pretensões não foram alcançados, não consigo resistir em manifestar esse sentimento de alegria, otimismo e confiança, por isso, quero desejar a todos nós um FELIZ ANO DE 2012!

E faltando poucas horas para esse novo ano compartilho aqui o vídeo “Retrospectiva 2011 por Sáimon Rïver”, onde juntei alguns dos muitos acontecimentos que registrei ao meu redor, afinal, o ano de 2011 foi intenso, principalmente em Rondônia.

JANEIRO DE 2011

- Fortes chuvas no Sudeste do país causaram terror e muitas mortes em algumas cidades serranas no Rio de Janeiro, São Paulo e Minas Gerais;

MARÇO DE 2011

- Banda do Vai Quem Quer é realizada no Carnaval de 2011 sem o seu criador. O General Manelão morreu poucos dias antes da banda que fundou sair às ruas;

- O DETRAN/RO realizou encontro de capacitação para os novos chefes de CIRETRAN's e Postos Avançados do Interior do Estado. Minha colega Laudenice e eu representamos a GRH no pólo de Ji-Paraná;

ABRIL DE 2011

- A equipe do JN no Ar chega a Porto Velho para realizar uma reportagem sobre o andamento das obras do Plano de Aceleração do Crescimento. Em Rondônia gravaram nas hidrelétricas do Madeira, a de Santo Antônio e Jirau.

MAIO DE 2011

- Completei meus 02 anos de serviços como funcionário estatutário do Departamento Estadual de Trânsito de Rondônia. Fiz um vídeo em que reuni alguns momentos desses dois anos (2009-2011);

- O DETRAN/RO em parceria com o município de Porto Velho e igrejas realizou a abertura da Década de Ação pela Segurança no Trânsito em Porto Velho, e também no Interior do Estado;

- Nesse mês produzi um vídeo para mostrar o quanto estavam aceleradas as obras da ponte da BR-319 sobre o rio Madeira, que finalmente facilitará a ligação via terrestre de Porto Velho a Manaus;

JUNHO DE 2011

- Apresentei um vídeo mostrando como faço a gravação dos vídeos amadores que posto no meu canal no YouTube, e enfatizei que apesar de amadores são feitos com muito prazer;

JULHO DE 2011

- Arraial Flor do Maracujá, o maior da região Norte, aconteceu no bairro Industrial e registrou saldo positivo.

- No dia 05 de julho a presidenta da República Dilma Rousseff visitou Porto Velho, e com o expediente reduzido no DETRAN/RO fui para o Centro da cidade, o que ensejou que eu (de bobeira...) fizesse minha primeira tatuagem: o meu brasão que uso nas minhas produções e páginas pessoais;

- Os ipês de Porto Velho floresceram e como sempre deixaram as regiões onde se encontram com um ar de outono europeu;

- Na véspera do meu aniversário fiz um passeio no bairro Olaria, onde gravei alguns vídeos e entrei nas obras do Centro Político e Administrativo do Estado. Nesse centro alcancei o heliponto do edifício principal e mais tarde me perdi no subsolo escuro (não fiz vídeo sobre esse momento tenso);

- Em 30 de julho e DETRAN/RO com algumas parcerias promoveu o Trânsito Vivo, um projeto educativo que na sua execução apresentou alguns transtornos, o que foi relatado em um vlog que eu fiz. Nele fiz comentários e destaquei um veículo que vi sem a devida caracterização (o veículo não apresentava a logomarca da Autarquia em sua lataria);

AGOSTO DE 2011

- Em Rondônia foram freqüentes as tentativas de arrombamento de caixas eletrônicos com explosivos, principalmente órgãos públicos. No DETRAN/RO os criminosos renderam os guardas e lançaram mão de um maçarico para arrombarem o caixa eletrônico da Sede. Não lograram êxito.

- Em complementação ao vídeo que relatei um veículo sem a logomarca do DETRAN/RO, em outro vídeo, no estacionamento da Autarquia gravei um vídeo em que mostrei os veículos do DETRAN/RO que circulam sem a devida caracterização (o que propicia o uso indevido de carros públicos). O vídeo ganhou grande repercussão com a sua incorporação no site Rondoniaovivo;

- Uma grande operação foi realizada no Centro de Porto Velho para a entrega de uma grande quantia de dinheiro em espécie na agência central do Banco do Brasil;

- Os órgãos de trânsito de Porto Velho realizaram uma campanha em prol da paz nas ruas, avenidas e rodovias de Porto Velho com a exposição de carros envolvidos em acidentes de trânsito nos principais pontos da cidade;

- Mais uma edição do Projeto Confronta foi realizado. O vídeo mostra o antes e o depois de prédios e lugares importantes da capital de Rondônia ao som dos hinos do município e do estado;

- A visita a Guajará-Mirim/RO rendeu a produção de vários vídeos curtos e um especial com fotos. E aproveitando a estadia naquela cidade também visitei a cidade estrangeira de Guayaramerín, onde filmei a Av. Frederico Román e o Consulado do Brasil naquela cidade;

- Em visita a cidade de AriquemesRO também produzi outros vídeos, sendo um deles com fotos;

SETEMBRO DE 2011

- Em decorrência do vídeo em que mostrei carros do DETRAN/RO sem a devida caracterização, logo ao voltar das férias fui removido da Sede da Autarquia, sendo mandado da GRH para a COMETRAN (em outro prédio). A decisão foi clandestina, pois a idéia era que eu não estivesse na Sede assim que regressasse das férias;

- A Feira Internacional da Indústria de Rondônia - FEIRON 2011 também foi um sucesso, contando com a visita do ex-presidente da República Luís Inácio Lula da Silva;

OUTUBRO DE 2011

- O prédio anexo do DETRAN/RO onde funciona sua Gerência de Tecnologia da Informação foi invadido por criminosos que tentaram roubar aparelhos de informática;

- Porto Velho está chegando próximo de seu centenário, e em 2011 o município festejou seus 97 anos de criação;

- O DETRAN/RO fez 25 anos na forma de Autarquia sem qualquer comemoração por parte de sua Administração Geral, entretanto não deixei de produzir um vídeo comemorativo extra-oficial;

- No início desse mês aconteceu em Porto Velho a Feira Internacional do Artesanato, com representantes de inúmeros países;

- Também aconteceu a Adventure North Fair (2º Feira de Esporte, Turismo e Aventura da Região Norte) no espaço de eventos do SESI/RO;

- Em 15 de outubro aconteceu o 1º Bellydance Amazônia Orient, que levou inúmeras pessoas ao anfiteatro do Parque Madeira-Mamoré para assistir um grande espetáculo de dança oriental;

- No final desse mês de outubro o MPE/RO pretendeu realizar a Marcha pela Vida, entretanto uma forte chuva que caiu na cidade de Porto Velho no dia marcado obrigou os organizadores a cancelarem o evento em cima da hora;

NOVEMBRO DE 2011

- Depois de um requerimento e uma insinuação de apresentação de denúncia ao Ministério Público fui relotado na Sede do DETRAN/RO, mas dessa vez na GTI. A Direção Geral deu um despacho no próprio requerimento deferindo parcialmente o pedido, e ao questionar um Assessor de Gabinete o mesmo me disse que entregariam uma cópia do despacho quando fosse pegar a carta de relotação, entretanto não me deram e se recusam a me entregar. Poderia recorrer ao remédio Habeas Data, mas preferi deixar quieto. A GRH já não é mais a mesma.

- O navio Roraima esteve aberto à visitação no porto da Marinha do Brasil, e recebeu a visita de muitas pessoas;

- Diante da notícia de que a oficina do Complexo Madeira-Mamoré seria revitalizado, fiz um vídeo para mostrar a situação atual do local como forma de registro histórico;

- Nesse mês ganhou grande repercussão a greve dos acadêmicos e professores da Universidade Federal de Rondônia que tomaram a reitora da UNIR e reinvidicavam a saída do reitor Januário Batista, acusado de corrupção pelo MPE/RO;

- O Ministério Público do Estado finalmente realizou com sucesso a Marcha pela Vida, que contou com a participação de autoridades e populares;

- Os escândalos de corrupção no segundo semestre de 2011 fez o povo sair às ruas num significativo manifesto, a Marcha Contra a Corrupção.

- Portões Abertos da Base Aérea de Porto Velho aconteceu no dia da Proclamação da República, e contou com a apresentação de aeronaves, sorteios de voos panorâmicos e show da Esquadrilha da Fumaça Brasileira;

- No dia 18 de novembro ao chegar para mais um dia de trabalho no DETRAN/RO eu e os demais servidores do DETRAN/RO fomos surpreendidos com a notícia de que não haveria expediente nesse dia porque a Polícia Federal estava cumprindo um mandado de busca e apreensão na Sede do DETRAN/RO. Mais tarde foi amplamente divulgado que se tratava da operação Termópilas que desarticulou um grande esquema de corrupção comandado pelo Presidente da Assembléia Legislativa do Estado, Valter Araújo, com ramificações em órgãos do Poder Executivo, como SESAU, SEJUS e DETRAN;

- Com o mais um escândalo assombroso de corrupção no estado o povo realizou o Ato Cívico Contra a Corrupção em frente à sede do Legislativo de Rondônia;

- Foi descoberta a intenção de se criar mais cargos comissionados no DETRAN/RO (o que é um absurdo) em detrimento à melhorias para os servidores estatutários da entidade, o que ensejou a produção meu mais longo vlog, onde desabafei o que penso disso e muito mais;

DEZEMBRO DE 2011

- Em meio a uma triste fase da política estadual eu fiz um vídeo em homenagem aos 30 anos da instituição ESTADO de Rondônia, onde também foram apresentadas críticas à corrupção que agride Rondônia e seu povo;

- Motoristas de veículos pesados que prestam serviços para a Prefeitura de Porto Velho fecharam a Av. Sete de Setembro usando os próprios caminhões, tratores e caçambas e caminhonetes;

- Em uma madrugada ociosa da minha vida fiz um vídeo muito inusitado em que mostrei a decoração da cidade de Porto Velho em alguns pontos;

- O Consórcio Santo Antônio Energia e a Prefeitura de Porto Velho promoveram o Natal com Energia Nova, onde um espetáculo de projeção foi apresentado na fachada do Mercado Cultural;

- A Prefeitura de Porto Velho mais uma vez investiu na decoração natalina de Porto Velho. Nesse ano com novidades: uma Mostra de Presépios e a apresentação inédita de um presépio nas Três Caixas d'Água;

- Ao ver os trabalhos acelerados da construção do novo prédio da Policlínica Oswaldo Cruz em Porto Velho fiz um vídeo manifestando minha surpresa e criticando a irresponsabilidade de nossos administradores para com a saúde pública local;

- Em dezembro fiz mais uma visita ao CPA, que está em fase de conclusão e promete ser entregue ao povo no primeiro semestre de 2012. Mas desta vez registrei imagens a partir de um dos prédios curvos do complexo, o Anexo Rio Cautário. No dia seguinte visitei os prédios do que virá a ser o Ibis Hotel de Porto Velho, e outro onde funcionará um hotel do grupo Casa da Sogra, no Centro da cidade;

- Com a popularização estrondosa do Facebook no Brasil nesse ano de 2011, uma campanha ganhou repercussão na rede social, o "Em Rondônia é Assim", que por sua vez ganhou versões em vídeo;

Comparações entre cidades brasileiras

2011-12-27T17:36:00.000-04:00

Não é legal (pra não dizer outra coisa) comparar uma cidade AMAZÔNICA com uma do CONE-SUL do país!

Acompanhe a resposta que foi usada num tópico sobre Porto Velho, no Skyscrapercity:

"Notei que alguns foristas expressaram que Porto Velho em linhas gerais é uma cidade feia. Bom, não posso negar que sob alguns aspectos de fato ela seja, entretanto fiquei meio inquieto com seguinte comentário que é um tanto discutível:

'Não sei pq mais acho Porto Velho tão acabadinha...

Sei lá para os padrões "sudestinos" PV nem parace ser uma capital'.

Bom, particularmente eu acho um absurdo tremendo ousar comparar Porto Velho com alguma cidade da região Sudeste (usando-as como padrões), pior ainda se se tratar das cidade do Rio de Janeiro ou São Paulo... É impossível comparar duas grandes metrópoles ou mesmo uma cidade da região mais desenvolvida do país com qualquer cidade da região Amazônica, que por sua vez é a parte do Brasil mais marginalizada por boa parte dos brasileiros, como também pelo Governo Federal e até mesmo pelos Governos Regionais e Locais.

É importante lembrar e levar em consideração os aspectos históricos e políticos da região. Quanto ao primeiro é importante lembrar que todo o estado de Rondônia foi alvo de vários ciclos econômicos e programas de colonização do Governo Federal que fez dessa região o destino de muitos brasileiros de diversas partes do país (não é por acaso que 46,6% da população do estado são de migrantes (JN no Ar citando dados do IBGE).

[VÍDEO: JN no AR | RONDÔNIA Cacoal - TV GLOBO 23.09.2010 ]

E em todos esses processos (ciclos econômicos e programas de colonização) a regra parecia sempre ser chegar, explorar ao máximo, enriquecer ou ganhar o suficiente para depois ir embora e deixar o estado "acabadinho". Mas desses aventureiros alguns deles ficaram, sendo que parte ajudou o estado a crescer e desenvolver de alguma maneira contribuitiva, e a outra parte formou um grupo de políticos, sendo que alguns se tornaram os principais responsáveis pelas limitações do estado de Rondônia, uma vez que não eram e não são poucos os políticos corruptos que sangraram e ainda sangram os cofres públicos de Rondônia, e aliado a eles tem muitos outros que aderiram ao tal "sistema", o qual lamentavelmente o povo insiste em manter através de sua inércia.

Se Rondônia é boa ou ruim, feia ou bonita, desenvolvida ou subdesenvolvida, é importante deixar claro que parte dessa responsabilidade são de conterrâneos sudestinos e sulistas (entre outros) que formaram esse povo, e que construíram Rondônia dessa maneira.

Antes de se comparar qualquer cidade, é importante fazer um levantamento de fatores. Por exemplo, muitos dizem que Rio Branco-AC é uma cidade bela; o oásis na Amazônia, e que Porto Velho-RO se desenvolve, é mais rica, entretanto tem um aspecto feio, a partir daí é importante fazermos uma análise mais profunda levando em consideração a formação da população, a cultura e costumes do povo, a política local, o histórico, enfim... Não nego que Porto Velho é feia, e tenho conhecimento do que possivelmente justifica isso. Penso que são duas as razões:

1ª A CORRUPÇÃO: QUE ASSOLA O ESTADO INTEIRO, ESTANDO PRESENTE DE MANEIRA ESCRACHADA; VISÍVEL A TODOS, MAS QUE É INCOMBATIDA COM FIRMEZA, POSSIBILITANDO QUE SE ESPALHE POR TODOS OS ORGANISMOS ESTATAIS, SANGRANDO OS COFRES PÚBLICOS COM O DESVIO DE VERBAS QUE DEIXAM DE SER INVESTIDAS NA ESTRUTURA DO ESTADO E BEM ESTAR DO POVO, PARA ENRIQUECER UM GRUPO DE CRIMINOSOS QUE TAMBÉM SÃO CHAMADOS DE POLÍTICOS.

2ª O POVO: QUE POR SER UMA MISTURA DE PESSOAS DE DIVERSAS PARTES DO BRASIL NÃO TEM UMA CARACTERÍSTICA UNA, MAS SIM DIVERSA, INCLUINDO COSTUMES RUINS COMO A NÃO OBSERVÂNCIA E CONTRIBUIÇÃO PELO ZELO DO AMBIENTE EM QUE VIVE (GRAÇAS A DEUS TEM RARAS EXCEÇÕES), E TAMBÉM É UM POVO OMISSO E INERTE, SE TORNANDO DE CERTA FORMA CONIVENTE COM TUDO DE RUIM QUE ACONTECE NO ESTADO. VALE ENFATIZAR QUE É UM ERRO GENERALIZAR, MAS SÃO MUITAS AS PESSOAS QUE PREFEREM ADERIR AO "SISTEMA" (GANHANDO VANTAGENS EM DETRIMENTO DO BEM ESTAR COLETIVO) EM VEZ DE SE ORGANIZAR E BUSCAR EXIGIR SEUS DIREITOS, BEM COMO LUTAR PELA ERRADICAÇÃO DA CORRUPÇÃO, E PELA PUNIDADE AOS AGENTES POLÍTICOS CORRUPTOS. MAS INFELIZMENTE AO CONTRÁRIO DISSO, O POVO ACABA SEMPRE ELEGENTO PARA CARGOS POLÍTICOS CANDIDATOS QUE NO PASSADO ESTIVERAM ENVOLVIDOS ATIVAMENTE EM ESCÂNDALOS DE CORRUPÇÃO (SEGUNDO DADOS ELEITORAIS DO TSE O ELEITORADO DO INTERIOR É MAIS EXPRESSIVO EM ELEGER CANDIDATOS DE ÍNDULE DUVIDOSA).

A seguir algumas manifestações contra a corrupção, que contaram com um número pouco expressivo de manifestantes, porém dá uma certa esperança por ver que ao menos alguns estão interessados em boas mudanças.

Voltando a falar das cidades, devo dizer que talvez eu nem tenha propriedade pra falar (uma vez que nunca saí do estado de Rondônia), entretanto posso dizer que todas as cidades têm os seus prós e contras. Manaus por exemplo, apesar de ser uma metrópole amazônica também deve ter suas regiões periféricas; de miséria, com pouca e até ausência de estrutura. Seria difícil acreditar que não existem canais e rios poluídos em Manaus por exemplo, bem como não conseguiria acreditar que todas as ruas da cidade são asfaltadas.

Até mesmo São Paulo que é uma das maiores metrópoles do mundo não está isenta de problemas estruturais urbanos. Cito por exemplo o rio Tietê que corta a cidade e é um dos mais poluídos rios urbanos que existem. Sem falar das favelas que existem no Rio de Janeiro, onde a ausência do Estado parece ser total, como também as zonas de risco de morte por balas perdidas, enfim, quero dizer que todas as cidades têm seus pontos positivos e negativos, Porto Velho também é assim. É feia em alguns lugares, mas em outros não deixa nada a desejar a qualquer outra cidade.

De qualquer maneira, as críticas são bem-vindas, porém as réplicas devem sempre ser esperadas.

No geral, agradeço a todos por participarem desse tópico ; )"

S.Rïver

Porto Velho/RO - Amazônia - BRASIL

Parabéns ESTADO DE RONDÔNIA pelos seus 30 anos!!!

2011-12-21T23:38:00.004-04:00

Nesse dia 22 de dezembro de 2011 o Estado de Rondônia completa seus 30 anos de criação em meio a um extraornidário crescimento populacional no passado, com um onsiderável desenvolvimento econômico no presente.

Rondônia teve seus primeiros passos para a transformação em estado com a criação do Território Federal do Guaporé, em 1943, que mais tarde viria a ter seu nome alterado para homenagear um grande brasileiro, o Marechal Cândido Mariano da Silva Rondônia. Através da Lei Complementar Federal nº 41, assinada pelo então Presidente da República João Baptista Figueiredo, foi criado o Estado de Rondônia com os mesmos limites definidos quando era Território Federal.

DETALHE: Apesar da importância desta data, hoje é um dia normal de trabalho no estado, uma vez que o feriado alusivo ao surgimento do Estado de Rondônia é comemorado em 04 DE JANEIRO, data em que aconteceu a sua INSTALAÇÃO com a posse do governador Jorge Teixeira de Oliveira.

Há poucos anos atrás houve a tentativa de se transferir o feriado para a data da CRIAÇÃO do estado, isto é, para 22 DE DEZEMBRO, entretanto a idéia não foi pra frente pois possivelmente a Assembléia Legislativa do Estado entendeu não que não seria conveniente para o comércio local mais um feriado no mês de dezembro.

Para maiores informações, assista o vídeo acessando o seguinte link:

http://www.youtube.com/watch?v=dsgLwvxuMPE

Caso ache melhor, confira a postagem do link a seguir:

http://saimonrio.blogspot.com/2011/12/rondonia-30-anos-de-criacaosriver.html

Palácio do Governo Getúlio Vargas

Locomotiva 18 da antiga Ferrovia Madeira-Mamoré | Porto Velho

Rio Madeira | Porto Velho

Arraial Flor do Maracujá 2011 | Porto Velho

Igreja da Paróquia de Nossa Senhora do Perpétuo Socorro | Guajará/RO

Museu das Comunicações - Casa de Mal. Rondon | Ji-Paraná/RO

Ariquemes/RO

Morro dos Sapos | Jaru/RO

Zona Rural | Theobroma/RO

Igreja | Nova Mamoré/RO

Construção da Nova POC【S.RÏVER】

2011-12-20T21:36:00.001-04:00

Esse vídeo mostra as obras de construção da nova POC – Policlínica Oswaldo Cruz em Porto Velho, que diferente de muitas obras na cidade está correndo em ritmo acelerado.

Em Porto Velho, assim como nas grandes cidades do estado, é muito comum encontrarmos obras por toda parte, e muitas delas são construções governamentais que estão sendo erguidas com dinheiro dos cofres públicos, porém, infelizmente as obras de infra-estrutura comandada pelo poder público costumam ser lentas e muitas das vezes encontram-se paralisadas, seja por causa da chuva (uma desculpa muito comum) ou por total falta de compromisso das empresas que estão diretamente envolvidas nas obras, que por sua vez se acham no direito de pararem os trabalhos por qualquer motivo, se valendo da falta de cobrança e fiscalização regular por parte dos órgãos públicos gestores e fiscalizadores.

No caso da construção do novo prédio da Policlínica Oswaldo Cruz acontece algo incomum, as obras estão correndo muito regularmente, e posso dizer que bem aceleradamente, para se ter uma idéia foram vistos operários trabalhando no reboco da parte externa do prédio inclusive num dia de chuva!

Um dos motivos que podem justificar tamanha celeridade seria o fato de que a construção do prédio novo da Policlínica Osvaldo Cruz estar sendo financiada com recursos de um convênio de compensação com Consórcio Energia Sustentável do Brasil, responsável pela construção da UHE de Jirau. Tanto que na placa que dá publicidade à construção, em frente ao canteiro de obras, se quer há menção do Governo do Estado de Rondônia.

Enquanto o novo prédio está sendo construído, a POC passou a funcionar provisoriamente numa espécie de galpão na rodovia BR-364 sentido Cuiabá/MT, ainda no perímetro urbano de Porto Velho. As instalações são meio que improvisadas, e assim que a policlínica foi instalada naquele lugar também passou a ter sérios transtornos, pois os pacientes, geralmente idosos, ao atravessarem a rodovia para acessar a unidade de saúde correm sérios riscos de morte ou de serem acidentados, uma vez que a BR-364 no perímetro urbano é muito movimentada quase que o tempo todo por veículos de grande porte, inclusive alguns poucos pacientes sofreram de fato algum sinistro na região.

Outro transtorno para os pacientes é a grande falta de respeito de uma parcela dos médicos quanto ao cumprimento de seus horários (ou falta dele), uma vez que quem recorre à POC agenda uma data com um horário para seu atendimento, mas no dia e horas marcados alguns médicos só chegam uma, ou até mesmo duas horas depois, e tal praxe que traz significativos transtornos aos pacientes (principalmente aqueles do interior que têm horário marcado para voltarem a seus municípios) é de conhecimento de muitos servidores e da própria direção da POC. Tanto que ao questionar sobre o atraso de algum médico que, por exemplo era para começar a atender a partir das 14:00h, algum servidor possivelmente vai informar: “Ahhh! O doutor ‘Fulano’ só chega por volta das 15:00h ou às 16:00h”.

A Policlínica Oswaldo Cruz foi construída na década de 1980, no mesmo lugar onde está sendo erguido o novo prédio, e no Governo de Jorge Teixeira de Oliveira (o primeiro governador ESTADUAL de Rondônia), sendo que sua estrutura de metal (que lembrava um hospital/unidade de saúde de guerra) vinha nestes últimos anos apresentando sérios problemas, além de não suportar mais a demanda de pacientes que aumenta junto com a população do estado, uma vez que as unidades de saúde de Porto Velho atendem pacientes tanto da capital quanto de outros municípios do interior, além de muito eventualmente atender pacientes acreanos, amazonenses e bolivianos. E segundo um site de notícias, em 25 anos a POC nunca havia recebido uma reforma significativa.

A POC homenageia o renomado médico e sanitarista brasileiro Oswaldo Gonçalves Cruz (1872-1917), que por ter sido o pioneiro no estudo das moléstias tropicais e da medicina experimental no Brasil, foi convidado pelos diretores da construção da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré a visitar o canteiro de obras da grande ferrovia em meio à Amazônia, uma vez que os médicos estrangeiros do Hospital da Candelária em Porto Velho desconheciam totalmente as doenças tropicais que matavam muitos operários. Oswaldo Cruz com sua saúde precária partiu do Rio de Janeiro em 16 de junho de 1910,e chegou ao povoado que mais tarde se tornaria a atual capital do estado de Rondônia acompanhado de seu médico particular Belizário Penna, onde permaneceu por cerca de um mês realizando estudos em campo, posteriormente de volta ao Rio de Janeiro apresentou o relatório “Considerações Gerais sobre as Condições Sanitárias do Rio Madeira”.

Voltando aos assuntos atuais, a saúde pública do estado de Rondônia, apesar dessa obra que chega a ser uma exceção, vem sendo absurdamente negligenciada pelas autoridades locais, uma vez que foi em Rondônia onde os representantes do Conselho Federal de Medicina apontaram o pior hospital do Brasil, o Hospital e Pronto Socorro João Paulo II.

Ocorre que não é de hoje que aquela unidade hospitalar apresenta péssimas condições de funcionamento, trazendo transtornos para servidores e pacientes, sendo estes desrespeitados demasiadamente no que tange à sua dignidade.

A notícia do estado caótico do Hospital e Pronto Socorro JP II só teve repercussão depois que o atual governador, Confúcio Moura, num jogo de cena a fim de se promover logo no início de seu governo, chamou a atenção nacional para a situação do hospital e da saúde pública estadual em geral, inclusive conseguiu o Estado de Calamidade na Saúde Pública de Rondônia, entretanto apesar do governador ter conseguido amenizado ou abafado a situação, no final do segundo semestre de 2011 o situação caótica voltou a estar presente nos hospitais de Rondônia, principalmente no dito João Paulo II, e pior, foi deflagrada uma operação da Polícia Federal que comprovou o envolvimento do Secretário de Estado Adjunto da Saúde num grande esquema de corrupção que desviava verbas do SUS - Sistema Único de Saúde.

Portanto é de se esperar que muitos outros estabelecimentos de saúde sejam erguidos no estado inteiro, e na mesma celeridade com que o prédio da POC está sendo construído, e mais, é urgente a necessidade de que muitos postos de saúde e policlínicas sejam reformadas e outras construídas, a fim de atender a demanda no estado que só aumenta, e ainda, além de construir prédios é imprescindível que se aparelhe adequadamente tais unidades médicas, garantindo condições de trabalho aos profissionais de saúde e dignidade aos pacientes; cidadãos rondonienses.

【ツ PaSsEiO RïVeR | FIM DE ANO 2011【S.RÏVER】

2011-12-18T22:32:00.001-04:00

Confira a decoração de alguns pontos da cidade de Porto Velho para esse Natal de 2011.

RONDÔNIA 30 anos de Criação【S.RÏVER】

2011-12-06T00:34:00.003-04:00

O Estado de Rondônia completa em 2011 seus 30 anos de criação, mais exatamente dia 22 de dezembro. Apesar de ser um dos estados mais novos da Federação é também um dos que mais crescem no país, sendo uma referência no ocidente da Amazônia.

O primeiro passo para a criação do estado aconteceu com o surgimento do Território Federal do Guaporé, criado pelo Presidente Getúlio Vargas através do Decreto-Lei nº 5.839 de 13 de setembro de 1943, com áreas desmembradas dos estados do Amazonas (extremo norte do atual estado) e Mato Grosso (grande porção centro-sul).

O recém território contava com quatro municípios: Porto Velho (a capital), Alto Madeira, Lábrea e Guajará-Mirim, entretanto a partir da criação do Decreto-Lei nº 7470 de 17 de abril de 1945, o território passou a contar com apenas dois municípios: Porto Velho que ocupava toda a porção nordeste e Guajará-Mirim que abrangia a porção sudoeste.

O nome do território fazia alusão ao rio Guaporé, que até hoje é uma fronteira natural entre as Repúblicas do Brasil e Bolívia, posteriormente, mais exatamente em 17 de fevereiro de 1956, o nome foi alterado para Território Federal de Rondônia, em homenagem ao sertanista Marechal Cândido Mariano da Silva Rondon, que inclusive é a única personalidade brasileira a ser homenageada com o nome de um estado.

Finalmente em 22 de dezembro de 1981, através da Lei Complementar nº 41, o então Presidente da República João Baptista de Oliveira Figueiredo transformou o Território Federal de Rondônia em Estado, mantendo Porto Velho como sua capital.

A instalação do Estado de Rondônia só aconteceu em 04 de janeiro de 1982, com a posse do Coronel Jorge Teixeira de Oliveira como seu primeiro governador estadual, numa cerimônia em frente ao Palácio do Governo Presidente Vargas, que por sua vez, até hoje, mas por pouco tempo, ainda é a Sede do Poder Executivo Estadual.

O novo palácio do governo é o prédio principal dos cinco que constituem o Centro Político e Administrativo de Rondônia, que ainda está em obras, mas em fase de conclusão. No CPA também funcionarão praticamente todas as secretarias de estado, como também algumas representações de entidades da Administração Indireta.

Desde a criação do Território Federal do Guaporé 36 governadores estiveram no poder, sendo 27 governadores territoriais e 09 governadores estaduais, sendo os principais deles:

- Coronel Aluízio Pinheiro Ferreira, o primeiro governador do Território Federal de Rondônia (01 de novembro de 1943 até 07 de fevereiro de 1946);

- Joaquim de Araújo Lima, o primeiro governador civil do Território Federal do Guaporé (09 de junho de 1948 até 22 de fevereiro de 1951);

- Coronel Jorge Teixeira de Oliveira, o primeiro governador do Estado de Rondônia (04 de janeiro de 1982 até 10 de maio de 1985);

- Jerônimo Garcia de Santana, o primeiro governador eleito do Estado de Rondônia (15 de março de 1987 até 15 de março de 1991).

Um desses governadores merece referência nessa ocasião, o engenheiro baiano Joaquim de Araújo Lima, que chegou a Porto Velho para dirigir a Estrada de Ferro Madeira-Mamoré no início da década de 1940, posteriormente tornou-se governador territorial, sendo responsável por significativas realizações, como a construção do Palácio Presidente Vargas, do Porto Velho Hotel (atual UNIR Centro), do Fórum Rui Barbosa (atual fórum Criminal de Porto Velho), e Sede Administrativa da Ferrovia Madeira-Mamoré (o Prédio do Relógio).

Araújo Lima também é autor da letra do hino de Rondônia, com o poema “Céus do Guaporé”, que posteriormente teve o nome do hino adaptado para “Céus de Rondônia”.

Com três décadas de existência o estado de Rondônia possui 52 municípios contando com a capital Porto Velho, que por sua vez é o mais importante dos municípios, seguido de Ji-Paraná. Mas destacando-se também outros municípios como Ariquemes, Vilhena, Jaru, Cacoal e Guajará-Mirim.

O estado que conta com cerca de 237.590 Km² de extensão, e uma população de 1.562.409 habitantes, tem os setores de Serviços, Indústria e Agropecuária como principais atividades econômicas.

Na atualidade o Estado de Rondônia vive um novo ciclo econômico em virtude das duas hidrelétricas do Rio Madeira (a de Santo Antônio e Jirau), que além de terem atraído muitas pessoas de diversas partes do país, também atraiu muitas indústrias; empresas, empreendimentos, como o primeiro shopping de grande porte do Estado, o Porto Velho Shopping. As usinas do Madeira também aqueceram a construção civil, que na atualidade propicia o crescimento vertical de muitas cidades.

Economicamente Rondônia vive um bom momento da sua história, entretanto o Estado e o povo rondoniense vêm sofrendo há muito tempo no que tange à política, uma vez que a corrupção está instalada em muitos órgãos do Executivo, Legislativo e Judiciário, como também em muitos outros organismos das esferas municipais e federal.

Rondônia completa mais um ano de criação; três décadas de existência, um estado novo que tem tudo pra crescer, mas que pede socorro ao seu povo para que elejam seus representantes com maiores responsabilidade, a fim de que com bons e honestos governantes assumam as rédeas do Estado para que possa crescer ainda mais e melhor.

Parabéns Rondônia! Parabéns aquelas “sentinelas avançadas” que não fogem do trabalho, contribuindo sempre pra o desenvolvimento desse grande Estado!

Informativo à sociedade sobre o DETRAN/RO【S.RÏVER】

2011-12-03T00:13:00.002-04:00

Este vídeo almeja esclarecer o povo rondoniense sobre situações que se passam no Departamento Estadual de Trânsito de Rondônia, o que podem num futuro próximo refletir de alguma maneira nos usuários dos serviços da Autarquia.

Os servidores estatutários do DETRAN/RO em sua grande maioria estão demasiados insatisfeitos e descontes para com a postura da Direção Geral do Departamento em relação aos mesmos. Principalmente no que tange a desrespeitos e à gritante desvalorização com a qual os servidores efetivos são tratados até hoje.

Para entender melhor, em junho de 2011 foi constituída uma Comissão Transitória de Trabalhos Extraordinários através da Portaria nº 2481/GAB/DETRAN/RO de 06/06/2011, para “revisar e reestruturar o Plano de Cargos, Carreiras e Remuneração dos Servidores do DETRAN/RO (PCCR-DETRAN/RO)”. Tal comissão foi constituída pelos servidores efetivos Ramon M. B. dos Santos, Maria H. Bezerra e Márcio J. M. Barroso e teve a princípio o prazo de 03 (três) meses para conclusão dos trabalhos.

Paralelamente a esta Comissão Transitória foi criada outra comissão, mas de fiscalização, composta pela Portaria nº 3436/GAB/DETRAN/RO de 02/06/2011, contando com representantes da Direção Geral (Mírian Cruz Amaro e José Isaac Saud Moheb) e do Sindicato dos Servidores do DETRAN/RO (Francisco Souza Sampaio e uma servidora chamada Selma).

Pois bem, a comissão incumbida de trabalhar para a criação de um novo PCCR para os servidores do DETRAN/RO trabalhou intensamente até concluírem uma minuta de projeto de lei com adequações e inovações favoráveis aos servidores, bem como com uma propositura de aumentos remuneratórios baseados e em conformidade com realidade orçamentária do DETRAN/RO.

O projeto foi encaminhado para a Direção Geral da Autarquia, porém até a presente data os servidores se quer foram esclarecidos da tramitação das negociações referentes ao PCCR, aliás, um grande problema no DETRAN/RO é a falta de comunicação ou péssima qualidade dela, isto é, tornou-se praxe naquela Autarquia os Diretores Gerais não darem satisfações aos servidores, principalmente quando se trata de um assunto de extrema importância para o DETRAN/RO, e mais especialmente para os servidores estatutários da Autarquia.

Com isso já dá pra se ter uma idéia de como são tratados os servidores efetivos do DETRAN/RO. Em sua maioria e com freqüências são tratados de segundo plano, enquanto certo grupo de comissionados (geralmente sem vínculo e ocupantes de cargos elevados) é prestigiado em detrimento dos exclusivamente estatutários. Servidores estes que são concursados e também pertencentes ao Quadro de Pessoal Civil de Estado de Rondônia, que no DETRAN/RO continuam sendo menosprezados, desvalorizados, humilhados e por muitos anos desrespeitados em vários outros sentidos.

Ocorre que, ao passo em que a Direção Geral não dá qualquer informação sobre as negociações do Projeto de PCCR junto à Governadoria do Estado aos servidores da própria Autarquia, corre a notícia da intenção dos Diretores Gerais do DETRAN/RO em aumentar ainda mais estrutura da Autarquia, transformando órgãos em Diretorias e criando novos setores. Porém é sabido que o aumento da estrutura implica conseqüentemente na criação de mais Cargos Comissionados (os chamados de CDS’s - Cargos de Direção Superior), como se o DETRAN/RO já não tivesse uma estrutura desarrazoadamente grande para um Departamento Estadual de Trânsito da Região Norte.

Tais mudanças se de fato acontecerem não trarão qualquer melhoria para o Departamento de Trânsito, mas tão somente aumentarão o símbolo de CDS dos titulares de órgãos, e criarão outros cargos comissionados, o que apenas reafirmará o que a sociedade pensa sobre a Autarquia como “sendo um grande armário de cabides de emprego”.

Para entender:

CDS – Cargo de Direção Superior - Cargo Comissionado;

Símbolo CDS - Valor Remuneratório que os ocupantes de CDS’s recebem.

O DETRAN/RO que em 2010 já contava com uma estrutura (órgãos e setores – cargos comissionados) muito grande, em 2011 aumentou ainda mais através da LCE nº 611/2011, pois indo totalmente contra tudo o que disse em sua campanha eleitoral o Senhor Governador do Estado de Rondônia, Confúcio Moura, assim que assumiu o governo nomeou o Vice-Governador para o cargo de Diretor Geral do DETRAN/RO e imediatamente aceleraram os trabalhos de ampliação da estrutura e conseqüente criação de CDS’s na Autarquia iniciados no final do governo estadual anterior.

Confúcio Moura quando candidato ao Governo do Estado, no Debate da TV Rondônia (afiliada REDE GLOBO) disse uma frase que alegrou e aumentou as esperanças dos servidores do departamento de trânsito, ele disse que “tornaria o DETRAN/RO mais técnico, e menos político” ou ao menos reconheceu a extrema necessidade disso. Entretanto foi o responsável pela mensagem enviada à Assembléia Legislativa encaminhando o Projeto de Lei que posteriormente veio a ser a LCE nº 611/2011, que criou mais 70 cargos comissionados no DETRAN/RO. E m virtude da pressa em se criar cargos e inobservância dos deputados, a referida lei apresenta erros materiais bagunçaram a estrutura da Autarquia, apresentando sérias impropriedades.

Uma dessas impropriedades foi a não discriminação das 35 seções que foram criadas, isto é, foram criadas as vagas, mas não foram especificadas que seções foram criadas com as devidas nomenclaturas, o que deveria ter ocorrido com um anexo na própria lei trazendo a organização e os nomes de todos os setores criados, porém, apareceu apenas o anexo mais importante para nossas autoridades, aquele que consta o aumento de símbolos de CDS de vários cargos comissionados, e o número de novos cargos criados. Apesar de tais vícios, que persistem até hoje, e assim que a lei foi aprovada pessoas foram nomeadas muito imediatamente para os respectivos cargos.

Hoje o DETRAN/RO com a LCE nº 611/2011, que alterou a LCE nº 369/2007, conta com aproximadamente 700 Cargos Comissionados, sendo que parte deles é ocupada por servidores estatutários (comissionados com vínculo) e outra por pessoas nomeadas sem concurso público (comissionados sem vínculo).

Outro problema que é gritante e revoltante no DETRAN/RO é a total inexistência de critérios para a nomeação de pessoas para cargos comissionados sem vínculo. É uma lástima ver que a Diretoria Geral da Autarquia em ato participativo de politicagens nomeia um significativo número de pessoas sem qualquer qualificação para assumir determinados cargos comissionados na Autarquia. Vale esclarecer que todo comissionado é chefe de alguma coisa, pois ocupam cargos de direção, chefia ou assessoramento. Porém é ultrajante ver que no DETRAN/RO são nomeadas pessoas para ocuparem cargos comissionados sem vínculo que não tem se quer uma graduação equivalente a de servidores exclusivamente estatutários que eles chefiam.

Algo que também acontece muito no DETRAN/RO, é que o Senhor Governador Confúcio Muita chama de “uma aberração”, são os chefes de si mesmos. A estrutura do DETRAN/RO conta com inúmeros setores, porém determinada parte desses setores não existem na prática, isto é, não possuem ambiente físico como é de se esperar e como determina a LCE nº 369/2007. São comissionados que recebem dinheiro sendo chefe de nada, por exemplo: o “Chefe da Seção de Colocar Galão no Bebedouro” que exerce suas atividades incompativelmente com a de chefia em outra seção ou divisão.

Postagem do Governador Sr. Confúcio Moura em seu blog:

“Plano de Carreira

Postado em: 23 de fevereiro de 2011.

A administração de gente não é fácil. Ainda mais no serviço público. Porque vejo, hoje, no Estado, como base, uma premiação equivocado de alguns servidores, com a concessão sem critérios de CDS.

Percebi que estas concessões vieram para complementar salários. CDS é destinado a chefia, assessoramento e liderança. Tem órgão no estado que cada servidor tem um CDS. Cada um é chefe de si mesmo. Uma aberração.

Só com um plano de carreira tendo por base o merecimento, competência e produtividade poderá resolver esta bagunça geral. É o que estou fazendo, creio que em 90 dias poderei apresentar um novo modelo para ser submetido à apreciação da Assembléia Legislativa.

Em Ariquemes trabalhei com poucas mais de 200 CDS e ainda achava muito. No Governo creio que entre 1000 e 1500 cargos está de bom tamanho. Breve, mas, muito em breve tudo isto terá fim. Quem quiser trabalhar no serviço público terá que fazer concurso. Que é porta certa e justa para tidos”.

Voltando ao Projeto do PCCR a desculpa que podem dar para justificar a falta de notícias pode ser a de que o Governo do Estado de Rondônia está fazendo atualmente um Recadastramento Geral do Funcionalismo Estadual, ou então de que a intenção do Governo é fazer um Plano de Cargos, Carreiras e Remuneração único para o funcionalismo público de Estadual, entretanto é de se esperar que o Diretor Geral do DETRAN/RO e vice Governador do Estado (o que deveria servir de alguma coisa, considerando a posição do mesmo), esclareça a Governadoria da situação dramática dos servidores estatutários do Departamento Estadual de Trânsito, que há anos vê a Autarquia bancar situações em secretarias da Administração Direta do Estado, enquanto os mesmos são desprestigiados; desvalorizados. Pior, estão cansados de ver que o DETRAN/RO tem orçamento para criar cargos comissionados, ao passo que ouvem sempre a desculpa de que não tem orçamento para aumentar os vencimentos de seus servidores efetivos. Aliás, um aumento salarial para a categoria não seria nada mais que uma reparação aos servidores pelos vários anos que o DETRAN/RO vem aumentando sua arrecadação, enquanto os mesmos se esforçando como podem para manter a autarquia em andamento, mesmo recebendo um salário baixo em comparação com outros órgãos e entidades arrecadadoras do Estado.

Pode não parecer, mas o Departamento Estadual de Trânsito de Rondônia está passando por uma grande e séria crise: A FALTA DE PESSOAL.

Necessidade de recursos humanos esta que o alto escalão da autarquia irresponsavelmente imagina ser justo ou prático ser suprida com a criação de inúmeros cargos comissionados ou mesmo exploração de estagiários, em vez de se fazer um concurso público para preenchimentos de cargos efetivos, precedido necessariamente de um justo Plano de Cargos, Carreiras e Remuneração.

Seria irresponsável ou mesmo ímproba a realização de um concurso sem melhorar as condições de trabalho, e condições remuneratórias dos servidores estatutários da Autarquia, pois seria estupidez cometer o mesmo erro que foi cometido com o último Concurso Público realizado em 2007, em que o DETRAN/RO não se preocupou em readequar o Plano de Cargos, Carreiras e Salários, mantendo este que existe até hoje (LCE nº 1638/2006). Tal irresponsabilidade ensejou o êxodo de servidores estatutários que ao conhecerem a péssima realidade do DETRAN/RO não titubeiam em deixar a Autarquia na primeira oportunidade. É o que está acontecendo com o Concurso Público da Prefeitura de Porto Velho, que apesar de oferecer muitos cadastros de reserva é grande a movimentação de servidores do DETRAN/RO que irão fazer o concurso público.

Importante esclarecer que não podemos generalizar ao se falar de comissionados sem vínculo, pois é sabido que parte deles ocupa os cargos por mérito, pessoas que apesar de terem sido nomeadas sem passarem por concurso público estão onde estão por seu conhecimento, qualificação, postura, competência e eficiência, ao passo que outra parte; a banda podre que é composta por pessoas que ocupam cargos comissionados sem vínculo com o único fito de lucrarem, sem qualquer compromisso relevante para com o DETRAN/RO, mas tão somente estão onde estão por indicações que envolvem politicagem, e permanecem onde estão exclusivamente para defender os interesses do partido político das pessoas que as colocaram ali.

Se as coisas continuarem do jeito que estão em breve a crise do DETRAN/RO se tornará insuportável, e a sociedade rondoniense sofrerá as conseqüências da irresponsabilidade da Direção Geral do DETRAN/RO e do Governo do Estado de Rondônia, em se manterem aparente inertes mediante toda esta situação.

Portanto é altamente aconselhável que o Sr. Governador Confúcio Moura atente para esta estado crítico em que se encontra o DETRAN/RO, e agilize em promover junto à Assembléia Legislativa de Rondônia (ou pelo menos quando os ânimos se acalmarem por lá) a criação da Lei que verse sobre o NOVO E JUSTO PLANO CE CARGOS, CARREIRAS E REMUNERAÇÃO para os servidores efetivos do DETRAN/RO, caso contrário, as conseqüências serão bem mais severas que a crise do Sistema RENAVAM ocorrida nesse segundo semestre de 2011.

Ato Cívico Contra a Corrupção em Rondônia【S.RÏVER】

2011-11-30T21:29:00.001-04:00

Confira nesse vídeo a reação de populares no momento em que a deputada “Ana da 8” (uma das investigadas pela Polícia Federal) se dirigiu ao palanque da Assembléia Legislativa de Rondônia para fazer algumas declarações.

No dia 29 de novembro de 2011, deram início na Assembléia Legislativa de Rondônia os trabalhos acerca do projeto de lei que versaria sobre a terceirização de serviços públicos estatais em Rondônia (como Educação, Saúde e Segurança Pública), porém, segundo um dos deputados tal intenção do Governo de Rondônia versava exclusivamente quanto à terceirização da Saúde Pública, através da criação de OS's - Organizações Sociais.

As galerias da ALE/RO estavam lotadas de servidores da educação, saúde e alunos de uma escola pública, além de outros populares. O número de pessoas era tão grande que até o corredor que dá acesso ao plenário e galerias estava cheio de pessoas que aguardavam a possibilidade de entrar nos espaços destinados ao público.

Segundo a imprensa local por causa da manifestação favorável dos deputados governistas a favor da terceirização, alguns poucos deputados deixaram o plenário impossibilitando que tal questão fosse votada, devido à falta que quórum.

Particularmente imagino que tal atitude foi uma jogada a fim de que com a retirada do assunto de pauta, pudessem remarcá-la para outra data oportuna, sem a pressão popular, e possivelmente numa sessão extraordinária noturna... Afinal isso é algo comum na Assembléia Legislativa de Rondônia quando um assunto versa sobre o interesse deles mesmos, isto é, com a terceirização da Saúde poderá haver muitas falcatruas envolvendo os mesmos e essas tais Organizações Sociais.

Sem ficar até o final das discussões fui para fora do prédio onde estava acontecendo um Ato Cívico Contra a Corrupção organizado por diversas organizações civis, e que contava com um número pequeno, mas significativo de manifestantes.

Após alguns desabafos e relatos feitos por diversas pessoas ao microfone, próximo ao final do movimento a calçada da Assembléia Legislativa de Rondônia foi lavada com o auxilio de um caminhão pipa, num ato simbólico que representava a limpeza daquela Casa de Leis (que se diz ser do povo), bem como a retirada da sujeira que existe nos organismos públicos de todo o Estado de Rondônia.

Operação da Polícia Federal no DETRAN/RO【S.RÏVER】

2011-11-18T19:57:00.001-04:00

Hoje o dia foi movimentado em Rondônia, especialmente em Porto Velho. Logo no começo do dia, chegando ao meu trabalho fui a princípio impedido junto com os demais servidores a entrar nas dependências da Sede do Departamento Estadual de Trânsito de Rondônia, pois agentes da Polícia Federal estariam cumprindo mandatos de busca e apreensão na Autarquia, e de fato uma viatura da PF estava estacionada dentro do estacionamento.

Mas ainda de manhã foi noticiado que os servidores dos prédios anexos da sede poderiam trabalhar normalmente, e no decorrer do dia as notícias foram chegando, o que contatou que o caso era mais grave do que se pensava.

A Polícia Federal em parceria com o GAECO e CAEX do Ministério Público do Estado de Rondônia, contando ainda com o apoio da Controladoria Geral da União, e auxílio logístico do Exército e Aeronáutica Brasileira, e Departamento Penitenciário Nacional deflagraram na manhã dessa sexta-feira (18.11.2011) a Operação Termópilas, na qual estavam trabalhando a mais de uma ano, e que consistiu em atender hoje a determinação do Tribunal de Justiça de Rondônia em dar cumprimento a 71 mandados de prisão, busca e apreensão, sendo 10 para prisões preventivas, 04 para prisões temporárias, e 57 mandados para busca e apreensão.

As investigações a princípio davam conta colher provas acerca de um grupo criminoso instalado na Secretária de Estado da Saúde – SESAU/RO, o qual desviava recursos do Sistema Único de Saúde – SUS com a participação de empresários locais. Ocorre que no andamento dos trabalhos foi constatada a participação de um deputado estadual no caso, o que fez com que a apuração fosse deslocada para o Tribunal de Justiça do Estado de Rondônia – TJ/RO, oportunidade em que numa excelente atuação o Ministério Público do Estado de Rondônia – MPE/RO solicitou junto ao Ministério da Justiça autorização para que a Polícia Federal permanecesse à frente do caso, o que foi deferido.

O grupo criminoso tinha no comando o Presidente da Assembléia Legislativa de Rondônia – ALE/RO, Valter Araújo, que atuava na prática dos crimes em alguns órgãos da Administração Direta e Indireta do Estado, principalmente na Secretaria de Estado da Saúde – SESAU, Secretaria de Estado da Justiça – SEJUS e Departamento Estadual de Trânsito de Rondônia – DETRAN/RO, onde havia favorecimentos para empresas do ramo de limpeza e alimentação em Porto Velho.

O esquema consiste em loteamento de licitações e contratos de prestação de serviços junto à administração pública estadual, mediante corrupção e tráfico de influência, no qual quatro empresas prestadoras de serviços ganhavam e renovavam contratos regularmente.

Ainda nessa sexta-feira o Ministério Público de Rondônia expediu recomendação ao Governo do Estado para suspender contratos com empresas de Valter Araújo.

Os investigados responderão pelos crimes de:

EXTORÇÃO (art.158 CPB);

FORMAÇÃO DE QUADRILHA (art. 288 CPB);

FALSIDADE IDEOLÓGICA (art. 299 CPB);

PECULATO (art. 312 CPB);

CORRUPÇÃO PASSIVA (art. 317 CPB);

ADVOCACIA ADMINISTRATIVA (art. 321 do CPB);

VIOLAÇÃO DE SIGILO FUNCIONAL (art. 325 CPB);

TRÁFICO DE INFLUÊNCIA (art. 332 do CPB);

CORRUPÇÃO ATIVA (art. 333 CPB);

CRIME DE LICITAÇÕES (Lei nº 8.666/93);

CRIME DE LAVAGEM DE DINHEIRO (Lei nº 9.613/98).

A Operação Termópilas contou com a participação de 300 Policiais Federais que cumpriram os mandados além de Porto Velho, também nos municípios de Itapuã d’Oeste, Ji-Paraná, Ariquemes, Nova Mamoré e Rolim de Moura, em residências, fazendas e empresas dos envolvidos, como também em órgãos e entidades estaduais, como também na Assembléia Legislativa.

O Diretor Geral do Departamento Estadual de Trânsito de Rondônia, e também vice-governador, Ayrton Gurgacz, em Nota à Imprensa esclareceu ter achado positiva a operação da Polícia Federal nas instalações do prédio principal da Sede da Autarquia, se colocando à disposição para o bom andamento das investigações.

Ainda, segundo o Diretor Geral do DETRAN/RO “a documentação recolhida pela Polícia Federal é referente a duas empresas que teriam seus contratos sob investigação. Essas duas empresas já mantinham contratos vigentes com o DETRAN/RO desde o governo passado, sendo que um deles já teria sido substituído por uma licitação, que no entanto foi suspensa pelo Tribunal de Contas do Estado, em 17 de dezembro de 2010. Tendo em vista a suspensão do processo licitatório, os contratos – consagrados durante o governo anterior – tiveram que ser mantidos pela atual administração do DETRAN/RO”.

Apesar dos esclarecimentos da Direção Geral do DETRAN/RO é conveniente que seja aguardada a apuração dos documentos apreendidos nas dependências da Autarquia, e por conseqüência a posição parecer da Polícia Federal e demais órgãos investigadores.

Tudo isso mostra o quanto o estado de Rondônia está afundado em meio à corrupção, como também é de conhecimento coletivo que isso não é nada comparado à podridão que existe em todos os Poderes do Estado.

Inclusive não faz muito tempo que Rondônia viveu uma situação como essa, em 2006 a Operação Dominó prendeu o então presidente da Assembléia Legislativa de Rondônia, Carlão de Oliveira, e também o então presidente do Tribunal de Justiça do Estado, Sebastião Teixeira, entre outros. Foi também em torno desse caso que revivemos em pleno século XXI a censura tão repudiada que pensávamos ter sido erradicada. O Tribunal de Justiça do Estado proibiu a TV Rondônia de transmitir a reportagem na qual tratava de fitas de vídeo do então governador Ivo Cassol, nos quais mostravam deputados pedindo propina. As imagens foram exibidas pelo programa Fantástico (TV GLOBO, Rio de Janeiro), entretanto apensar de ter sido tranmitida regularmente, em Rondônia, no momento da veiculação da reportagem no programa apareceu uma tela azul nas televisões na qual era exibido uma mensagem do Tribunal de Justiça de Rondônia proibindo a transmissão na TV Aberta local.

No entanto o tal escândalo que tomou a cena nos meios de comunicação de cadeia nacional não abriu os olhos da banda podre da sociedade rondoniense que ousou em reeleger Carlão de Oliveira e outros envolvidos na Operação Dominó novamente para os cargos de Deputados Estaduais nas eleições que aconteceram após os acontecimentos.

Diante disso, as novas composições da Assembléia Legislativa de Rondônia passaram a veicular insistentemente nos veículos de comunicação local informes publicitários nos quais tentavam retomar a confiança da sociedade rondoniense, entretanto, as pessoas dotadas com o mínimo de sensatez não se deixaram cair nas esparrelas de que “A Assembléia Legislativa de Rondônia é a Casa do Povo”, pois sempre foi evidente que seus membros usavam a casa legislativa como meio de alto favorecimento, o que se comprovou hoje com a Operação Termópilas; isto é, a Assembléia Legislativa de Rondônia não mudou quase nada de 2006 pra cá, apenas mudou as práticas criminosas.

Diante disso resta evidente que os eleitores de Rondônia precisam amadurecer muito, bem como o quanto esse país precisa adotar punições mais rigorosas contra criminosos que atuam nos organismos estatais, pois ainda é sabido que os chamados “criminosos de colarinho branco”, incluindo agentes políticos corruptos, não costumam pagar com rigor pelos seus crimes.

Fonte parcial: Rondiagora.com

Portões Abertos 2011 - Base Aérea de Porto Velho【S.RÏVER】

2011-11-16T15:31:00.001-04:00

Neste feriado de Proclamação da República (15.11.2011) aconteceu mais uma edição Portões Abertos da Base Aérea de Porto Velho.

O evento foi destino de muitos portovelhenses que lotaram os espaços reservados ao público. Locais estes onde se encontrava diversas atrações, especialmente de aeronaves, mas também eram facilmente encontrados vários quiosques que serviam refeições, artesanato e brinquedos, sendo que um deles era destinado exclusivamente à venda de artigos e lembranças da Esquadrilha da Fumaça Brasileira (camisas, uniformes infantis, bonés, chaveiros...).

Durante todo esse dia a Base Aérea de Porto Velho recebeu milhares de pessoas que a todo o momento e em muitos pontos tinham opções de entretenimento, como os vôos panorâmicos pela cidade que eram sorteados entre aqueles que contribuíram com algum alimento não perecível, mas também havia a exposição de aeronaves em terra e outras que se apresentaram no ar, além dos pequenos aviõezinhos de aeromodelismo que também faziam ótimas performances no ar, e sem se esquecer dos pára-quedistas do Acre que fizeram ótimas apresentações.

Entre os muitos colaboradores desse grande evento havia faculdades, concessionárias de veículos, empresa de telefonia móvel, entre muitos outros, como a Companhia de Trânsito da Polícia Militar e o Departamento Estadual de Trânsito de Rondônia que estiveram atuando com exposição de veículos policiais e educação de trânsito junto às crianças que prestigiavam o evento.

Que os Portões Abertos de 2011 teve ótimas atrações isso não se questiona, entretanto mais esperada delas era a apresentação da Esquadrilha da Fumaça Brasileira que no finalzinho da tarde fez uma bela apresentação no céu de Porto Velho, de maneira muito próxima daqueles que estavam no pátio da Base Aérea munidos de suas câmeras fotográficas, filmadoras ou celulares com o único intuito de registrar todo o brilhantismo e entusiasmante apresentação dessa que é uma das mais prestigiadas “esquadrilhas da fumaça” do mundo. Mas que infelizmente não se apresentou em sua inteireza devido ao tempo que ameaçava a proximidade de uma forte tempestade.

Num balanço geral, e na visão de um espectador, o evento correu muito bem; foi um sucesso, ficando agora apenas a expectativa pela sua próxima edição

Marcha contra a Corrupção: edição RONDÔNIA【S.RÏVER】

2011-11-15T02:18:00.001-04:00

Aconteceu nesse dia 14 de novembro de 2011, véspera do feriado da Proclamação da República, a primeira Marcha Contra a Corrupção Edição Rondônia.

O evento teve concentração a partir das 15:00h na praça Jonathas Pedrosa no Centro de Porto Velho, partindo em caminhada por volta das 16:00h pela Av. Sete de Setembro até à Av. Marechal Deodoro, na qual continuou até a Av. Carlos Gomes e a partir dessa até o Parque Madeira-Mamoré.

Durante toda a caminhada os organizadores no alto do caminhão de som diziam mensagens de repúdio à corrupção, e uma delas muito interessante “Não temos que ter medo dos corruptos, mas são eles que devem ter medo de nós (povo)”. Também disponibilizaram um microfone para que qualquer participante pudesse dar o seu recado, recados e mensagens estas que podiam ser escutadas por todos que passavam pelas avenidas percorridas e arredores.

A iniciativa de se promover um evento como esse contra a corrupção é demasiado louvável, pois é sabido que Rondônia é um dos estados mais corruptos do Brasil, sendo lamentável que tal característica seja atribuída a este estado, entretanto é mais pura e dura verdade. Tanto às vésperas da Marcha Contra a Corrupção acontecer foi noticiado que fica em Porto Velho “o pior hospital do Brasil”, o Hospital e Pronto Socorro João Paulo II, local em que trabalhadores; pais de família são tratados de maneira desumana pelo Estado em condições precárias que agridem muito fortemente a dignidade da pessoa humana, sendo o mais contraditório e lastimável o fato de que o governador do Estado de Rondônia é um médico, isto é, em vez de zelar com todo carinho e primazia pela saúde pública do Estado o mesmo parece rasgar o Código de Ética Médica diante do povo rondoniense.

Rondônia, assim como nosso país é um estado muito rico, entretanto seu povo não usufrui de toda essa riqueza pelo simples e absurdo fato de que “rios de dinheiro” são desviados dos cofres públicos para os bolsos de agentes políticos que tratam o erário público como se fosse seu, ao ponto inclusive de desviar grandes quantias de recursos que deveriam otimizar a educação pública, aparelhar a polícia, tornar a saúde pública de Rondônia algo no mínimo humano, entre muitas outras utilidades que cobririam as necessidades do povo. A praga da corrupção que assola o estado de Rondônia principalmente no Poder Executivo, mas também no Legislativo e não muito expressivamente no Judiciário impedem que Rondônia seja como deveria ser, um estado rico e muito bem estruturado para seu povo!

Por isso a necessidade de se denunciar qualquer indício de corrupção, seja no âmbito municipal, estadual ou federal, o importante é levar tais fatos aos órgãos competentes, como o Ministério Público, pois tal instituição é tida como uma Função Essencial à Justiça sendo conhecida também como Fiscal da Lei, portanto cabe ao Ministério Público receber e apurar qualquer denúncia de irregularidades ou mesmo ilegalidades em qualquer dos poderes estatais.

O Ministério Público é um órgão uno, mas permite divisões que agilizam e tornam mais fácil é pratica a sua atuação, daí a existência do Ministério Publico Estadual de Rondônia, Ministério Público Federal, Ministério Público do Trabalho... Quanto ao primeiro, o MPE/RO, este na Capital conta com Promotorias especializadas como a Promotoria da Saúde, Promotoria da Infância, Promotoria da Defesa do Patrimônio Público e Probidade Administrativa, entre outras que estão sempre prontas a receber denúncias e queixas de qualquer do povo, seja anônima ou não, seja pelo site da instituição ou pessoalmente no prédio sede do MPE/RO (Rua Jamari com Rua José Camacho, nº 1555, Olaria – Porto Velho), ou ainda nas Comarcas no interior.

Diante disso precisamos atribuir a parcela de culpa em tudo de ruim que está acontecendo à própria sociedade, pois diante dessa situação caótica em que a corrupção estende seus tentáculos a todos os setores e instituições do estado, devemos responsabilizar o povo na medida do seu silêncio; na medida da sua omissão; na medida de sua inércia. A Marcha contra a Corrupção procurou justamente evitar esse comportamento permissivo da sociedade portovelhense, sendo mais um passo que busca acordar toda o povo para o que está acontecendo, como também incentivar o exercício da denuncia e da exigência do respeito e lisura para com a coisa pública por parte de nossos agentes políticos. Parabéns aos idealizadores, como também a todos aqueles que colocaram o projeto em prática, e também aqueles que participaram dessa manifestação que com certeza acontecerá muitas outras vezes.

Marcha pela Vida 2011 [UM SUCESSO] 【S.RÏVER】

2011-11-13T02:47:00.001-04:00

Nesta manhã de sábado (12.11.2011) aconteceu em Porto Velho a Marcha pela Vida. O evento foi realizado pelo Ministério Público do Estado de Rondônia, mas contou com o apoio de diversos órgãos e entidades públicas, como também organizações civis e populares.

A caminhada percorreu avenidas do Centro de Porto Velho, partindo da Praça Aluízio Ferreira até ao Parque Madeira-Mamoré, onde aconteceram outras atividades de encerramento do evento.

Entre as instituições que participaram da Marcha pela Vida do MPE/RO temos o Departamento Estadual de Trânsito - DETRAN/RO, a Secretaria de Estado de Segurança, Defesa e Cidadania - SESDEC/RO, o Corpo de Bombeiros, a Polícia Militar, a Secretaria Municipal de Trânsito de Porto Velho - SEMTRAN, Escola Duque de Caxias, Exército Brasileiro, entre muitas outras.

A Marcha pela Vida em Porto Velho era pra ter sido realizada no dia 22 de outubro de 2011, entretanto por causa forte chuva que caiu na cidade durante o horário marcado a marcha foi cancelada, havendo tão somente palestras numa igreja evangélica.

Com a realização do evento na manhã de hoje o Ministério Público de Rondônia reafirma seu compromisso com a sociedade rondoniense em promover manifestações sociais e de cidadania.

【ツ PaSsEiO RïVeR - Oficina & Navio | 06.11.2011

2011-11-07T21:59:00.002-04:00

No dia 06 de novembro de 2011, motivado pela notícia da assinatura da Ordem de Serviço para início da segunda fase do Projeto de Revitalização do Complexo Ferroviário Madeira-Mamoré, resolvi ir até a antiga oficina de trens dessa ferrovia para fazer alguns registros, tendo em vista que toda aquela estrutura será recuperada nessa segunda fase do projeto, bem como será reativada a rotunda que está situada na entrada da oficina.

Outra grande novidade é a previsão da reabertura de um trecho da ferrovia Madeira-Mamoré para fins de passeios turísticos de Maria Fumaça, partindo do Centro de Porto Velho até o povoado de Santo Antônio, o que será um atrativo extraordinário para a cidade de Porto Velho, como também será uma forma dos antigos moradores da cidade reviverem os saudosos tempos em que a Estrada de Ferro Madeira-Mamoré funcionava a todo vapor.

Também nesse domingo esteve aberto à visitação o navio Roraima da Marinha do Brasil que esteve ancorado no porto da Capitânia Fluvial da Marinha em Porto Velho (ao lado do Parque Madeira-Mamoré). Na embarcação a tripulação se empenhou em apresentar todo o aparato de guerrilha do navio, permitindo inclusive o acesso à cabine de comando para os visitantes.

Itinerário do Passeio Rïver 06.11.2011: Parque Madeira-Mamoré > Museu da Madeira-Mamoré > Oficina Ferroviária da Madeira-Mamoré > Navio Roraima.

Música:

ABC Theme - Pendulum Remix

GMTV 2009 Mock Regions

Greve na Universidade Federal de Rondônia - UNIR 【S.RÏVER】

2011-11-06T23:41:00.002-04:00

Há mais de um mês foi deflagrado o maior movimento grevista da Universidade Federal de Rondônia - UNIR em que participam universitários e professores da instituição em todo o estado.

A reitoria da universidade, que fica no Centro de Porto Velho (UNIR-Centro), foi tomada pelo Comando de Greve e muitos outros universitários que inclusive pernoitam no local.

Em meio a tudo isso um professor chegou a ser preso pela Polícia Federal passando uma noite na penitenciária Pandinha do Complexo Carcerário de Porto Velho, e um casal de universitários foram detidos pela PF quando pegavam a encomenda de panfletos sobre o movimento grevista, segundo a PF o conteúdo dos panfletos fazia injúria contra o reitor da universidade, Sr. José Januário de Oliveira Amaral. Após um longo interrogatório os universitários foram liberados.

O que enseja o movimento grevista precipuamente são as péssimas condições estruturais dos campus da universidade no estado, em que prédios estão em situação precária. Inclusive um laudo do Corpo de Bombeiros evidência essa situação lastimável no campus da universidade em Porto Velho. Os universitários também querem a saída de Januário do Amaral da reitoria da UNIR, uma vez que as péssimas condições da universidade teriam sido agravadas durante os 08 (oito) anos em que o mesmo esteve à frente da UNIR, seja pela deficiência ou até mesmo a falta de manutenção nos prédios, bem como pelo demasiado atraso na conclusão de obras de ampliação do campus na Capital e em outras cidades.

O reitor da universidade também é acusado pelo Ministério Público Estadual de Rondônia em uma investigação envolvendo a Fundação RIOMAR (vinculada a UNIR) pelos crimes de apropriação indébita, formação de quadrilha e falsidade ideológica.

Os acadêmicos que tomaram o prédio da reitoria da UNIR afirmam que estão preocupados em causar o mínimo de dano às instalações do prédio, principalmente por se tratar de uma edificação histórica, bem como estão firmes em sua causa e pedem o apoio da sociedade rondoniense.

Particularmente passei a acompanhar a situação mais de perto e resolvi apoiar os universitários que buscam apenas melhorias no ensino superior público de Rondônia, com a oferta de melhores condições de ensino para os universitários e de trabalho para os professores, como também exigem probidade na administração da universidade.

A causa é justa e espero que os grevistas consigam o que almejam, entretanto espero que os mesmos que formam a classe pensante de Rondônia, também mostrem toda essa admirável disposição em prol de outras causas alheias ao meio universitário, como a absurda corrupção que toma conta do estado de Rondônia, ou a negligência do estado para com a Saúde Pública, enfim, contra qualquer malefício que agride não apenas a universidade federal, mas sim a toda a sociedade rondoniense.

Para maiores esclarecimentos sobre essa greve o Movimento Grevista disponibilizou um blog que é constantemente atualizado e busca manter a todos informados dos últimos acontecimentos e das manifestações que serão feitas durante a greve. O link é: http://dceunir.blogspot.com/

A seguir transcrevo a nota de repúdio à detenção dos dois universitários pela Polícia Federal quando portavam a encomenda de panfletos sobre o movimento grevista.

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No dia 04 de novembro de 2011, os estudantes Fernanda Mello do curso de Medicina e Gustavo Torres do curso de Engenharia Civil foram injustamente detidos pela Polícia Federal, em operação chefiada pelo Delegado Marcelo Toledo, em um episódio que se assemelhou aos períodos mais sombrios dos “Anos de Chumbo” da ditadura militar.

Na ocasião, os estudantes saíam de uma gráfica, e foram intempestivamente abordados pela Polícia Federal, por estarem carregando panfletos sobre a greve da UNIR.

Na madrugada do mesmo dia, o Prof. Dr. Fabrício de Almeida, do Campus de Rolim de Moura, teve seu carro alvejado com uma pedra, por um motoqueiro que fugiu em alta velocidade. Amarrada a pedra, estava um bilhete que fazia sérias ameaças a vida do professor.

Na semana passada, outros quatro estudantes da UNIR foram intimidados a comparecer na Polícia Federal, sob a falsa acusação de dano ao patrimônio público.

E o que estes últimos acontecimentos tem em comum?

Eles são parte integrante da política fascista que tem sido implementada pelo REItor da UNIR, Januário do Amaral. Uma política de ameaças, perseguições, intimidações e criminalização á aqueles que se levantam em luta pela Defesa de uma Universidade Publica, Gratuita e Verdadeiramente Democrática.

Como suas últimas tentativas de criminalizar a luta dos estudantes em greve – chamando-os de bandidos - não surtiu o efeito necessário junto à sociedade rondoniense – que apoia intransigentemente nossa greve - agora ele manda a Polícia Federal prender os estudantes, com o único objetivo de tentar frear a justa revolta de estudantes e professores, garantindo assim, sua permanência a frente da Administração Superior da UNIR, e dando prosseguimento ao processo de desmonte da Universidade, com desvio de verbas e favorecimentos ilícitos.

O REItor da UNIR, Januário do Amaral, o Senador Valdir Raupp e a Deputada Marinha Raupp, e todos os outros parasitas que lucram e enriquecem as custas da Universidade Federal de Rondônia, pensam erroneamente, que intimidações, prisões ou ameaças irão conter a fúria inabalável dos estudantes em luta.

O Delegado Eduardo Brun Souza (o mesmo que torturou psicologicamente o Prof. Dr. Valdir Aparecido e ameaçou o jornalista Everaldo Fogaça, do Site O Observador) tentava a todo o momento intimidar os estudantes detidos, buscando recolher informações sobre a organização da greve e da ocupação.

Ora. Qual o interesse da Polícia Federal em saber quem é do Comando de Greve? Em saber, quantos estudantes participam da ocupação? Em recolher os panfletos produzidos pelos estudantes da UNIR, convocando toda a população à participar de uma Grande Manifestação dia 09 de novembro, em Defesa da UNIR e pela saída do REItor Januário?

A resposta é simples. A Polícia Federal demonstra mais uma vez, que cumpre fielmente seu papel de polícia política, reprimindo violentamente qualquer forma de luta e reivindicação popular.

No entanto, não nos intimidaremos. Afinal, essa é a farsa de democracia existente em nosso país. Democracia para alguns poucos, e repressão e exploração para a grande maioria do nosso povo.

Apenas com o afastamento do REItor que o Prédio da UNIR Centro será desocupado!

A recente prisão dos estudantes serve apenas, para elevarmos nossa indignação e revolta com a atual Reitoria da UNIR, renovando assim nossa firme decisão de permanecer em luta até que nossos direitos sejam assegurados e nossas reivindicações atendidas!

Nao descansaremos ate livrar a UNIR do Reitor e toda sua camarilha, verdadeiros dilapiadores da ciência e da democracia dentro da nossa Instituição.

Reafirmamos que a luta por uma Universidade Pública não é crime!

Denunciaremos, portanto, toda e qualquer tentativa de criminalização da justa luta do movimento estudantil!

Não recuaremos e não mais toleraremos ameaças ou tentativas de intimidação!

Não nos curvaremos diante das ações fascistas do Reitor e do casal Raupp, tampouco das ações truculentas e arbitrárias da Polícia Federal!

Defenderemos, com unhas e dentes, a Educação Superior Pública e Democrática!

COMANDO GERAL DE GREVE DOS ESTUDANTES DA UNIR

De volta à Sede do DETRAN/RO, agora na GTI 【S.RÏVER】

2011-11-03T19:07:00.006-04:00

Hoje, 03 de novembro de 2011, em que fui relotado da sede do Departamento Estadual de Trânsito de Rondônia – DETRAN/RO, mais exatamente na Gerência de Tecnologia da Informação.

Se dependesse de mim jamais teria saído da Gerência de Recursos Humanos, local onde estive exercendo minhas atividades desde a minha admissão no DETRAN/RO em maio de 2009, entretanto muito recentemente estive passando por alguns transtornos na Autarquia em virtude da minha iniciativa de criticar severamente, apontar e divulgar situações negativas que acontecem no Departamento, postura a minha que rendeu a minha remoção da sede da entidade para um órgão em outra parte da cidade, consumando os rumores que já corriam nas dependências do DETRAN/RO e chegavam a mim.

Como que fosse um seriado de TV parece que essa história chegou ao fim, e apesar de não ter sido exatamente do jeito que queria, devo admitir que no que tange a minha pessoa na qualidade de servidor, aparentemente as coisas se ajeitaram, entretanto, como disse no começo desse parágrafo, digamos que esse é o fim apenas da primeira temporada do seriado.

A fim de explicar a quem tenha interesse em saber sobre toda essa situação desencadeada por vlogs que postei no meu canal no YouTube e que por sua vez acabaram sendo veiculados também em um grande site de notícias local, envolvendo a minha pessoa e o DETRAN/RO (em especial seus veículos), apresento a seguir a narrativa dos acontecimentos (o texto foi extraído do primeiro requerimento que formulei, sendo substituído por outro mais sucinto):

_________________________________

DOS FATOS

O requerente é servidor estatutário do Quadro de Pessoal do DETRAN/RO a pouco mais de 02 (dois) anos, exercendo regularmente suas funções desde sua admissão na Gerência de Recursos Humanos, setor este em que prestou relevantes e diversos serviços de forma profissional e com demasiado empenho e eficiência, bem como chegou a representar o órgão de RH em acontecimentos tanto na Capital como em atividades no Interior do Estado (sendo duas em Ji-Paraná/RO).

- Apresentação no Encontro Chefes de CIRETRAN’s de 2009;

- Participação na Oficina de RH no Encontro de Servidores do DETRAN/RO 2009 na Capital;

- Apresentação do tema “Conhecendo o DETRAN” para novos servidores em 2010;

- Representação do RH na Comissão de Inspeção na CIRETRAN de Ji-Paraná/RO em 2010;

- Apresentação no Encontro de Capacitação de Chefes de CIRETRAN’s 2011 em Ji-Paraná/RO;

Encontro de Chefes de CIRETRAN's em Porto Velho - 2009

Oficina sobre Recursos Humanos no Encontro de Servidores do DETRAN/RO na Capital - 2009

Comissão de Inspeção na CIRETRAN e Posto Avançado de Ji-Paraná - 2010

Encontro de Capacitação de Chefes de CIRETRAN's em Ji-Paraná - 2011

Ocorre que da mesma maneira que o requerente procura exercer suas atividades da melhor maneira possível, o mesmo preza pela excelência nos serviços do Departamento Estadual de Trânsito, bem como pela idoneidade da Autarquia perante á sociedade, e lisura para o patrimônio público.

Por causa disso o mesmo vem, desde sua admissão, manifestado seus pensamentos sobre certas situações que vivencia no DETRAN/RO através de manifestações em seu Blog (espécie de diário eletrônico, mas que também serve para a exposição de pensamentos e idéias sobre determinados assuntos ou acontecimentos) e também em forma de Vlogs (que vem a ser uma espécie de postagem de blog no formato de vídeo).

Vale salientar que os espaços na Internet que o requerente administra não existem com a exclusiva finalidade de abordar assuntos referentes ao DETRAN/RO, mas sim sobre uma diversidade de assuntos que vai desde o regionalismo a abordagens de assuntos mais polêmicos e abrangentes. E pela natureza do espaço em que tais abordagens estão sendo vinculadas não passam de exposições de pensamentos, o que é um dos diretos basilares de qualquer democracia moderna em que a censura não tem respaldo moral, sendo expressamente garantido no Brasil em sua Carta Magna de 1988, mais exatamente em seu Art. 5º, inciso IV.

Recentemente o requerente publicou dois vídeos que apesar trazerem comentários relevantes, notoriamente perturbou esta Direção Geral do DETRAN/RO, sendo o primeiro publicado no canal YouTube do requerente em 30/07/2011 versando sobre algumas falhas de organização na realização de blitz’s educativas referente à Campanha Trânsito Vivo, bem como nesse mesmo material foi comentado sobre um veículo do DETRAN/RO que naquele dia foi visto sem a devida caracterização (logomarca da Autarquia); o segundo vídeo foi publicado no mesmo canal em 02/08/2011 com o intuito de ilustrar o que requerente falara no vídeo anterior sobre os veículos sem a logomarca do DETRAN/RO, no segundo vídeo foi mostrado veículos no pátio da sede da Autarquia sem os adesivos do Departamento Estadual de Trânsito, como não apresentavam a indicação do número de telefone para que qualquer membro da sociedade exerça seu papel de cidadão contatando o Poder Público em caso de uso indevido dos veículos, o que analogicamente é um desrespeito ao que diz o Código de Trânsito Brasileiro no que tange aos veículos oficiais (Art. 120, § 1º - CTB).

Vale ressaltar que a não caracterização dos veículos oficiais possibilita que os mesmos eventualmente sejam usados por servidores de forma indevida, isto é, para fins particulares, e contradizendo o tradicional “uso exclusivo em serviço” que se aplica a qualquer bem de propriedade estatal. Vale apontar ainda que apenas a placa branca (que indica propriedade de veículos oficial) não é suficiente, ainda mais em Rondônia onde aparentemente não existe na prática uma padronização para a confecção de placas de veículos, sendo perfeitamente possível de acordo com as condições do tempo a confusão entre placas brancas (de veículos oficiais) com placas cinzas ( de veículos particulares), sendo nessas situações demasiadamente relevante a caracterização com timbre ou logo do órgão ou entidade pública a qual o veículo oficial pertença.

Os referidos vídeos foram incorporados pelo site Rondoniaovivo.com, sob o título “DETRAN – Funcionário denuncia em vídeo, carros oficiais sem identificação” em 03/08/2011, ganhando grande repercussão no estado. E, segundo os rumores na sede e o que chegou ao conhecimento do requerente por uma Gerente no dia seguinte à incorporação, tal acontecimento perturbou muito esta Direção Geral do DETRAN/RO, bem como Também não foram poucos os servidores que se surpreenderam com a iniciativa do requerente, inclusive alguns esperavam que o mesmo pudesse sofrer alguma punição ou represália pelo ocorrido, aliás, pelo fato da maioria pensar assim são muitos os servidores dessa entidade que se calam diante de muitas situações que julgam irregularidade, pois temem de tais punições, quer dizer, retaliações; represálias; perseguições; ou a ainda, quando se trava de servidor comissionado com vínculo, perder sua gratificação.

Pois bem, ocorre que diante dos acontecimentos o requerente está passando exatamente por essa situação, uma vez que no dia 05/09/2011 o mesmo foi chamado na sala da Gerente de Recursos Humanos para ser informado que a partir do dia seguinte (06/09/2011) estaria lotado na Coordenadoria Geral Metropolitana de Trânsito – COMETRAN, e mais, foi informado que a determinação desta Direção Geral era que o mesmo, servidor do DETRAN/RO lotado até então na GRH há mais de 02 (dois), fosse lotado de imediato na COMETRAN, isto é, assim que voltasse das férias (31/08/2011), também teve conhecimento de que a Gerente de Recursos Humanos estava sendo constantemente cobrada para que promovesse a relotação do servidor fora da sede da Autarquia, confirmando o que muitos servidores imaginavam que pudesse acontecer com o requerente.

Nesta ocasião o servidor em tela deu o recebido na CI de Apresentação no novo setor por ser conhecedor de que os atos administrativos têm imediata executoriedade, mesmo que eventualmente eivados por vícios, podendo ser revistos pela própria Administração de ofício ou à requerimento (promovendo a anulação ou revogação de tais atos). O servidor também recebeu e atendeu tal determinação a fim de não prejudicar a Gerente de Recursos Humanos (a qual tem seu respeito e alguma admiração), uma vez que mesma ainda mantinha o servidor no setor diante da determinação de sua imediata transferência da sede, mesmo após seu regresso das férias.

Portanto resta óbvio que o motivo da relotação do servidor, sendo transferido da sede da Autarquia para outro prédio, se deu em virtude da repercussão dos vlogs, que promoveram certo desconforto a esta Direção Geral, restando evidenciado o desvio de finalidade do ato administrativo, uma vez que a simples justificativa da falta de pessoal na Coordenadoria Metropolitana não seria suficiente pelos motivos a seguir expostos, sendo que na verdade tal relotação atendeu finalidade diversa, isto é, o mesmo estaria sendo punido indiretamente por ter agido como cidadão, ou mesmo por ter exercido o seu direito constitucional de liberdade de expressão, como também por exigir lisura e respeito ao que é público.

“O desatendimento de qualquer das finalidades do ato administrativo – geral ou específica – configura vício insanável, com obrigatória anulação do ato. O vício de finalidade é denominado pela doutrina como desvio de poder (ou desvio de finalidade) e constitui uma das modalidades do denominado abuso de poder (a outra é o excesso de poder, vício relacionado à competência).

Nos limites do art. 2º, parágrafo único, alínea e, da Lei 4.717/1965 (que regula a ação popular), ‘o desvio de finalidade se verifica quando o agente pratica ato visando fim diverso daquele previsto, explícita ou implicitamente, na regra de competência’ (a expressão regra de competência é empregada nesse dispositivo da Lei nº 4.717/1965 como sinônimo de lei; o enunciado do dispositivo não se refere a vício de competência, e sim, tão somente, a vício no elemento finalidade)”. Direito Administrativo Descomplicado – Marcelo Alexandrino e Vicente Paulo, 2011.

Vale salientar que a simples justificativa da falta de pessoal na COMETRAN contida na Comunicação Interna que exteriorizou o ato de relotar o servidor em tela não se sustenta, tendo em vista que a necessidade de pessoal é urgente em praticamente todos os setores do DETRAN/RO (em virtude de um mau planejamento da Administração anterior e falta de valorização dos servidores que não titubeiam em deixar a Autarquia na primeira oportunidade), inclusive, e principalmente na própria Gerência de Recursos Humanos, uma vez que é sabido pelo servidor da necessidade de pessoal para atuar na organização e mantença do Arquivo daquela Gerência, bem como para no andamento regular do serviço de informatização das informações funcionais dos servidores; e ainda é sabido pelo requerente que além dos serviços rotineiros da Gerência (que são muitos), está previsto a soma de mais atividades referentes ao Censo do Funcionalismo Público Estadual, organização documental dos servidores que farão parte da transposição de servidores para o quadro Federal, além da adequação prática das previsões do futuro novo Plano Cargos, Carreiras e Remuneração, entre outros serviços que surgem oriundos de determinações de órgãos de controle externo.

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Quanto aos vídeos em questão a Corregedoria do DETRAN/RO abriu Sindicância Administrativa para apurar os fatos através do Processo Administrativo nº 9499/COR/DETRAN/RO de 04/08/2011 (ainda não conclusos) em que fui convocado a comparecer na Corregedoria em 27/09/2011 para dar esclarecimentos através da CI nº 442/1ªCONSIND de 21/09/2011. Na ocasião foi produzido um Termo de Declarações que integra o referido processo, e fui informado que já estaria em tramitação um outro Processo Administrativo referente à colocação de adesivos nos veículos do DETRAN/RO (entretanto ainda é possível encontrar veículos descaracterizados). E com esta participação passam ser duas as vezes que fui parte de uma sindicância administrativa, a primeira foi na Polícia Militar.

Algo que percebi durante todo esse tempo no DETRAN/RO é que nessa entidade a “discricionariedade” é interpretada como libertinagem. Muitos dos administradores do DETRAN/RO imaginam que a discricionariedade é um poder concedido a eles para fazerem o que querem e como querem. Parecem esquecer que os atos administrativos discricionários também devem estar em consonância com a lei atendendo os seus termos e limites, observando ainda os princípios do Direito, em especial os constitucionais e basilares do Direito Administrativo: Legalidade, Impessoalidade, Moralidade, Eficiência e Publicidade.

Sinceramente não a meu ver razões lógicas para meu remanejamento da Gerência de Recursos Humanos, levando em consideração tudo o que eu fiz e contribui naquela gerência durante todo o período que lá estive:

- Criei o logotipo que por muito tempo foi usado como marca da GRH;

- Contribui junto com outros servidores da GRH na atualização do Sistema da GRH feito pela GTI;

- Participei de todas as atividades nas quais a GRH fora convidada;

- Tive a honra de ocupar por suas vezes o cargo de Chefe Interino da Divisão de Pessoal, cargo este exercido com maestria pela Sr.ª Anginea.

- Fui um dos poucos quiçá o único a enaltecer desde o começo de 2011 o aniversário de 25 anos do DETRAN/RO veiculando nas CI’s expedidas pela Divisão de Pessoal um logo comemorativo da Autarquia criado por mim.

Mesmo atendendo a determinação de relotação ficando por aproximadamente um mês na Coordenadoria Geral Metropolitana de Trânsito, local onde fui muito bem recebido pelos chefes e servidores comuns, porém ainda assim pleitiei meu regresso a Gerências de Recursos Humanos protocolando um Requerimento em 14/09/2011 na Direção Geral do DETRAN/RO, que por sua vez fui informado que o mesmo da Direção Geral teria sido encaminhado para a Gerência de Recursos Humanos (em 27/09/2011), e de lá para a GERTEC, e desta de Gerência de volta para a Direção. Apenas em 29/10/2011 (45 dias depois) a Direção Geral resolveu se manifestar e me noticiou de que seria lotado na Gerência de Tecnologia da Informação.

Apesar de não terem atendido na íntegra e poder dar continuidade a demanda confesso que me afeiçoei á proposta, ainda mais agora que já fui apresentado na GTI e também muito bem recebido pelas pessoas daquele órgão. Espero que corra sempre tudo bem por lá, e que eu possa contribuir continuamente para o desenvolvimento daquela gerência.

Então é isso. Eis aqui mais um registro.

Parabéns a todos os Professores (Guerreiros) desse Brasil

2011-10-16T11:12:00.001-04:00

Parabéns a todos os professores que apesar dos pesares acreditam num Brasil melhor através da Educação, e por isso não abrem mão de exercerem a grande dádiva de educar, fazendo parte de nossas vidas seja na infância ou na vida adulta, na escola primária ou na maior das universidades.

Observando a realidade brasileira é impossível não deixar comentar o quão a educação é deixada de lado pelos nosso...s políticos, mas também pela própria sociedade brasileira, e isso se comprovou com a grande derrota nas urnas do candidato à Presidência da República que durante toda sua campanha levantava a bandeira da Educação.

A marginalização da Educação brasileira chegou a um nível tão sério que em muitas escolas públicas alunos bebem e se drogam nas dependências do estabelecimento de ensino, quando não afrontam a autoridade de seus professores chegando inclusive a ameaçá-los, agredi-los fisicamente e em casos extremos a matá-los.

Chegamos ao ponto que em muitas escolas a civilidade está dando lugar ao desrespeito e á indisciplina, bem como ao cúmulo de professores se virem obrigados a se sujeitarem às agressões de alunos sem qualquer reação uma vez que o ECA, de certa maneira, permite e protege os alunos menores de idade que ousam desrespeitar seus professores.

O pior é que grande parte das mazelas que vivemos hoje no Brasil é fruto de uma péssima qualidade na Educação, que por sua é fruto da irresponsabilidade da sociedade brasileira em escolher mal seus representantes como também em não cobrar deles uma atuação mais eficiente em prol de melhoras significativas na Educação Brasileira.

Resta-nos torcer que amadureçamos a tão alto nível a fim de que possamos votar sem vislumbrar benefício exclusivamente próprio, mas sim coletivo, bem como reagir e exigir que nossos representantes políticos de fato trabalhem em nome da sociedade brasileira, e não de seus interesses particulares.

【ツ PaSsEiO RïVeR | PORTO VELHO 97 ANOS

2011-10-02T22:08:00.001-04:00

O município de Porto Velho comemorou seus 97 anos neste dia 02 de outubro de 2011. Nesta data a Prefeitura Municipal programou uma extensa agenda cultural com diversas atrações artísticas centralizadas principalmente no Parque Madeira-Mamoré, onde à noite aconteceria uma queima de fogos de artifício.

O município foi criado graças a uma ferrovia Madeira-Mamoré que foi fruto de um acordo entre o Brasil e a Bolívia formalizado pelo Tratado de Petrópolis. Através desse acordo a Bolívia cederia parte de seu território (a área onde hoje é o estado do Acre), e em troca o Brasil se obrigaria a construir uma ferrovia margeando os trechos encachoeirados do rio Madeira até então povoado de Porto Velho, a fim de que a partir daí, via fluvial, a Bolívia poderia escoar seus produtos até o rio Amazonas e através deste alcançar o oceano Atlântico.

Ambos os países obedeceram ao tratado internacional, tendo o Brasil foi construído a Estrada de Ferro Madeira-Mamoré no período de 1907 a 1012, cuja obra foi considerada uma epopéia e a primeira mega-obra da Amazônia (levando em consideração a tecnologia da época e as adversidades de um local intocável: a Floresta Amazônica), além de ter batido o recorde internacional de acidentes de trabalho.

Esta estrada de ferro foi construída com investimentos do milionário estadunidense Percival Farqhuar, que ao ganhar de forma indireta a concessão para a construção da ferrovia constituiu a empresa The Madeira-Mamoré Railway Company Ltda., responsável pela administração da obra que teve como ponto inicial o povoado de Porto Velho, e como ponto final o povoado de Esperidião Marques (atual cidade de Guajará-Mirim).

Como o povoado de Porto Velho pertencia ao estado do Amazonas, e a ferrovia trouxe significativo desenvolvimento econômico para a região, as autoridades amazonenses se viram obrigadas a elevar o simples povoado de Porto Velho a município, o que de fato aconteceu através da Lei Estadual – AM nº 757 de 02 de outubro de 1914.

Posteriormente, com a criação do Território Federal do Guaporé em 1943, Porto Velho foi elevada à categoria de Capital Territorial, e em seguida, com a criação do Estado de Rondônia, em 1981, Porto Velho se manteve agora como Capital Estadual.

Hoje o município de Porto Velho com aproximadamente 34.096 km² e é a maior das capitais brasileiras em extensão, representando cerca de 14, 35% do território estadual, chegando a ser inclusive maior que os estados de Sergipe e Alagoas, superando também países como a Armênia, Macedônia e Israel.

Com mais de 428.527 habitantes, Porto Velho continua sendo o município mais populoso do estado de Rondônia, equivalendo a 27,42% da população estadual, e tendo uma densidade demográfica de 12,57 habitantes por quilômetro quadrado.

Porto Velho é um município novo, porém com seus 97 anos tem muita história pra contar. Histórias estas que foram e ainda estão sendo protagonizadas por pessoas batalhadoras que tiveram e ainda estão tendo um importante papel para crescimento e progresso dessa região.

Parabéns Porto Velho, parabéns portovelhenses, seja aqueles aqui nasceram e cresceram amando essa terra, ou aqueles que aqui chegaram e adotaram Porto Velho como terra de seus corações.

Semana Nacional do Trânsito 2011

2011-09-18T20:02:00.002-04:00

Hoje, 18 de setembro de 2011, foi dado largada á Semana Nacional do Trânsito em todo o Brasil, e neste ano de 2011 traz o tema: “Década Mundial de Ações Para a Segurança do Trânsito - 2011/2020: Juntos Podemos Salvar Milhões de Vidas”.

Aqui em Porto Velho a maratona de atividades alusivas a esta semana começou com a Caminhada pela Paz no Trânsito na manhã desse domingo (18.09.2011), cuja concentração aconteceu na rodovia Jorge Teixeira (BR-319), e contou com a presença de servidores públicos, outros voluntários e populares.

Durante esta semana os DETRAN’s de todo o Brasil em parceria com outros órgãos ou entidades públicas realizarão atividades que buscarão envolver a sociedade brasileira nesta causa: promover a conscientização de todos para a extrema e urgente necessidade de termos um trânsito mais harmonioso e seguro, e assim diminuir ao máximo os acidentes em nossas vias urbanas e rodoviárias que quando não ceifam as vidas de motoristas e pedestres, os deixam seriamente feridos e em muitos casos podem deixar marcas profundas que ficam para vida toda.

Em Rondônia o DETRAN do estado em parceria com outras organismos promoverá diversas atividades que vão desde a realização de palestras em escolas á blitz’s educativas nos pontos mais preocupantes da Capital e de cidades do Interior, sempre com a colaboração de servidores e outros voluntários que buscarão transmitir aos condutores e pedestres uma mensagem de prudência e respeito no trânsito.

E aqui em Porto Velho a Semana Nacional do Trânsito será encerrada com uma grande Passeata que percorrerá trechos de ruas e avenidas da cidade, portanto é de se esperar que o evento não conte apenas com a participação de servidores públicos e voluntários, mas também de toda a sociedade, pois todos nós somos usuários do trânsito e por carecemos de segurança devemos abraçar essa causa!

Agora se você não é de Porto Velho ou do estado de Rondônia não há problema, pois a Semana do Trânsito é nacional; acontece em todo o país. Por isso sugiro que procure o DETRAN – Departamento Estadual de Trânsito de seu estado e se informa sobre a programação das atividades em sua cidade, e saiba, o importante é não deixar de participar.

Todos pela paz no trânsito! E “juntos podemos salvas milhões de vidas”!

FEIRON 2011 - Feira Internacional da Indústria de Rondônia【S.RÏVER】

2011-09-18T11:39:00.002-04:00

Neste último sábado (17.09.2011) fui ao último dia da Feira Internacional da Indústria de Rondônia em 2011.

O evento, que aconteceu no Centro de Eventos do SESI em Porto Velho, contou com exposição de produtos e serviços de diversas empresas e indústrias, mas também aconteceram eventos extras como a Encomex, que tratou de assuntos de exportação e trouxe a Porto Velho o ex-presidente da República Sr. Luís Inácio Lula da Silva, e a Secretária Federal de assuntos de exportação para discutirem o assunto com os participantes. Mas durante toda a Feira houve também a realização de diversas palestras.

A Feira da Indústria de Rondônia já faz parte do calendário de acontecimentos do estado de Rondônia, assim como as Feiras Agropecuárias, sendo aguardada todos os anos principalmente pelos empresários locais, pois o evento oferece muitas oportunidades para se fazer bons negócios.

Situações inesperadas aconteceram nos vídeos a seguir. No primeiro caiu um trovão no momento em que ia falar, mas como havia até me enrolado no que ia dizer não o concluí; já no segundo, durante sua gravação, começou a chover muito forte e uma rajada de vento acabou adentrando no espaço onde acontecia a Feira, entretanto, felizmente não foi nada tão avassalador (apenas molhou alguns stands e derrubou pequenos adereços). O evento prosseguiu normalmente até às 22h.

Direção Geral me remove da sede por causa de vídeo!

2011-09-05T18:00:00.000-04:00

Com pouco mais de dois anos de trabalho no Departamento Estadual de Trânsito de Rondônia – DETRAN/RO lotado na Gerência de Recursos Humanos (na sede da Autarquia), e a poucos dias do meu regresso das férias, hoje (05.09.2011) recebi a notícia que a partir de amanhã passarei a prestar meus serviços na Coordenadoria Metropolitana de Trânsito na Capital (a antiga CIRETRAN de Porto Velho).

A determinação da minha remoção da sede do DETRAN/RO em Porto Velho partiu da própria Direção Geral do Departamento, e foi transmitida a mim pela minha chefe de setor (a Gerente de Recursos Humanos), a qual tenho certa admiração e respeito.

Apesar de não ter transparecido essa notícia de certa forma me perturbou demasiadamente, pois já estava muito familiarizado com todos da Gerência de RH, bem como ter tido um ótimo relacionamento com boa parte deles, os quais terão minha admiração e carinho, pois foi com eles com quem compartilhei grandes momentos e vive situações de trabalho em que a amistosidade e companheirismo se fizeram presentes. Sem dúvida vou me lembrar de todos, entretanto é lamentável que minha natureza ou excentricidade faça com que tudo o que construí por lá não seja mais como antes.

O que mais me incomoda em tudo isso, além de ter que sair de um local em que apesar dos pesares estão as pessoas que eu prezo demasiadamente, é a razão de terem me removido da Gerência de Recursos Humanos. Bom, podem até negar, porém a mais pura verdade do Diretor Geral da Autarquia ter me tirado da sede do DETRAN/RO foi o fato de eu ter feito um vídeo mostrando veículos do DETRAN/RO sem a logomarca da entidade, o que não é algo muito correto, uma vez que sem o logo da Autarquia o veículo pode facilmente ser visto como particular (uma vez que a placa branca passa quase que despercebida; como também algumas placas de veículos de usuários parecem mais brancas do que cinza, o que permite certa confusão).

Outro vídeo que fiz, anterior ao dos veículos, critiquei severamente a certa desorganização na realização de uma campanha de trânsito do DETRAN/RO em Porto Velho, inclusive foi nessa ocasião em que atentei para a circulação de veículos da Autarquia sem o logo do DETRAN/RO.

Segundo um dos Diretores o DETRAN/RO o fato de terem tirado os adesivos com a logomarca da Autarquia dos veículos seria porque acontecerá uma substituição, uma vez que assumiu um novo Governo á frente do Estado, entretanto questiono: por que só tiraram o logo de alguns veículos, bem como por que tiraram o logo dos veículos sem que haja a previsão certa da colocação do novo logo, aliás, até agora se quer noticiaram que irão mudar a logomarca do DETRAN/RO, a menos que tal diretor se referia à (dispensável) logomarca do governo do Estado de Rondônia. Aliás, se for essa a razão, vale lembrar que ainda é comum ver em muitos órgãos ou entidades do estado de Rondônia o logo e slogan do governo anterior “Trabalho e respeito” em alguns lugares.

Ocorre que os vídeos foram incorporados no site de notícias Rondoniaovivo, ganhando grande repercussão e irritando alguns diretores. Entretanto não fiz nada demais, mas tão somente mostrar algo que é gritante e que qualquer do povo podia te feito, sem falar de outras situações, como o fato do DETRAN/RO ainda ser visto por parte dos cidadãos como um grande “armário” com muitos cabides de empregos, sem falar que não são poucas as pessoas do alto escalão do DETRAN/RO que ainda almejam criar mais cargos sob a imagem de que querem criar setores. Mas graças ao Judiciário aos poucos essa idéia possivelmente será deixada de lado com a decisão de que 50% dos Cargos de Direção Superior sejam ocupados por servidores de carreira.

A justificativa oficial de terem me tirado da sede do DETRAN/RO seria a carência de servidores na Coordenadoria Metropolitana de Trânsito (antiga Circunscrição Regional de Trânsito – CIRETRAN da Capital), entretanto também existe a carência de servidores na Gerência de Recursos Humanos, como também tenho prestado serviços regulares naquela Gerência, além de minhas avaliações não apontarem nada que abone minha conduta ou produtividade no setor. Portanto evidente que a real justificativa para me tirarem da sede da Autarquia se dá pelo fato de ter feito os vídeos que fiz.

Porém, apesar de poder recorrer de tal determinação, resolvi acatá-la de imediato. Talvez seja interessante pra eu conhecer o órgão técnico do DETRAN/RO, mas ainda me perturba a real razão de terem feito o que fizeram... Certamente mostra que no DETRAN/RO não podemos falar nada, mas tão somente ver e aceitar às cegas o que Direção nos impõe. E mais, vale salientar que os mecanismos práticos de contato com a Direção da Autarquia não funcionam, e quando funcionam sequer temos algum retorno nos informando ao menos do recebimento da mensagem, muito menos providências, o que me obriga a recorrer a meios mais abrangentes.

A propósito, o site do DETRAN/RO que não era muito funcional mudou, só que infelizmente não pra melhor... Acho que nosso Departamento de Trânsito é o único do Brasil em que seu site é um blog. Mas também vale lembrar que está em fase de implantação, porém não é nada normal levar tanto nessa “fase”... Espero que o DETRAN/RO se espelhe no portal do Departamento de Trânsito de São Paulo (que mudou recentemente) ou até mesmo no do estado do Acre.

【ツ PaSsEiO RïVeR | Ariquemes 28.08.2011

2011-08-30T11:50:00.002-04:00

Este vídeo apresenta sucintas imagens da cidade de Ariquemes no dia 28.08.2011.

Ariquemes é um dos mais importantes centros populacionais do Interior do Estado de Rondônia, apresentando considerável desenvolvimento e movimentação.

O município faz limite com vários outros do Interior do Estado, entretanto podemos dizer que na prática está entre os dois maiores municípios do estado: Porto Velho ao norte, e Ji-Paraná ao sul.

No período em que estive em Ariquemes observei muita movimentação tanto de dia quando à noite, e principalmente à noite, mais especialmente nas principais avenidas da cidade, como a Canaã (um dos principais centros comerciais).

Nesta rápida visita à cidade meus anfitriões ainda tiveram a oportunidade de me levar ao Monte Horebe, lugar de onde é possível ter uma vista encantadora da sede do município de Ariquemes. Entretanto lamento não ter sido possível fazer algum registro do lugar que costuma ser ponto de encontro de religiosos para orações e outros tipos de cultos, mas sendo também freqüentado por pessoas que apenas querem apreciar uma bela vista da cidade em um lugar alto e agradável.

Algo que me chamou a atenção foi o prédio do Centro Administrativo Municipal Dr. Carpintero, o que no meu modesto ponto de vista o prédio apresenta uma arquitetura moderna, com muitas curvas, o que o torna bem interessante e atrativo, além de contar com três pequenos espelhos d'água logo na entrada principal do edifício.

Minha visita foi demasiada curta, entretanto foi suficiente para dizer que gostei muito da cidade. Vale a pena parar e conhecer a cidade de Ariquemes com maior tranqüilidade... Só espero poder ainda fazer isso um dia :D

Centro Administrativo de Ariquemes【S.RÏVER】

2011-08-30T11:49:00.000-04:00

【ツ PaSsEiO RïVeR | Guajará-Mirim 20 a 24.08.2011

2011-08-25T13:42:00.001-04:00

Confira nesta vídeo algumas imagens que fiz durante minha curta temporada (20 a 24.08.2011) na cidade de Guajará-Mirim em Rondônia, bem como em minhas esporádicas visitas à cidade estrangeira de Guayaramerín do Departamento do Beni, na Bolívia.

Guajará-Mirim é o segundo maior município em extensão do estado de Rondônia(ficando atrás apenas da capital Porto Velho), tendo toda sua porção oeste banhada pelo rio Mamoré, que por sua vez é a fronteira natural entre as Repúblicas do Brasil e da Bolívia.

Já a cidade de Guajará-Mirim é pequena e demasiada tranquila, inclusive é conhecida em todo estado por essa característica. Por ser a única Área de Livre Comércio do Estado de Rondônia toda essa tranquilidade dá lugar a um certa agitação em determinados períodos, como em longos períodos de feriados, como também durante as festividades folclóricas do Duelo da Fronteira (Festa de Bois-Bumbás - Malhadinho e Flor do Campo).

Guajará-Mirim, município irmão de Porto Velho, que juntos foram o berço histórico de todo este estado, dos quais todos os outros 50 municípios foram desmembrados!

TRANSLATION BY GOOGLE:

Check out this video a few images I made during my short season (20 to 24/08/2011) in the city of Guajará-Mirim in Rondônia, and in my occasional visits to the foreign city of Guayaramerín the Department of Beni, Bolivia.

Guajará-Mirim is the second largest municipality in extension of the state of Rondônia (trailing only the capital Porto Velho) and bathed his entire western portion of the Mamore River, which in turn is the natural border between the Republics of Brazil and Bolivia .

Since the city of Guajará-Mirim is small and quiet too, including every state is known for the trait. As the only Free Trade Area of the State of Rondônia all this tranquility gives way to a certain agitation in certain periods, such as long periods of holidays, as well as folk festivals during the Duel of the Border (Feast of Bois-Bumbás - Malhadinha Field and Flower).

Guajará-Mirim, Porto Velho municipality's brother, who together were the historic cradle of the whole state, from which all other 50 counties were broken down!

Refrigerante Triny de Mamão, Abacaxi, Morango...【S.RÏVER】

2011-08-25T13:40:00.000-04:00

Chegada a Guayaramerín/Beni - BOLÍVIA【S.RÏVER】

2011-08-25T13:39:00.000-04:00

Consulado do Brasil em Guayaramerín【S.RÏVER】

2011-08-25T13:38:00.000-04:00

Consulado da Bolívia em Guajará-Mirim【S.RÏVER】

2011-08-25T13:22:00.000-04:00

【ツ PaSsEiO RïVeR | 13 e 15.08.2011

2011-08-17T16:18:00.001-04:00

Nesse vídeo do Passeio Rïver apresento fotografias capturadas por mim nos dias 13 e 15 de agosto de 2011, sendo o primeiro dia como parte dos trabalhos do Confronta 2011, e o segundo dia... Por vontade de tirar fotos fotos mesmo.

Bom, particularmente achei algumas fotos bem maneiras, principalmente por ter saído do usual no que se refere aos ângulos para captura das imagens. Porém, devo dizer que tem alguns lugares que é quase impossível variar de ângulo ou perspectiva, dae a razão de muitas fotos de autores distintos mas semelhantes entre si.

A música que escolhi para o vídeo chama-se Save The World, de Swedish House Mafia. Espero que não se importem (apesar de ter quase certeza que vão se importar sim) , mas curti muito essa música, bem como o clipe original, vale a pena assistir!

Exposição na Rodovia Jorge Teixeira【S.RÏVER】

2011-08-16T20:31:00.001-04:00

Depois de observar uma estrutura um tanto curiosa num pontodo canteiro central da rodovia Jorge Teixeira (BR-319) em Porto Velho, finalmente hoje (13.08.2011) descobri do que se tratava.

A tal estrutura na verdade era um suporte que receberia mais tarde um o carro acidentado, a fim expor um exemplo de acidadente de trânsito com feridos graves, que noca caso utilizaram bonecos para simular os efeitos de um impacto num veículo de passeio causado por um sinistro.

Mas apesar de serem com bonecos, é sabido que na vida real as consequências de um acidente são muito mais trágicas, entretanto imagino que essa foi a maneira de nossas autoridades chamarem a atenção dos motoristas para os perigos de nossas rodovias federais, bem como em nossas vias urbanas, uma vez que foi amplamente noticiado que Porto Velho é a cidade com maior índice de acidentes de trânsito do Brasil.

Confronta 2011 | Hinos de Porto Velho e Rondônia【S.RÏVER】

2011-08-16T19:38:00.001-04:00

Confronta é o nome adotado ao projeto que consiste na tentativa de fotografar pontos da cidade de Porto Velho a partir dos mesmos ângulos em que tiraram as fotografias no passado.

Confesso que por não ser um fotógrafo profissional tive dificuldade de ajustar corretamente uma foto com a outra, entretanto o que consegui foi o suficiente para criar o vídeo que apresento por aqui.

As fotografias recentes foram capturadas por mim na ensolaradíssima tarde do dia 13 de agosto de 2011, e as antigas foram encontradas no site da Biblioteca Online do IBGE, com datas de captura diversas.

Para a passagem das fotografias no vídeo lancei mão dos Hinos do Município de Porto Velho e do estado de Rondônia. Também aproveitei para utilizar o recurso de anotação do YouTube para descrever as letras dos hinos no vídeo, a fim de que quem for assistir o vídeo possa entendider mais facilmente, uma vez que o áudio dos hinos não são dos melhores.

Assembléia Legislativa... A casa do povo?【S.RÏVER】

2011-08-14T22:27:00.003-04:00

Bem-vindos á Assembléia Legislativa de Rondônia, a que dizem ser a Casa do Povo.

Mas só dizem mesmo, porque na prática, está longe de ser!

Nossos deputados numa vontade desesperada de enganar, digo, de querer mostrar que o legislativo de Rondônia trabalha se preocupando com o povo, ou mesmo numa tentativa de afastar a imagem do Escândalo Dominó, veiculam nos principais meios de comunicação do estado propagandas abordando assuntos nesse sentido, porém, o cidadão rondoniense que se deixar influenciar por propagandas como essas, com certeza deve se tratar de uma pessoa muuuito inocente, pois tais propagandas mostram nada mais do que os deputados fazendo a sua obrigação.

O que mostram nas campanhas veiculadas nos meio de comunicação são apenas algumas coisinhas que eles fazem pelo povo, acho até que é só para ter o que mostrarem em tais propagandas, tendo em vista que na prática o que mais fazem mesmo (em sua maioria esmagadora) é trabalhar em prol de interesses próprios ou dos parceiros, lançando mão de seus poderes como deputados para criar e modificar as leis estaduais a bel prazer, em muitas das vezes em consonância, ou melhor, articulação prévia com o Governador. Exemplo disso é a lei que isenta os consórcios que constroem duas grandiosas usinas hidrelétricas de pagarem o ICMS (um dos principais tributos de responsabilidade dos estados). E o mais absurdo e imoral, a Lei Estadual nº 2538 é datada de 11/08/2011, entretanto retroage a 01/01/2008 com todos os seus efeitos.

E muito mais imoralidades e insultos ao povo de Rondônia são emanados daquele lugar que se diz ser a Casa do Povo, como a surpresa que a sociedade teve ao saber da reeleição (em 22/02/2011) do atual presidente da Assembléia Legislativa, Dep. Valter Araújo para um mandato futuro, isto é, antes mesmo dele cumprir esse mandato (que é de dois anos) o mesmo foi eleito para o seguinte!

Casa do Povo... Sei... Pensam que me enganam!

PS: Claro que generalizar dizendo que todos os deputados são ruins é um pecado; um injustiça tremenda como os dois, no máximo quatro deputados que valem a pena... Isso mesmo, devem existir deputados que realmente são preocupados com o povo e honram os votos que receberam nas eleições, entretando, por serem minoria, são força vencida, e assim, a bandalheira continua.

Beira do Rio Madeira【S.RÏVER】

2011-08-14T18:51:00.002-04:00

Durante os trabalhos do Projeto Confronta, ao chegar no Parque Madeira-Mamoré aproveitei o ensejo para pegar uma trilha curta que dá acesso à beira do rio Madeira.

O acesso só é possível pelo fato do rio está abaixo do nível normal, em virtude da seca que está assolando o estado de Rondônia tipicamente nesse mês de agosto. Chegando a registrar em Porto Velho 39º C quase todos os dias, entretanto a sensação térmica, devido à baixíssima umidade do ar, é de mais de 40º C.

Um calor insuportável!

Exposição na Rodovia Jorge Teixeira【S.RÏVER】

2011-08-14T18:48:00.001-04:00

Depois de observar um estrutura curiosa no meio do canteiro da rodovia Jorge Teixeira (BR-319) finalmente hoje descobri do que se trata.

A estrutura serve de suporte para expor um exemplo de acidadente de trânsito com feridos graves.

Apesar de serem com bonecos, é sabido que na vida real é tudo muito mais trágico, entretanto imagino que essa seja a maneira de nossas autoridades chamarem a atenção dos motoristas para os perigos de nossas rodovias federais, bem como em nossas vias urbanas, tendo em vista que Porto Velho foi noticiada como a cidade com maior índice de acidentes de trânsito!

XVII Duelo da Fronteira

2011-08-12T03:40:00.005-04:00

A segunda maior festa de boi-bumbá do Norte do país!

Nos próximos dias (12, 13 e 14/08/2011) acontecerá uma das maiores festas regionais da região Norte do Brasil, o 17º Duelo da Fronteira em Guajará-Mirim no estado de Rondônia.

O Duelo da Fronteira é segunda maior festa de bois-bumbás da região Norte do Brasil, ficando atrás somente do Festival de Bois-Bumbás de Parintins no Amazonas, e recebe esse nome por ser realizada na cidade rondoniense que fica na fronteira com a República da Bolívia. Entretanto o termo “duelo” não tem qualquer alusão aos dois países, mas sim a duas nações: a Nação Vermelha e a Nação Azul, sendo a primeira composta pelos torcedores do Boi Flor do Campo (vermelho e branco) e a segunda pelos torcedores do Boi Malhadinho (azul e branco). Apesar de cada torcida ser diferentes e rivais, ambas são apaixonadas pelo Festival que é esperado por todos ano a ano.

Segundo a imprensa local o Duelo da Fronteira existe desde 1994, porém nos primeiros anos tinha outros nomes, “Amostra de Boi Bumbá” realizado pela prefeitura na época, e em seguida “Festival Folclórico da Pérola do Mamoré”, sendo realizado a partir de então na quadra da AABB. Mas foi no decorrer SOS anos que o festival foi ganhando proporções maiores atraindo cada vez um número maior de brincantes que até hoje, aos milhares, se reúnem num grande espetáculo de rivalidade e animação em meio a muita alegria, que aliada às músicas, cores e luzes encantam a todos.

Hoje o confronto entre esses dois grandes bois-bumbás do oeste brasileiro acontece no bumbúdromo. O local conta com duas grandes arquibancadas que são tomadas pelas cores azul e vermelho nos dias da festa. O espaço trouxe maior praticidade para a realização do evento sendo concluído em 2009 com recursos do Governo Federal. Já para essa edição de 2011 o bumbódromo recebeu obras de melhoria por parte do Governo Estadual.

A cidade de Guajará-Mirim que é conhecida pela sua tranqüilidade, localizada a 320 km da Capital (Porto Velho), se torna uma outra cidade em meio a tanta agitação durante os dias em que acontece o duelo, movimentando também a economia da cidade com a venda dos produtos inerentes à festividade (camisetas, CD’s, DVD’s...), a lotação da rede hoteleira, despesas com restaurantes e transporte, como também a geração de empregos.

O Duelo da Fronteira a cada ano vem ganhando mais espaço, e com isso vem atraindo pessoas das mais diversas regiões do estado e país, como também reafirma nossos laços de amistosidade com o país vizinho, uma vez que é significativo o número de bolivianos que atravessam a fronteira para apreciar a grande festa, que nesse ano teve um apoio especial na divulgação, a agência de notícia britânica BBC em sua página na Internet para América Latina e Caribe veiculou imagens sobre o “Spectacular Amazon festival in Brazil” (http://www.bbc.co.uk/news/world-latin-america-11004023)

Diante da grandiosidade do evento, nessa edição de 2011 o Governo Estado teria viabilizado R$ 500 mil reais para cada agremiação, além de garantir todo o aparato de segurança a fim de que o público e participantes usufruam ao máximo a festa com maior tranqüilidade. Também existe a notícia de haverá inovações para esse ano, como a transmissão do evento pela Rádio Educadora (uma das mais conhecidas da cidade) que terá novidades na cobertura do evento folclórico, podendo haver a participação de internautas que poderão interagir durante toda a transmissão, bem como poderão acompanhar o festival ao vivo em áudio e vídeo através do site da rádio (http://www.radioeducadora.com.br/).

Nessa edição o Boi Flor do Campo levará para o bumbódromo o tema “Amazônia: Terra Mãe”, visando colocar em cena a importância da fauna e flora amazônica. Já seu rival, o Boi Malhadinho tem como tema “Malhadinho: 25 Anos de Amor e Magia”, com a abordagem da evolução da agremiação desde sua criação.

RESUMO DAS AGREMIAÇÕES

BOI FLOR DO CAMPO

Criação: 21 de abril de 1981;

Fundadora: Gergina Ramos da Costa;

Cores: Vermelho e Branco;

Página na Internet:

Vitórias: 1999, 2000, 2001, 2003, 2009 e 2010;

Presidente: Estelina C. Morais;

Tema: Amazônia: Terra Mãe;

Número de participantes: cerca de 500;

Carros alegóricos: 09.

BOI MALHADINHO

Criação: 01 de agosto de 1986;

Fundador: Leonilso Muniz de Souza, com apoio de Aderço Mendes da Silva;

Cores: Azul e Branco;

Página na Internet: http://boibumbamalhadinho1986.blogspot.com/

Vitórias: 1997, 1998, 2005, 2006, 2007 e 2008;

Presidente: Josias GuanacomaCavalcante, o Peta;

Tema: Malhadinho: 25 Anos de Amor e Magia;

Número de participantes: cerca de 900;

Carros alegóricos: 09.

Os jurados são trazidos de outros estados, chegando em Guajará-Mirim no primeiro dia das apresentações, ficando incomunicável até o final do evento. São avaliados os seguintes quesitos:

- Apresentador;

- Levantador de toada;

- Batucada;

- Galera (participação da torcida);

- Alegorias;

- Rainha do Folclore;

- Porta estandarte;

- Amo do Boi;

- Sinhazinha da fazenda;

- Boi-bumbá;

- Vaqueirada;

- Guerreiras Mura;

- Tuxauas;

- Cunha Poranga;

- Tribo Masculina;

- Ritual indígena e lenda amazônica;

- Pajé;

- Organização do conjunto folclórico.

PROGRAMAÇÃO 2011

As apresentações são determinadas por meio de sorteio, e nesse ano de 2011 ficou da seguinte maneira:

Dia 12 de agosto de 2011 se apresenta o Boi Flor do Campo;

Dia 13 de agosto de 2011 se entra em cena o Boi Malhadinho;

Dia 14 de agosto de 2011, último dia, os dois bois se apresentam juntos para a avaliação final dos jurados, na mesma ordem do sorteio das apresentações anteriores.

Tudo preparado para mais um Duelo da Fronteira, que nesse ano de 2011 será disputadíssimo tendo em vista que cada boi tem o mesmo número de vitórias (são hexacampeões), restando para esse ano o desempate. Qual escola será a campeã? Bom, quando a isso ninguém sabe, entretanto é sabido que já são ganhadores aqueles que tiverem oportunidade de apreciar pessoalmente; ao vivo essa grande festa que tem tudo a ver com Norte, e é a cara da Amazônia!

Sáimon Rïver

Porto Velho/RO – Amazônia – BRASIL

2011.

Fontes: Revista Século (ano X, nº 65) e Rádio Educadora.

Elogio faz bem à saúde!

2011-08-11T10:45:00.000-04:00

Uma pesquisa estadunidense mostra que a satisfação de receber um elogio dura mais tempo que a frustração de receber uma crítica (até 48h contra 24h, respectivamente).

A pesquisa também revelou que tanto o elogio quanto a crítica podem inflenciar no desempenho de nossas Defesas Imunológicas!

Portanto ELOGIE mais, e faça por onde para ser ELOGIADO também :D

Carros públicos do DETRAN/RO sem caracterização【S.RÏVER】

2011-08-04T16:54:00.001-04:00

Gravei esse vídeo na manhã do dia 02 de agosto de 2011 para mostrar os veículos do DETRAN/RO que não apresentam a logomarca da Autarquia em sua lataria. Os veículos apresentados estavam estacionados no estacionamento da sede do DETRAN/RO localizado na Zona Norte de Porto Velho.

Com exceção da Triton, os outros dois carros com placa branca saíram da daquele estacionamento pouco tempo depois, indicando que estão circulando pelas ruas da cidade de Porto Velho sem estarem caracterizados como propriedade do DETRAN/RO e a indicação de USO EXCLUSIVO EM SERVIÇO.

Mas quero que fique muito claro que gosto do DETRAN/RO, e essa é a minha maneira pouco usual de demonstrar isso. Justamente por gostar da Instituição que a critico, pois quero que essa Autarquia seja a melhor, e pra isso ele precisa ser exemplar (corrigir seus vícios) sendo idônea... ética, correta, e primordialmente obedecedora dos princípios da LEGALIDADE, IMPESSOALIDADE (tem que trabalhar esse princípio), MORALIDADE (outro que deve ser mais observado) e EFICIÊNCIA (alguns servidores fazem a Autarquia deixar a desejar no que tange a esse princípio)... Quanto a PUBLICIDADE, bom, esse é o único princípio que o DETRAN/RO segue com rigor, até muito exageradamente diga-se de passagem, entretanto isso se dá ao fato de ser sabido que a população de Rondônia não se importa em saber que é lesada.

Caixa Eletrônico do DETRAN/RO é arrombado 【S.RÏVER】

2011-08-01T20:14:00.001-04:00

Como algo que tá se tornando praxe, somada à perda de paciência dos bandidos em clonar cartões e interceptar senhas bancárias, os criminosos estão agora achando mais prático explodirem caixas eletrônicos de órgãos públicos.

Em Porto Velho a instituição mais azarada tem sido o Banco do Brasil, que teve inclusive uma agência bancária assaltada com uso de explosivos.

Porém os alvos mais atrativos têm sido mesmo os caixas eletrônicos de órgãos públicos, exemplo disso temos o que aconteceu nesse final de semana (30 ou 31/07/2011), quando o terminal eletrônico do Banco do Brasil que fica na sede do DETRAN/RO foi arrombado com uso de um maçarico.

O lado bom é que não foi durante o expediente, e o melhor ainda é que os guardas que foram rendidos pelos criminosos estão vivos. E o curioso, poucos dias antes correu o boato de que alguns presos haviam fugido de uma delegacia que fica nos arredores da sede do Departamento de Trânsito, entretanto acho improvável se tratar dos mesmos meliantes.

Bom, o caixa eletrônico já quase nunca estava em funcionamento, agora tem um motivo justo para desapontar os servidores que recorrem aquele terminal... se duvidar, nem tinha dinheiro dentro dele :P Num sei se lamentaria pelo Banco do Brasil que teve um caixa eletrônico danificado, ou pelos bandidos que teria tido todo um trabalho em vão.

Centro Político de Administrativo de Rondônia | Heliponto【S.RÏVER】

2011-07-26T18:30:00.003-04:00

Esse vídeo foi feito no alto do prédio que em breve será o novo Palácio do Governo do Estado de Rondônia, mais exatamente no heliponto localizado no alto da então futura Residência Oficial do Governador que fica em cima do Palácio.

É linda a vista da cidade a partir de lá! E apesar dos pesares acho o CPA bem interessante... curti muito essa visita : )

Bairro Olaria - Porto Velho 【S.RÏVER】

2011-07-26T18:27:00.001-04:00

O bairro Olaria é um dos mais tradicionais charmosos da cidade de Porto Velho, seja pelos seus edifícios residenciais ou pela tranquilidade de um bairro bem amistoso.

Dia dos Motoristas

2011-07-25T00:39:00.005-04:00

Dia 25 de julho comemora-se o Dia dos Motoristas, pois também é a data em que se homenageia São Cristóvão, o Padroeiro de quem dirige veículos.

Cristóvão significa “aquele que carrega Cristo”. Ele era um homem que almejava seguir o mais poderoso de todos os homens, e em busca disse teria servido Satanás, entretanto converte-se diante do Poder de Jesus Cristo, e quando isso aconteceu foi viver à margem de um rio, onde fazia a travessia de pessoas de uma margem à outra.

Em determinado dia ao carregar um menino, percebera que a criança ficava cada vez mais pesada, e teria dito que parecia carregar o mundo nas costas. Então o menino disse: “Não carregas o mundo, carregas seu criador. Sou Jesus, aquele a quem serves”.

Pelo fato de ter trabalhado transportando viajante pelos rios tornou-se padroeiro dos viajantes, e de forma mais extensiva no decorrer do tempo passou a ser considerado também o padroeiro dos condutores de veículos, tanto profissionais como também condutores comuns, e seu dia também passou a ser considerado o dia dos Motoristas.

Portanto peço aos motoristas que respeitem o trânsito, os pedestres (pois temos que nos lembrar que os maiores têm que ser pelos menores e todos pelos pedestres) e a si próprios também, tendo em vista que pequenos descuidos dos motoristas ao volante podem causar o sinistro pra eles mesmos. Por isso vamos todos juntos concorrer para um trânsito mais seguro e harmonioso.

Feliz Dia dos Motoristas!

PS: eu nasci exatamente nesse dia no ano de 1987 :D

Com uma Polícia como a brasileira, pra que de bandidos?

2011-07-10T23:52:00.002-04:00

Os fatos a seguir aconteceram nas proximidades da minha casa, mas como durmo muito pesado não pude presenciar pessoalmente os acontecimentos. Entretanto quero tecer alguns comentários baseados nos relatos que tive conhecimento.

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Na manhã de hoje (10/07/2011), no bairro Embratel da cidade de Porto Velho, um morador teria sido perseguido por uma viatura da Polícia Militar supostamente pelo fato de estar pilotando uma motocicleta aparentemente embriagado e por ter de alguma forma batido na viatura policial. Até aí tudo bem, mas o problema ocorreu no final da perseguição.

Segundo moradores os policiais alcançou o motociclista em frente a uma residência, onde o rendeu algemando-o, porém os relatos de quem presenciaram a cena são muito sérios e lamentáveis. Os policiais mesmo após ter algemado o motociclista teria espancado brutalmente o rapaz com socos e chutes. Outros moradores que também presenciaram as cenas teriam inclusive filmado parte do acontecimento.

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Em outras ocasiões disse que faria vista grossa para atitudes como essas por parte de policiais, e de fato pensei dessa maneira assim que ouvi os primeiros relatos. Porém, o que me deixou indignado foi a suposta atitude covarde dos policiais militares de terem espancado o rapaz mesmo depois do mesmo ter sido algemado. Segundo as testemunhas foram muitos socos e chutes que teria quebrado a perna e acabado com o rosto do rapaz.

Policiais não têm autoridade suficiente para espancar os detidos, a menos que os mesmos ofereçam violenta resistência, o que não teria sido o caso nessa situação.

Atitudes de policiais como essa são repudiadas pelo fato dos mesmos ao espancar o preso estar em tese julgando, sancionando e executando. Entretanto apesar de estarem representando o Estado, posturas como essas não são de competência dos policiais tampouco da instituição Polícia, mas sim, e tão somente, compete ao Poder Judiciário julgar e sancionar, e ainda pra isso existe todo um processo que é regulado por lei e protegido por princípios, como o do Contraditório e o da Ampla Defesa.

É triste ver que se foi a época em que podíamos confiar na Polícia... Claro, existem casos isolados de policiais são responsáveis e compromissando com a honra da instituição, porém é lamentável situações em que revelam comportamentos abusivos e intolerantes de policiais. Não é de hoje que somos surpreendidos com trabalhos jornalísticos que apresentam policiais sendo protagonistas de condutas surpreendentemente negativas para a Polícia, como a existência e atuação de milícias de policiais (que espantam bandidos em regiões periferias das cidades para ocuparem o lugar deles).

E mais, policiais articulando com bandidos, seja fazendo vista grossa para crimes em troca de dinheiro, seja desviando e vendendo armas da corporação para criminosos, ou desviando narcóticos para comercialização, agressão gratuita e até mesmo tortura de criminosos de menor potencial ofensivo e civis comuns, e mais recentemente: assassinato de criança... São condutas e escândalos que pela frequência aos poucos estão se tornando comuns no meio policial.

É apavorante a idéia de não poder mais confiar na Polícia, logo na polícia, que via de regra é a quem os cidadãos recorrem primeiramente quando se vêem numa situação de sinistro. Algo precisa ser feito urgentemente para mudar esse quadro, seja oferecendo um preparo maior aos policiais, ou punições mais severas para que os mesmos não voltem a cometer atos irregulares. Quanto a remuneração, penso de fato deve ser observada, pois a valorização é imprescindível, entretanto não vai ser um bom salário que vai impedir que alguns policiais continuem sujando a imagem das corporações de polícia, pois nunca o salário deles será superior ao montante que eles podem ganhar comercializando narcóticos desviados da própria Polícia, e mais, nossos políticos ganham muito dinheiro e tem inúmeras mordomias e regalias, no entanto isso não os impedem de continuar sangrando os cofres públicos da União, Estados e Municípios.

Praticamente todos os órgãos e entidades públicas possuem uma Corregedoria. Trata de um setor de correição que serve para apurar e punir administrativamente (e contribuir judicialmente) condutas abusivas e irregulares dos colabores da instituição a qual pertencem.

As Polícias também têm as suas Corregedorias, mas, assim como as Corregedorias de outros órgãos ou entidades, não inspiram muita confiança. Geralmente costumam abrandar as coisas quando existe o interesse de uma autoridade importante ou influente. Na verdade podemos definir a maioria das Corregedorias como manipuláveis. Mas claro, é importante ressalvar aquelas que realmente trabalham de forma correta, exercendo a função para qual existem.

Por isso mesmo quero sugerir que passemos a exigir mais das Corregedorias, isto é, quando você se sentir ofendido ou lesado em seu direito, ou mesmo mal tratado por um servidor público no exercício de suas funções, não abra mão de protocolar um queixa formal junto à Corregedoria do órgão ou entidade em que o funcionário público esteja lotado, pois assim, haverá a abertura de uma sindicância que vai apurar a conduta do servidor, e conforme for o caso puni-lo administrativamente, tendo como a principal sanção a demissão do serviço público, reservada ainda a competência judicial, caso a conduta do servidor ultrapasse a seara Administrativa.

Não é de hoje que venho perdendo as esperanças de que o Brasil tenha um futuro melhor. A priori pelo fato da maioria dos jovens não terem consciência de cidadania muito menos a preocupação com as questões políticas e sociais (diferentemente daqueles jovens que lutaram contra a ditadura militar, os de hoje são indiferentes diante dos grandes problemas atuais do país); a posteriori o povo brasileiro já não tem mais a quem recorrer em situações nas quais se encontram lesados ou agredidos, pois aos poucos vão se tornando mais escassas as instituições em que podemos confiar; em que podemos ter a certeza de seremos atendidos em nossas necessidades, ou assistidos quando precisados.

QUE PAÍS É ESSE EM QUE A CORRUPÇÃO É LATENTE INCLUSIVE NO MEIO SOCIAL, E PIOR NAS INSTITUIÇÕES DO ESTADO?

Poder Legislativo Federal: encabeça com grandiosos escândalos de corrupção e gasto desarrazoado do o dinheiro público, principalmente no Senado, onde os representantes dos Estados, além de muitas regalias não abrem mão de lesar mais e mais os cofres da União, salvo os raros parlamentares que se mostram honestos depois que morrem.

Poder Legislativo Estadual - Rondônia: Assembléia Legislativa Estadual se mostra como a Casa do Povo, entretanto nada de útil faz pelo população rondoniense, mas tão somente legislam significativamente para si ou para os seus (comparsas), tendo a politicagem e a idéia de “uma mão lava a outra” como regra nas relações com o Poder Executivo, que também, pelo que se percebe ainda não mostrou ser tão bom.

Poder Judiciário: por mais irônico que pareça a maioria dos juízes monocráticos (aqueles das Fóruns/Varas) se mostram mais sérios, responsáveis e honestos do que parte dos magistrados das Cortes estaduais e federais. Ainda não me esqueci de certos posicionamentos do Supremo Tribunal Federal, através do ministro Sr. Gilmar Mendes, que de certa forma fez com que a mais alta corte do país perdesse muito em credibilidade.

Poder Executivo (Federal, Estaduais e Municipais): aqui é onde encontramos a função Administrativa do Estado e onde encontramos muita corrupção. Desvios e gastos irregulares de dinheiro público são mais numerosos, acontecendo nos inúmeros órgãos que compõem a complexa estrutura do Poder Executivo, que por ter a função que exerce tem a maior fatia da receita nos entes da federação.

Ministério Público: como o MP é uno me sinto à vontade para falar Ministério Público de Rondônia. O MP no Estado, apesar de ter um excelente aparato e estrutura administrativa (invejável inclusive) tem sido muito omisso pra certas situações que afligem, e muito, o povo rondoniense. Não dá pra entender a inércia dos promotores e procuradores diante das obscuridades que acontecem principalmente no Poder Público Estadual, uma vez que é de conhecimento público que o Estado de Rondônia por muito tempo vem se afundado em meio a muita politicagem e numerosos indícios de corrupção, que apesar da notoriedade não despertam significativas ações do Ministério Público no sentido de investigar e coibir. Na verdade chego a pensar que a nível nacional A IMPRESSA EXERCE A FUNÇÃO DE “CUSTUS LEGIS” MELHOR QUE O MINISTÉRIO PÚBLICO!

Ipês em Porto Velho【S.RÏVER】

2011-07-10T11:51:00.005-04:00

Nessa época do ano vários pés de ipês estão floridos, enfeitando a cidade de Porto Velho com muitas flores cor-de-rosa que são facilmente vistas no alto das dessas árvores, como também no chão, dando um ar todo especial à paisagem.

Dá até pra imaginar que aqui em Porto Velho existe a estação da Primavera, mas todos sabem que aqui as estações climáticas não são definidas, isto é, aqui em Porto Velho ou faz muito calor (quase todo ano) ou chove muito, e ainda existem as más línguas que dizem de outra maneira: época de muita poeira e época de muita lama.

Enfim, quis registrar essas imagens porque achei muito bonito.

Essas imagens foram feitas por celular na Av. Carlos Gomes, em frente à 17ª Brigada de Infantaria de Selva.

CURIOSIDADE

Essa foto se refere a uma reportagem de uma revista especializada que abordou um peculiar acontecimento. Há décadas atrás quando Porto Velho ainda estava se desenvolvendo, era comum a implantação de postes de fios de energia elétrica de madeira, mas foi um determinado poste que anos depois de “beneficiado”, transformado e instalado como um poste resolveu voltar à vida! Durante muito tempo, o que seria um simples poste cheio de fios, num determinado momento começou a ganhar galhos e depois de se apresentar florido, revelou um belo pé de ipê-amarelo!

Minha primeira tatuagem :D

2011-07-05T20:59:00.003-04:00

Há poucos dias pensava em fazer uma tatuagem, e apesar de ainda não ter decidido se faria ou não, a certeza que tinha era o que tatuaria; o brasão que criei pra mim, apresentando em destaque a letra "S" e duas estrelas num escudo, com um pássaro de asas abertas em cima. Lembro-me que quando criei esse brasão, por volta de meados do ano passado (2010), precisava de algo que marcasse ou caracterizasse, bem como que atribuísse às minhas produções (desenhos, fotos, vídeos...) a minha autoria; que fossem relacionadas à minha pessoa.

Como sou leigo em avançados programas de criação e edição de imagem tive que me virar com o que sei, portanto a princípio desenhei um esboço a mão livre, o qual digitalizei a imagem, reduzi e comecei a estampar em minhas produções. Mas depois de um tempo comecei a achar defeito, então resolvi desenhar o brasão no Paint, (isso mesmo, trata-se daquele programa bobo que existe em qualquer computador). E o resultado foi satisfatório pra mim, o qual além de atribuir cores adicionei também o meu pseudônimo "S.Rïver". Confira a evolução a seguir:

Mas somente hoje (05.07.2011) numa súbita atitude decidi fazer a tatuagem! Fui a dois lugares, onde verifiquei as condições e conversei com os tatuadores, porém foi no segundo local que decidi fazer a tatoo, porém tive que sair pra sacar o dinheiro no banco, pois só aceitava pagamento à vista, mas enquanto isso o tatuador se ocupou de redesenhava o meu brasão nos moldes e dimensões que ficaria no meu braço.

Assim que retornei ao estúdio, o tatuador ainda estava trabalhando desenho, mas assim que terminou, o que não demorou muito, o mesmo começou a arrumar os aparelhos, e ainda pra me sacanear mostrou o quanto da agulha que entra na pele! Mas nem me intimidei, aliás, pra quem foi um exímio doador de sangue, e sempre gostou de doar sangue, a agulhinha para a tatuagem não se comparava à agulhona para doação de sangue!

Apesar de realmente achar que fosse doer um pouco, me surpreendi, pois doeu muito pouco mesmo, melhor, foi bem tolerável. Até pude ler uma revista enquanto era tatuado, o que levou acho que uma hora, ou menos.

Assim que terminou curti muito o resultado, aliás, quem tem que curtir o resultado sou eu mesmo, e se eu gostei, então tá tudo certo!

ACONTECEU HOJE EM PORTO VELHO (05.07.2011)

- A Excelentíssima Senhora Presidente da República esteve pela primeira vez em Porto Velho como Chefe de Estado e Governo do Brasil. Em uma rápida visita, mas muito rápida mesmo, pelo menos a julgar pelos rumores de como a comitiva presidencial passou pela Av. Jorge Teixeira (em altíssima velocidade) ao sair do Aeroporto, a Presidenta visitou o canteiro de obras da Usina Hidrelétrica de Santo Antônio, onde marcou o início do desvio do rio Madeira para prosseguimento dos trabalhos. Logo depois, na casa de shows Talismã 21 (antiga Quéops) Dilma Rousseff participou de uma cerimônia em que assinou o Decreto que permite a transposição de servidores do antigo Território Federal (que hoje é o Estado e Rondônia) para a União. A tão esperada "transposição" que os servidores públicos mais antigos dessa região aguardavam. Durante 18 meses uma Comissão vai analisar e estudar a situação dos servidores que estariam em condições de passarem para o Quadro de Servidores Federal. Infelizmente muitos podem morrer até que tudo isso acabe, entretanto, o primeiro grande passo já foi dado.

- Motoristas e cobradores de ônibus de Porto Velho fizeram uma paralisação em que 70% dos ônibus tiveram que circular por liminar judicial. Os trabalhadores das duas empresas de ônibus - Rio Madeira e Três Marias - que na prática comentam se tratar de uma única empresa. Os trabalhadores reclamam da má remuneração e das péssimas condições de trabalho, a julgar pela situação de muitos ônibus, bem como o não atendimento por parte dos empresários a determinações judiciais que os obrigam a garantir melhorias na prestação do serviço de transporte coletivo urbano de Porto Velho. Por fim os manifestantes fizeram um protesto na Av. Sete de Setembro onde pediram a paciência, compreensão e apoio dos usuários do transporte público local.

Arraial Flor do Maracujá 2011, a maior festa junina do Norte 【S.RÏVER】

2011-07-03T16:55:00.002-04:00

Nesse vídeo apresento imagens do terceiro dia (02/07/2011) do Arraial Flor do Maracujá. Trata-se da maior festa tipicamente junina da região Norte do Brasil, que por décadas anima á cidade de Porto Velho nessa época do ano.

Nessa edição de 2011 o arraial vai durar 11 dias, começando no dia 30/06 e tendo seu encerramento em 10/07/2011. A festa acontece num terreno que fica na Av. Imigrantes, próximo à rodovia Jorge Teixeira, no bairro Indstrial.

Além dos brinquedos que divertem as crianças e muitos adultos, e das barracas que oferecem diversos pratos típicos da festa, encontramos no Arraial Flor do Maracujá a principal atração: a Mostra de Danças de Quadrilha e Bois Bumbás, que na verdade é uma atração à parte, e nesse ano de 2011 comemora 30 anos!

Vale muito a pena conhecer essa grande festa que é a mais pura expressão da cultura do povo amazônida, cultura essa que em Porto Velho é bem diversificada, sendo um mix de tudo que é bom de várias culturas.

Forças Armadas no Perímetro Urbano【S.RÏVER】

2011-06-25T22:16:00.001-04:00

Critico o fato da União através das Forças Armadas (principalmente a Aeronáutica) deter muitas propriedades de terras urbanas em Porto Velho, o que traz grandes dificuldades para a cidade crescer.

Cito os entraves que Prefeito de Porto Velho e Governador passaram por causa disso, o primeiro reclamou que tinha intenção de construir um Centro Político Municipal e um Parque Industrial mas não conseguiu por esbarrar nessas questões de domínio de terras. Mais tarde foi a vez do Governador que não encontrou terreno para construir o Centro Político e Administrativo do Estado, se vendo obrigado a construir na antiga Esplanada das Secretárias .

Penso que as Forças Armadas devia se fixar nas fronteiras do país a fim de defender nossa Soberania nessas regiões, entretanto a preocupação do Governo parece não está muito voltada para isso.

Os recrutas ou soldados em vez de trabalhar pela defesa do nosso país, ficam na cidade ocupados em construir ou reformar casas de oficiais nas várias vilas militares de Porto Velho, quando não, podando árvores ou então ficando parados em guaritas numa região que é protegida pelas polícias.

Enfim, os mesmos poderiam ser melhores aproveitados em vez de fazerem o que fazem.

Centro Político e Administrativo de Rondônia - CPA 【S.RÏVER】

2011-06-25T22:01:00.001-04:00

Nesse vídeo estou em frente ao Centro Político e Administrativo de Rondônia - CPA, bem como comento algumas coisas sobre a obra.

O CPA está em construção desde 2009, e atualmente existe a notícia de que será inaugurado ainda em 2011... pelo menos dá pra ver que as obras estão aceleradas!

O Centro Político comportará em 04 edifícios praticamente todas as secretarias de Estado, e no 5º edifício (o maior deles) funcionará novo Palácio do Governo de Rondônia, sendo que os 03 últimos andares será a Residência Oficial do Governador.

Assista também:

http://www.youtube.com/watch?v=oKRgXEH8Dkc

http://www.youtube.com/watch?v=cV4ysJu7LDk

http://www.youtube.com/watch?v=hdqRTSYL4fU

【ツ Rïver Vídeos

2011-06-05T11:12:00.002-04:00

Fiz esse vídeo para mostrar de maneira maneira simples como faço as gravações dos clipes para a produção dos vídeos amadores que publico no meu canal no YouTube.

Como sempre enfatizo meus vídeos não são nada profissionais, mas ao contrário são feitos com uma máquina fotográfica SANSUNG convencional, e excepcionalmente com meu celular. A edição fica por conta programa Movie Maker (aquele que com certeza deve ter em sua máquina).

A intenção precípua dos vídeos qe faço é expor minhas idéias e pensamentos, além de via de regra buscar divulgar a minha região, desmistificar os preconceitos que muitas pessoas tem para com as cidades e o povo amazônida. E o YouTube é uma ferramenta bem interessante para isso, uma vez que facilita uma grande repercussão dos vídeos de seus usuários (quando bem produzidos, o que não é meu caso), entretanto o pouco que tenho alcançado com minhas produções já é um tanto gratificante para mim!

Nesse vídeo lancei mão de trilhas sonoras de grandes noticiários mundiais:

*BBC News;

*Telediário 2010 Mix;

*24 Horas TVE;

*ABC News 24 Countdown Loop 2010;

*ITV News.

PS: curto ouvir esse tipo de som... estranho né? Mas sei que tem outras pessoas que curtem também!

【ツ PaSsEiO RïVeR | 29.05.2011

2011-05-30T19:30:00.001-04:00

Depois de um bom tempo sem sair por aí resolvi nesse último final de semana dar uma volta (29 de maio de 2011) com um intuito precípuo de bisbilhotar a obra de construção da ponte da rodovia BR-319 sobre o rio Madeira.

Entretanto como de praxe optei por ir caminhando, o que seria 100% agradável se não fosse o sol escaldante de Porto Velho. Assim aproveito para registrar os lugares por onde passo até chegar ao meu destino pretendido.

Nesse vídeo quis homenagear um colega sério lançando mão de músicas cantadas no Festival de Música EUROVISION. Foi esse colega que me apresentou esse festival através de vídeos em que artistas europeus na edição de 2011 apresentaram suas músicas em um palco muito “irado”! Curti muito a produção do evento (que é gigantesca), sendo o palco, o telão gigantesco e as luzes atrações à parte, bem como à câmera deslizante com movimentos incríveis!

Voltando para minha realidade, em Porto Velho, cheguei ao canteiro de obras da ponte da BR-319 sobre o rio Madeira no final da tarde, ocasião em que pode fazer algumas imagens, a fim de registro e divulgação.

Essa ponte é um anseio de décadas da população de Rondônia e do Amazonas, entretanto na atualidade estamos ávidos pelos benefícios que essa ponte trará para os dois estados. Os produtos de Porto Velho, como também os que chegam do sul do Brasil serão mais facilmente escoados para Manaus, e a partir de lá alcançarão o Atlântico. Com baixos custos e sem a morosidade do transporte fluvial (que não perderá sua utilidade), sem dúvida a ponte sobre o rio Madeira possibilitará um dinamismo maior para a economia de Rondônia que na atualidade está fervilhando!

Meus 02 anos de DETRAN/RO | Um mix de ALEGRIAS e TRISTEZAS

2011-05-21T19:38:00.004-04:00

No último dia 19/05/2011 completei 02 anos de serviços prestados ao Departamento de Trânsito de Rondônia - DETRAN/RO.

O Cáio também completa 02 anos de DETRAN/RO junto comigo, e organizou um café-da-manhã nessa data.

Quando fui convocado para o DETRAN/RO ainda era APM-Agente de Pesquisa e Mapeando do IBGE UE-RO, e estavamos no encerramento da coleta da POF (pesquisa na qual trabalhava), e começo dos trabalho do CENSO2010, no qual iria atuar como auxiliar junto a Sr. Ângela Neri na coordenação da pesquisa em RO. Mas isso não aconteceu pois em maio de 2009 tomei posse do meu cargo no DETRAN/RO.

Desde então estive lotado na Gerência de Recursos Humanos, e por lá tive boas experiências e algumas tristezas também, o lado bom é foi ter conhecido pessoas muito bacanas, algumas nem tanto, e outras que só vim saber quem realmente são hoje, depois de muito tempo... mas enfim.

Quanto a outras decepções que tive no DETRAN/RO grande parte delas compartilho com muitos daqui, o que dispensa mais comentários.

Por fim, duas das coisas que curti muito fazer foi participar de uma equipe de inspeção representando o RH na CIRETRAN e Posto Avançado de Ji-Paraná/RO, e mais recentemente voltar a representar meu setor naquela mesma cidade, mas dessa vez no Encontro de Capacitação de Chefes de CIRETRAN's e PA's, ocasião em que apresentei o setor de RH aos participantes, bem como esplanei, junto com minha parceira, alguns procedimentos administrativos que envolvem gestão de pessoal. Mas pelos comentários... não adiantou muito...

Obrigatoriedade da divulgação do slogan do Governo Confúcio Moura

2011-05-21T10:24:00.010-04:00

No DETRAN/RO a determinação é enaltecer o Governo de Rondônia em detrimento do aniversário de 25 anos da Autarquia.

Recentemente a Gerência Técnica do Departamento Estadual de Trânsito de Rondônia, por meio de um pup-up na Intranet daquele Departamento, obrigou seus servidores a usar o logo e slogan do Governo (Confúcio Moura) do estado de Rondônia em todos os documentos expedidos pelo DETRAN/RO.

Portanto nessa ocasião, quero manifestar o meu grande descontentamento para com essa obrigatoriedade, uma vez que a logomarca do Governo do Estado, bem como o slogan "Governo da Cooperação" fazem alusão à pessoa do governador Confúcio Moura. E na minha modesta opinião não deveriam existir slogans de governos A ou B em nenhum âmbito de governo (municipal, estadual e federal), pois mesmo que se esforcem os slogans sempre vai individualizar e promover o Agente Político que governa naquele mandato, justamente o que o Princípio da Impessoalidade obrigar a evitar.

O Estado de Rondônia, assim como qualquer ente de Federação possui brasão oficial, o que seria mais plausível estimular o uso em documentos oficiais dos entes e órgãos estaduais, em vez do logo e slogan do Governo atual.

Não tenho nada contra ao atual governador, exceto o costume do mesmo se contradizer muito (diz uma coisa e faz outra totalmente diferente), porém imagino que devemos enaltecer o ESTADO DE RONDÔNIA, e não a passagem de "A" ou "B" no Governo Estadual.

Também no DETRAN/RO, no mesmo pop-up vinha a determinação do uso do logo da campanha da Década pela Segurança no Trânsito, um acontecimento internacional lançado pela Organização das Nações Unidas. A idéia de usar o logo da campanha e por sua vez de registrá-lo em documentos do DETRAN/RO é muito pertinente, tendo em vista que é algo relativo a trânsito, bem como chama a atenção para que nessa década não nos esquecermos de que nesse período o DETRAN/RO mais do qualquer entidade/órgão é responsável por buscar garantir sempre um trânsito mais seguro nas vias urbanas do Estado de Rondônia, como também divulgar e mostrar que um trânsito harmonioso só será uma realidade com o empenho de todos da sociedade.

Sobre o Dia "D" (11/05/2011), cuja data foi o lançamento da campanha da Década pela Segurança no Trânsito, em observância a algumas fotos de como foi o acontecimento no mundo (Estados Unidos, Reino Unido, Índia, Itália, Camboja, Rússia, Austrália, etc.), pude constatar que em Porto Velho saímos um pouco dos padrões, a começar pela logomarca que ficou bem diferente.

Nos EUA, em Washington D.C | Fonte: http://www.flickr.com/photos/makeroadssafe/

Na Índia | Fonte: http://www.flickr.com/photos/makeroadssafe/

Na Itália | Fonte: http://www.flickr.com/photos/makeroadssafe/

No Reino Unido | Fonte: http://www.flickr.com/photos/makeroadssafe/

Na Rússia, em Moscou | Fonte: http://www.flickr.com/photos/makeroadssafe/

Em Camboja | http://www.flickr.com/photos/makeroadssafe/

Na Austrália, em Sidney | Fonte: http://www.flickr.com/photos/makeroadssafe/

Voltando á logomarca do governo Confúcio, vale lembrar que o DETRAN/RO foi criado na forma de Autarquia por meio da Lei Ordinária nº 134 de 20/10/1986, portanto nesse ano de 2011 o Departamento Estadual de Trânsito - DETRAN/RO vai fazer 25 anos de criação! E a meu ver isso sim devia ser comemorado, pois não é todo dia que uma instituição faz duas décadas e meia de aniversário, mas pelo visto a Diretoria do DETRAN/RO prefere enaltecer o Governo de Confúcio Moura em vez do aniversário dessa Autarquia, o que pra mim é um desrespeito a todos os servidores, principalmente aqueles que trabalham no Departamento de Trânsito antes mesmo de Rondônia ser transformado em Estado. É um tanto decepcionante que no ano em que o DETRAN/RO faz "Bodas de Prata", obriguem indiretamente os servidores a deixarem de comemorar e divulgar esse aniversário nos documentos da Autarquia.

No dia 20 de outubro de 2011 o Departamento de Trânsito de Rondônia comemora 25 anos de criação na forma de Autarquia.

Mas enfim, se é uma determinação do órgão superior do DETRAN/RO deve ser acatada, entretanto fica esse manifesto de descontentamento.

PS: o Portal do Estado de Rondônia na Internet não usa o slogan “Governo da Cooperação”, entretanto não entendo porque no Portal do DETRAN/RO encaixaram de qualquer jeito o logo no layout da página principal...

http://www.rondonia.ro.gov.br/ em 21/05/2011.

http://www.detran.ro.gov.br/ em 21/05/2011.